凤凰蓄电池GFM-300 2V300AHUPS储能电池

凤凰蓄电池GFM-300 2V300AHUPS储能电池

凤凰蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，直寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电。
蓄电池放电到终止电压后，继续放电会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚无法修复。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
凤凰蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，也应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时自放电电量的损失。
充电电流应小于或等于蓄电池能接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时应尽可能防止过充电。
电动汽车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长凤凰蓄电池的使用寿命。
凤凰蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为大家介绍和分析。
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。
导致凤凰蓄电池充电发热的另一个原因就是硫化，硫化直接导致电池内阻增加，这就进一步造成铅酸蓄电池充电发热，发热又使氧循环电流上升，所以硫化严重的电池，热失控发生的机率很大。
为了增加铅酸蓄电池的容量，目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些，负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥“。
不少凤凰蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。
目前我国废旧铅蓄电池回收过程并不规范。依据有关部门统计数据，我国废旧铅蓄电池大量流失，不仅导致环境污染问题，每年国家税收的损失也很严重。据统计，由于这些非法铅回收企业逃避纳税，每年造成税收损失近29亿元。而且由于不规范回收，我国每年有10-20吨铅以多种形态流失并进入自然环境，对环境造成较大危害。
凤凰蓄电池公司目前利用全国25家子分公司的几千个销售网点，通过凤凰的销售和物流网络，在做到自身规范回收的同时，为行业企业搭建出“以旧换新、逆向物流”的回收体系。同时，凤凰集团还建立了一整套价格联动机制，不仅保证废旧电池回收来源，还保证每个回收网点都能有足够的利润空间，从而提高各网点对废旧电池回收的积极性。
此外，凤凰集团除了通过与再生铅企业进行合作，规范废旧电池的回收过程和回收渠道，实现产业链的整合外，还以技术为突破点，不断研发出“原子经济法铅回收”等更加“节能环保”、“节能减排”的铅回收技术。2013年，凤凰集团研究院就与北京化工大学进行合作，正式成立了“原子经济法铅回收项目”小组；2014年4月，“原子经济法铅回收项目”通过国内专家的联合鉴定；2015年年末，该项目进入量产示范生产试验线阶段。目前，该项目产业化已箭在弦上。
从目前来看，对废旧铅电池进行“安全绿色”回收，不仅是企业社会责任的延伸，也是推动铅蓄电池行业循环发展的重要一环。

公司一直致力于将的蓄电池产品和完服务提供给用户。制定了相应的渠道建设策略和服务支持体系。可向客户提供技术咨询，技术讲座及维修，场地设计，现场安装等方位的服务。公司自成立开始，就以“诚实经营，高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场，紧跟信息产业的发展潮流，不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理，提高员工的整体素质，树立公司的良好形象。
公司宗旨是：用户上，信誉，质量，竭诚服务。以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。同时，我们将不断进行技术更新，融合UPS新技术，向广大用户提供更新，更适用的产品。
蓄电池产品特性：
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以杜渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
中小型蓄电池为本公司高性能密闭阀调式免维护铅酸电池。其提供容量7.2Ah与100Ah之12V电池，并有寿命长、不漏液、体积小、免加蒸馏水及电解液、免维护不需定期均充，适合于电动代步车、电动机车与脚踏车等传动系统或电信机房UPS交换式直流供电设备等通信设备之备用电源及无人机房之电源设备。

