双登蓄电池6-FM-38 12V38AH报价及参数

双登蓄电池6-FM-38 12V38AH报价及参数

中国电力行业南都蓄电池维护标准

   中华人民共和国电力行业标准 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程
1 范围 
 本标准规定了电力系统用蓄电池直流电源装置（包括蓄电池、充电装置、微机监控器）运行与维护的技术要求和技术参数，适用于电力系统各部门直流电源的运行和维护。
2 引用标准  
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示的版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准版本的可能性。GB/T2900.11—1988 蓄电池名词术语 GB/T2900.33—1993 电工术语 电力电子技术 DL/T459—2000 电力系统直流电源柜订货技术条件
3 名词术语  
名词术语除按引用标准GB/T2900.11及GB/T2900.33中的规定外，再增补以下名词术语： 
3.1 初充电 新的蓄电池在交付使用前，为*达到荷电状态所进行的一次充电。初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。
 3.2 恒流充电 充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。
3.3 均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电。
3.4 恒流限压充电 先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压上升到限压值时，充电装置自动转换为恒流充电，到充电完毕。
3.5 浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
3.6 补充充电 南都蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚于损坏，按厂家说明书，需定期进行的充电。
3.7 恒流放电 蓄电池在放电过程中，放电电流值始终保持恒定不变，直放到规定的终止电压为止。3.8 容量试验（蓄电池） 新安装的蓄电池组，按规定的恒定电流进行充电，将蓄电池充满容量后，按规定的恒定电流进行放电，当其中一个蓄电池放终止电压时为止，按以下公式进行容量计算：  C=Ift(Ah) 式中C —蓄电池组容量，Ah；If_—恒定放电电流，A；t —放电时间，h。
3.9 核对性放电 在正常运行中的蓄电池组，为了检验其实际容量，将蓄电池组脱离运行，以规定的放电电流进行恒流放电，只要其中的一个单体南都蓄电池放到了规定的终止电压，应停止放电。按3.8条计算蓄电池组的实际容量.
3.10 稳流精度 交流输入电压在额定电压±10%范围内变化、输出电流在20%～100%额定值的任一数值，充电电压在规定的调整范围内变化时，其稳流精度按以下公式计算：δI= IM-IZ ×100%
式中δI —稳流精度；                                               
  IM —输出电流波动极限值；IZ —输出电流整定值
3.11 稳定精度 交流输入电压在额定电压±10%范围内变化，负荷电流在0～100%额定值变化时，直流输出电压在调整范围内的任一数值时其稳压精度按以下公式计算：δU= UM-UZ ×100%式中δU —稳压精度； UM —输出电压波动极限值；UZ —输出电压整定值。
3.12 纹波系数 充电装置输出的直流电压中，脉动量峰值与谷值之差的一半，与直流输出电压平均值之比。按以下公式计算：δ= Uf-Ug ×100% 式中δU —纹波系数； Uf —直流电压中脉动峰值；Ug —直流电压中脉动谷值；Up —直流电压平均值。
3.13 效率 充电装置的交流额定输入功率与直流输出功率之比。按以下公式计算：η= WD ×100%式中 η —效率； WD —直流输出功率；WA —交流输入功率。
3.14“三遥”功能 遥信功能、遥测功能、遥控功能的简称。
3.15 均流及均流不平衡度 采用同型号同参数的高频开关电源模块整流器，以（N+1）或（N+2）多块并联方式运行，为使每一个模块都能均匀地承担总的负荷电流，称为均流。模块间负荷电流的差异，叫均流不平衡度。按以下公式计算：β= I-IP ×100% 式中β —均流不平衡； I —实测模块输出电流的极限值； IP —N个工作模块输出电流的平均值；IN —模块的额定电流值。
