美阳蓄电池GFM-400 2V400AH直流屏

美阳蓄电池GFM-400 2V400AH直流屏

太阳能LED路灯照明系统是自然能源太阳能与环保光源LED的结合，其发展前景极其广阔。但是，太阳能LED路灯在实际的应用中还存在很多问题。包括：1)集中管理的问题；2)太阳能电池寿命、蓄电池寿命以及其他的控制元器件寿命往往低于LED寿命的问题；3)一般安装高度比较高的太阳能电池的重量带来对灯杆设计的防风能力提高的问题。这些问题都是太阳能LED路灯照明需要进一步解决的。
 　太阳能发电系统主要包括：太阳能电池组件(阵列)、控制器、蓄电池、逆变器、用户即照明负载等组成。其中，太阳能电池组件和蓄电池为电源系统，控制器和逆变器为控制保护系统，负载为系统终端。
  系统控制选用PHILIPS半导体公司的P87LPC767单片机实现，其工作在100 kHz～4 MHz、电源电压为3．3 V时，其功耗仅为0．044～1．7 mA，适合蓄电池供电系统；它提供高速和低速的晶振和RC振荡方式，可由编程选择，且有较宽的操作电压范围；可编程I／O口线输出模式选择，可选择施密特触发输入，LED驱动输出；内含看门狗定时器和I2C总线；其内部的2个模拟比较器可组成8位A／D转换器；同时具有上电
复位检测和欠压复位检测功能；保证I／O口驱动电流达到20 mA。P87LPC767采用80C51加速处理器结构，指令执行速度是标准80C5l CPU的2倍。
硬件组成

智能监控节点以89C52为控制器，外围模块包括CAN接口模块、温度丈量模块、电压丈量模块、告警模块、节点地址选择和可选的存储器模块等，如图2所示。为充分利用89C52的接口资源，除CAN接口模块外其余模块均采用串行接口器件，这样就减小了电路体积，降低了电路的硬件本钱。
光伏发电产品主要用于三大方面：一是为无电场合提供电源；二是太阳能日用电子产品，如各类太阳能充电器、太阳能路灯和太阳能草地各种灯具等；三是并网发电，这在发达国家已经大面积推广实施。到2009年，中国并网发电还未开始全面推广，不过，2008年北京奥运会部分用电是由太阳能发电和风力发电提供的。
太阳能电力是否倒送
国家金太阳示范工程鼓励光伏电站自发自用，电站系统需安装防逆流装置，防止电流倒送。
　　系统配置防逆流装置，检查交流电网供电回路三相电压、电流（测量点），判断功率流向和功率大小。如果电网供电回路出现逆功率现象，防逆流装置立即限制逆变器输出功率、或直接把光伏并网系统中的接入点断开（控制点）。
太阳能路灯的优点：
　　1、太阳能路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不竭、用之不尽”。充分利用太阳能资源，对缓解常规能源紧张的情况有积极意义。
　　2、太阳能路灯的安装简单、方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。
　　3、太阳能路灯的运行维护成本低廉。太阳能路灯使用的太阳能供电，除了阴雨天转换成市电供电会产生小部分电费成本外，运行成本几乎为零。整个系统运行均为自动控制，无需人为干预，几乎不产生维护成本。

美阳M.SUN蓄电池性能特点：

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

电池使用温度范围广(-3050)，自放电极低。

美阳M.SUN蓄电池主要性能:

采用特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

铅膏是电池技术的核心。特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

美阳M.SUN蓄电池应用范围

•  电话交换机；办公自动化系统

•  电器设备、设备及仪器仪表；无线电通讯系统

•  计算机不间断电源UPS；应急照明EPS

•  输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

•  消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯

•  通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

•  变电站开关控制系统；铁路用直流电源

•  太阳能、风能系统；移动机站

美阳蓄电池GFM-400 2V400AH直流屏

采用LiFePO4材料作正极成本

目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。这些组成电池正极材料的金属元素中，钴(Co)贵，并且存储量不多，镍(Ni)、锰(Mn)较便宜，而铁(Fe)便宜。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是便宜的。

磷酸铁锂电池作为新能源汽车动力的优势与略势

优势是安全性更好;更长的使用寿命;不含任何重金属和稀有金属(原材料成本低);无记忆效应;耐高温;可以轻松通过针刺实验。

略势是磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度低;低温性能较差;电池容量较小;同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重体积更大;严重影响了电动车的续航。另外，磷酸铁锂电池报废后基本上不能回收再利用，没有可回收价值。

为何中国车企青睐磷酸铁锂电池

中国新能源汽车动力锂电池的发展一直存在方向性争议---锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂之争始终没有平息。但为何目前国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂电池，仔细分析原因有三个。

一、中国新能源汽车的发展，必须保证使用安全可靠、性能稳定和成本低廉的动力电池。其中，安全可靠是位的，没有安全就不会有新能源汽车产业的未来;特斯拉采用了三元锂电中的松下电池，也避免不了五周之内三次着火。

万幸的是，特斯拉的整车安全设计才没有引发人身伤亡，而中国新能源汽车企业在整车安全设计方面，又有几家能达到特斯拉的水平?而磷酸铁锂电池在安全性上有着先天的优势。

二、目前，锰酸锂和三元锂的核心技术，都掌握在日韩企业手中。尤其是三元锂，无论是技术、工艺还是设备，日韩都已达到非常成熟稳定阶段。如果我们在新能源汽车动力电池上坚持三元路线，恐怕我们还在追赶路上，就已经被*给扼杀了，更无从谈什么弯道超车。磷酸铁锂电池则不同。日韩企业基本没有涉足，主要竞争对手来自美国。

但中国与美国的技术水平相差不大，随着万向集团收购了A123，事实上中国企业已经掌握了磷酸铁锂电池的技术和工艺。只要加大投入固化这一优势，中国新能源汽车就*有弯道超车的可能。

三、目前，镍、钴资源紧张，三元锂电的材料配方，无论是镍钴锰酸锂，还是镍钴铝酸锂，都离不开两种贵金属。其大量应用将导致市场价格暴涨,这两种金属在中国都很匮乏，中国钴的使用量90%以上都需要进口，这两种贵金属都有期货交易，价格不仅高且波动很大。

中国新能源汽车推广没有达到政策预期目标的一个很大的原因，就是价格居高不下。其中，重要的原因，就是占据新能源汽车成本近50%的动力锂电池价格居高不下。三元路线的结果，就是新能源汽车价格更高，要求政府的补贴也要更多，永远无法实现市场化推广。

文章总结：

在笔者看来，新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键--电池的发展。抛开复杂的技术孰优孰劣之争，如何在安全的情况下保证电池技术能够满足消费者日益成长的需求才是关键。