现行各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口，都存在这样一个世界性的难题：通常在使用期限内就产生充电困难、容量降低、自放电严重甚导致失效报废，无法使用。铅酸蓄电池之所以产生上述问题，终可归结为在反复充放电的电化学反应中出现的“不可逆的硫化”，当这种现象积累到一定程度，便会导致蓄电池极板失去活性而无法使用。而“铅酸蓄电池超级复原技术”通过测定电池状态、注入活化剂、合理设定充放电制式等手段，将改变电介质成分和性质，打通离子通道，充分释放并激化原活性物质，使其复原并具备更强的电化学能力。经过复原再生的铅酸蓄电池，能**“不可逆的硫化”。
废旧电池所带来的环境污染目前已成为世界性的问题。一节1号电池烂在地里，能使1 平方米的土壤失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。在欧美等发达国家，充分利用经济杠杆，使废电池回收率一般能达到50％以上。但是，在我国，对于废旧电池的回收处理还不尽人意。人们对于其危害性了解得还不够，再加上相应的政策和经济利益体制还没有建设完善，废旧电池的回收率相对很低。以废旧电池回收工作做得较好的上海市为例，从1998年开始启动废旧电池的回收工作，截止到2002年上半年，累计回收废电池175吨，这与该市4年中12000吨的废电池产生量相比，差距悬殊。我国每年约有5000多万只、超过30万吨铅酸蓄电池报废，但回收工作总的来说处于一种无序状态，大量的硫酸被小商贩任意倒置，废铅也常常因为处理或保管不当而随地遗弃，不但严重污染土壤和水源，还往往直接危害人体健康，是危险的固体废弃物之一。
另一方面，目前报废的铅酸蓄电池中，只要不是受到机械性损坏，在正常使用情况下，大部分老化或报废的蓄电池都可以有效地恢复，不能恢复的只占10%以下。因此，本项“铅酸蓄电池超级复原技术”的推广，将使众多废旧铅酸蓄电池重新“上岗”，及时有效地解决电池污染问题。
除了巨大的环保价值，该技术还蕴藏了一个巨大的市场。2002年，国内铅酸蓄电池产量就高达3000万千瓦时，产值近80亿元，而且每年还在以30%的速度增长。同时，根据测算，利用“铅酸蓄电池超级复原技术”对废旧蓄电池复原，平均综合成本不到购买新电池的1/4，这将给用户节省大量资金。随着该技术的产业化推广，一个年产值高达数十亿元的绿色产业开始诞生了。
美华资公司制成新胶质电池将取代铅酸电池
近年来随着环保意识的提高，常被使用的铅酸电池被批评带来环境污染问题，各种替代性电池应运而生。美国钻石吧华资阿法EV公司(Alpha EV，Inc.)生产的新胶质电池不但不污染，且由于具有过去胶质电池没有的起动汽车能力，未来不但有希望取代传统汽车工业使用的铅酸电池，也能广泛应用在电动车上。
阿法EV公司执行总裁徐曙光指出，目前电池主要分五大类，即铅酸电池、胶质电池、镍氢电池、锂电池，以及正在研发使用其它材质的电池。该公司董事长王莲香研发出来的新胶质电池能在瞬间大规模放电，可轻易地起动汽车，未来可广泛应用在汽车工业上。根据爱迪生电力公司的检测结果，该电池能在21分钟内充电95%，12.5分钟内充电80%，已突破目前电动车充电太慢的缺点。
来自中国的王莲香透露，她1985年发明改良了胶质电池中使用的胶体，该项发明曾列入中国国家火炬项目。产品尔后在美国、日本、中国、澳大利亚、加拿大、英国、法国等15个国家取得，并曾在1993年获法国巴黎发明博览会金奖。
王莲香说，她发明的胶质系将铅酸变成固态，使他们无法外溢，也无法释放铅等对人体有害的物质。而在将胶质应用到电池上时，大幅提高胶质电池的能量，既使是冰天雪地，一样能起动汽车。她发明的胶质电池并能快速充电，突破电动车充电太慢的瓶颈，也使电动车价格大幅降低。她相信，只有突破这两个瓶颈，电动车才能被广泛使用。

凤凰蓄电池的特点
1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和*的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
5、性能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠： 凤凰蓄电池*的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。
特点：1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。
2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。
3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。

凤凰蓄电池GFM-300 2V300AHUPS储能电池

凤凰造成正极板腐蚀断裂主要原因？

（1）制造板栅合金工艺有问题，引起极板在充放电过程中不耐腐而断裂。

 (2 )充电时，正极板栅处于阳极极化的条件下，经常过量充电是正极板腐蚀断裂的主要原因。

 (3)电解液密度过高，温度过高，正极板氧化腐蚀加剧。

(4)铅酸蓄电池的电解液中，含有对正极板栅有腐蚀作用的酸类或其它有机物盐类，都会逐渐腐蚀正极板栅。这些对正极板栅有害的酸类、盐类可能来自硫酸、蒸馏水中，也可能从隔板或其它部件里浸出，因此，在充放电循环中，极板或正极扳栅不断地被腐蚀。

 (5)正极板受腐蚀的过程，也就是氧化膜生成的过程，因此板栅的线性尺寸有所增加，这就造成了板栅的变形或膨胀。