3.16 电磁兼容 设备或系统在电磁环境中，能正常工作，并不对环境中的任何事物产生不允许的电磁骚扰的能力。3.17 严酷等级 在抗扰性试验中规定的影响电磁量值。
3.18 共模电压 在每一导体和所规定的参照点之间（往往是大地或机架）出现的相量电压的平均值。3.19 差模电压 在规定的一组有效导体中任意两导体之间的电压。
3.20 南都蓄电池容量符号 C5—5h率额定容量，Ah；C10_10h率额定容量，Ah。
3.21放电电流符号 I5—5h率放电电流，数值C5/5，A；I10—10h率放电电流，数值C10/10，A。4 基本要求 
4.1 本规程的基本目的。 
4.1.1 保证发电厂、变电所中直流电源装置有良好的运行状态，从而延长其使用年限；
4.1.2 保证发电厂、变电所中直流母线电压均在合格范围；
4.1.3 保证发电厂、变电所中蓄电池组有合格的放电容量；
4.1.4 保证发电厂、变电所中直流电源装置的供电可靠性；
4.1.5 保证蓄电池运行维护人员的安全。                                                 
 4.2 发电厂、变电所中直流电源装置的专职工程师，运行维护人员，局、厂科室、工区、分场等有关工程技术人员，均应熟悉和贯彻执行本规程的有关规定。并制定出本单位直流电源装置现场的运行及维护条例。
 4.3 本规程适用于各发电厂和变电所使用的防酸隔爆铅酸蓄电池（以下简称防酸蓄电池）、镉镍蓄电池、阀控式密封铅酸蓄电池（以下简称阀控蓄电池）及其各种类型的充电装置。 
4.4 防酸蓄电池和大容量的阀控蓄电池应安装在蓄电池室内，容量较小的镉镍蓄电池（40Ah及以下）和阀控蓄电池（300Ah及以下）可安装在柜内，直流电源柜可布置在控制室内，也可布置在电源室内。4.5 防酸蓄电池室的门应向外开，套间内有自来水、下水道和水池。
4.6 防酸蓄电池室附近应有存放硫酸、配件及调制电解液的工具的房间。若人口处套间较大，也可利用此房间。
4.7 防酸蓄电池室的墙壁、天花板、门、窗框、通风罩、通风管道内外侧、金属结构、支架及其他部分应涂上防酸漆；蓄电池室的地面应铺社耐酸砖。
 4.8 防酸蓄电池室的窗户，应安装遮光玻璃或涂有带色油漆的玻璃，以免阳光直射在蓄电池上。 4.9 防酸蓄电池室的照明，应使用防爆灯、并少有一个接在事故照明母线上，开关、插座、熔断器应安装在蓄电池室外。室内照明线应采用耐酸缘导线。
 4.10 防酸蓄电池室应安装抽风机，抽风量的大小与充电电流和电池个数成正比，由以下公式决定：V=0.07×Ich×N 式中V—排风量，m3/h；Ich—大充电电流值，A；N—蓄电池组的电池个数。 除了设置抽风系统外，蓄电池室还应设置自然通风气道。通风气道应是立管道，不可将通风气道引入烟道或建筑物的总通风系统中。 
4.11 防酸蓄电池室若安装暖风设备，应设在蓄电池室外、经风道向室外送风。在室内只允许安装无接缝的或焊接无汽水门的暖气设备。取暖设备与蓄电池的距离应大于0.75m。蓄电池室应有下水道，地面要有0.5%的排水坡度，并应有泄水孔，污水应进行中和或稀释后排放。 
4.12 蓄电池室的温度应经常保持在5℃～35℃之间，并保持良好的通风和照明。
4.13 抗震设防烈度大于或等于7度的地区，蓄电池组应有抗震加固措施。
4.14 不同类型的蓄电池,不宜放在一个蓄电池室内. 
4.15 防酸蓄电池的维护,宜备有下列仪表,用具,备品和资料:a) 仪 表: 测量电解液密度用的密度计;测量电解液温度用的温度计; 测量蓄电池电压用的41/2数字万用表,室外用温度计. 测量直流电源中的自动装置,控制板等用的示波器,录波器,真空毫伏表等.b) 用 具: 充注电解液用的玻璃缸,漏斗,量杯,搪瓷盆,塑料桶,注射器,手电筒,耐酸手套,耐酸围裙,胶皮靴子等.c) 备 品: 化验合格的蒸馏水; 密度为1.40g/cm3稀硫酸;中和硫酸用的碳酸氢钠;防酸隔爆帽; 适当数量的备用蓄电池.d) 资 料: 蓄电池直流电源装置运行日志; 该蓄电池组制造厂家的技术资料,型式试验报告;充电浮电装置的说明书和电气原理图;自动装置,微机监控装置的使用说明书; 投运前三次充放电循环,蓄电池组端电压,单体电池电压的记录;运行中定期均衡充电,定期核对性放电的记录. 
4.16 镉镍蓄电池维护检修时年需要的仪表、用具、备品和资料与铅酸蓄电池维护检修基本相同，只是备品中备用的是3%－5%硼酸溶液。碱性电解液的密度为（1.20±0.01）g/cm3。
4.17 蓄电池组的缘电阻：a) 电压为220V的蓄电池组不小于200kΩ；b) 电压为110V的蓄电池组不小于100kΩ；c) 电压为48V的蓄电池组不小于50kΩ。
 4.18 新安装的直流电源装置在投运前，应进行交接验收试验。

南都蓄电池

功能特点:阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高性能极板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合性能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：

1、长寿命

采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；

加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大提高。

2、绿色环保

采用分层封口技术，很好的杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。

3、高可靠性

利用的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；

电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。

4、内阻小

采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象；

采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。

5、自放电小

使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置添加剂，有效降低电池自放电速率。

6、高安全性

进口橡胶制成的 安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性。

双登蓄电池6-FM-38 12V38AH报价及参数

南都蓄电池与超级电容性能和应用分析

目前，主要的储能装置有两大类，蓄电池和超级电容；  
一、概述 
南都蓄电池是较为传统的储能电池，按正极材料可分以下几类：铅酸蓄电池、镍氢电池、镍镉电池、镍锌电池、锂电池。技术发展到今天，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池代表了当前、能够大功率应用的动力蓄电池。在汽车、轨道车辆等方面应用较为广泛。 
超级电容又叫双电层电容器，是20世纪七八十年代发展起来的一种新型储能装置，结构上同普通电解电容非常相似，属于双电层电容器。但由于采用活性炭多孔电极和电解质组成了双电层结构，加上极小的电极间隙，可以获得超大的容量，可达80000F。目前正处于快速成长期。它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。 
表1：蓄电池和超级电容的特性对比 特性对比 蓄电池（锂电池） 超级电容 能量转换 化学能电能 电能 
内部反应 氧化还原化学反应 极化电解质的物理反应 过程可逆性 充放电过程可逆， 能量转换有损耗 
充放电过程可逆 使用损耗 
化学介质活性的降低 
负极材料钝化使得容量衰减 充放电能量转换损耗正极材料 使用不当造成电解液泄漏  
内部阻抗 充电时内阻下降，放电时内阻上升 
低阻抗，根据耐压要求可调 单体标称电压 锂电池3.0-3.7V 
1.2~1.5V左右 
受温度影响 较大，明显的活性极化温度关系 工作范围：-25℃~+45℃ 不大，很小的活性极化 工作范围：-40℃-+70℃ 
充放电速度 一般充放电为1~5倍率， 大放电可达10倍率。 充电电流越大速度越快， 
10秒内即能达到额定容量的95%。 充放电时间 一次充满电5-6小时 单体数秒 
功率密度 （W） 低 
50-200 W 高，南都蓄电池 低阻抗带来高的功率输出 1000-2000W 能量密度 （Wh） 高 
20~100 Wh 低，为蓄电池的1/10， 3-15 Wh 充放电效率 % 
＞95% 
＞95% 循环寿命，次 平均约为5000~10000次 
大倍率充放电对寿命影响较大 ＞10万次  
荷电保持能力 存在低自放电 
几乎不存在自放电 环保 即使采用无害化学材料，仍然具有潜在污染 几乎不存在化学污染 
工程使用 单体的大规模串并联 单体的大规模并联，采用均压措施后可以串联使用 使用维护 
电池密封免维护 
*免维护

 二、工程应用的主要考量指标 

1、能量密度：单位重量所储存的总能量多少，与材料有关。综合重量和能量密度，就可以判断其是否可以作为纯动力源。 
2、功率密度：单位重量在放电时可以以何种速率进行能量输出，表征其放电输出特性。功率密度高，瞬态释放能量高，在高功率输出的时候特别有用。 
3、循环次数：充放电次数，决定了使用寿命和维护成本。

 4、重量体积：决定了其安装和移动性。 
超级电容的能量密度低，可以进行短时短线供能，若通过多个超级电容串并联，可以提高总能量，但会同时带来重量、体积的增加。 
超级电容功率密度很高，可以提供瞬时高峰能量吸收和输出，特别适合车辆的起动和制动。 
蓄电池循环寿命比超级电容低很多，但是在能量密度上具有非常好的优势，特别适用于有限空间的应用，如轨道车辆。 
表2 关键工程指标对比 
 磷酸铁锂锂离子电池 双层结构的超级电容 
能量密度 高 低 功率密度 适中 高 循环次数 适中 高 重量体积 
适中 
大 
  
三、工程应用的优缺分析

 1、南都蓄电池 
优点在于： 
1）单体电压高、能量密度高，适当的重量和体积能带来较大的能量输出。

 2）在额定充放电倍率，使用次数和循环寿命较长。 3）采用了无害和环保材料，环境公害很低。

 缺点在于：

1）大电流充放电特性不理想。 
2）对过充过放耐受性差，需要精细的管理保护系统。 
3）受温度影响大，高温下性能恶化并直接影响锂电池的容量。 
4）具有存在爆炸的风险，如是高温、大电流等。需要多重保护机制。

 5）目前价格较高  目前，蓄电池在轨道交通上，主要作为后备和紧急电源使用，作为主要供能装置用于短距离的公交、有轨电车运输也是其新的应用领域。   
2、超级电容 其优点在于： 
1）储存电容量大。 
2）功率密度大，短时大功率充放电能力强。

 3）物理能量转换，充放电时间短，效率高。 
4）充放电循环次数可达50万次，长使用寿命，除非电流集电极被腐蚀。

 5）具有很宽的工作温度范围。 
6）理论上较为安全，电容器的高温会导致电路断路，而不是爆炸。 其缺点在于： 
1）单体电压低，能量密度低。相比蓄电池，在同样容量输出下，需要大量并串联，必然带来体积和重量的急剧增加。 
2）串联使用需要采取必要的均压控制电路，均压控制电路的设计直接影响中后期超级电容的影响寿命。  目前，超级电容典型的应用为两种，其一是作为能量储存装置，在车辆制动过程中吸收能量，在车辆处于加速牵引过程中释放能量，其效率和可靠性都比传统的蓄电池高。南都蓄电池 其二作为稳压平衡电源，保持在高容量的状态，当供电系统的电压低于规定值时才开始放电。亦可以和蓄电池进行组合并联使用作为启动电源，启动加速时，若蓄电池限定电流不够，则由超 级电容弥补差额电流，提高总输出功率；制动时，发电电流超过蓄电池限定电流，则由超级 电容吸收，达到节能的目的。此外，在军事上，作为脉冲能量。  
四、未来技术发展的方向  电池和超级电容各有优缺点，应用中各有利弊。 
目前，大功率动力电池上，锂电池较受业内欢迎，也是目前锂电池研发的热点，并在公交车、有轨电车等低功率需求领域进入应用阶段，未来锂电池将主要从正负极材料、电解液、隔膜、内部结构上进行改进，增强其大功率应用和安全性。  超级电容的低能量密度限制了其在车辆上的应用，未来将朝着高能量密度进行改进，主要是从材料入手，提高隔膜的制造水平和电极表面积，使得能够达到铅酸蓄电池的能量。  从技术发展上看，超级电容和电池的结合体能够集两者的优点于一身，将是新技术发展的方向。该结合体从内部结构上将超级电容和蓄电池2种不同的电极组成杂化超级电容器，亦称为超级电池。 
超级电池实现了两种储能方式的性能互补，具有低成本、高能量密度、高能量存储、循环使用寿命长、环境适应能力强。超级电池的开发应用成功将会带来革命性的突破。