友联蓄电池VT1212 12V12AH价格参数

友联蓄电池VT1212 12V12AH价格参数

韩国 unio 电池诞生于1977年,1983年家通过韩国电信KOREANPTT电池质量认可和美国UL安全认证，为1986年亚运会及88年汉城奥运会备用电源。unio BATTERY CORPORATION，随业务发展，unio电池先后在韩国、印度、中国、 伊朗等国家建立了生产基地。其中国大陆生产基地是中国生产阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA Battery)的中韩合资企业，主要生产检测设备采用进口设备。并拥有健全的ISO9001-2000质量保证体系。

产品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各种规格，年产百万只电池，其中80%出口海外。unio电池于1988年登陆中国大陆。广泛应用于金融、电信、电力等系统，在中国主要城市均有营销处，注册商标unio（友联〕。

2008年6月投资建设清远新工厂，于当年年底实现批量生产，提高了unio电池的产能。

电池是将化学能或物理能直接变成电能的储能装。可分为化学电源和物理电源两大类。化学电源包括一次电池和二次电池（即蓄电池）两类，前者只能一次性使用，如手电筒用的锌锰电池；后 者可反复 充放电多次使用，如铅酸蓄电池，镉镍电池，氢镍电池等。

随世界工业的迅速发展和电子计算机化，备用电源的需求日益扩大，相应推动了电池工业的发展。在 众多电池种类中，迄今技术成熟，应用广泛的是铅酸蓄电池，尤其是七十年代以来密封铅酸电池的研制成功，其应用领域更加广泛，成为许多行业用户选电池。现代密封铅酸蓄电池具有*密封，无需补加水维护，体积小，比能量高不腐蚀设备及不污染环境，安全可靠等优点。

友联12V60AH蓄电池VT1260报价/价格/参数

常规用于储能的电容器不同，超级电容器容量可达到法拉甚千法拉级别，既具有充电电池的高能量密度特性，又有电容器的高功率密度特性，是一种高效、实用、绿色的能量存储器件。表1 示出超级电容器、储能电容器以及电池的性能比较。与普通电容器和电池相比，超级电容器不仅无污染、免维护、环保效益明显，而且还具有以下优点：
(1)功率密度高。
超级电容器的功率密度可达到10 kW/kg左右，为电池的十倍到百倍，可以在短时间内释放几百到几千安培的电流，非常适合用于在短时间内输出高功率的场合。
(2)充电速度快。
超级电容器充放电是一种双电层充放电的物理过程或电极物质表面快速可逆的电化学过程，可以采取大电流充电方式，在几十秒到数分钟内完成充电。在当前的技术水平下，蓄电池的充电需要数小时才能完成，即使采用快速充电也需几十分钟。
(3)使用寿命长。
超级电容器充放电过程中发生的电化学反应可逆性好，循环充放电次数理论值为无穷，实际可达100 000次，比电池的寿命高10~100倍。
(4)低温性能*。
超级电容器充放电过程中发生的电荷转移大部分在电极活性物质表面进行，所以容量随温度的降低而衰减的量非常小;而电池在低温下容量衰减幅度可高达70%.
电能质量问题往往具有出现率高、持续时间短等特点，因此应用超级电容器作为储能设备进行快速补偿是一种理想的技术方案。

韩国友联蓄电池存放要求：

1.存放环境应干燥、清洁，不受阳光直射。

2.存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。

3.存放环境温度为-10℃～45℃。02

4.电池存放应避免具有腐蚀性的物品和气体靠近。

5.在电池存放期间，当存放环境温度在-10℃～30℃内，应每隔6个月进行一次补 充充电；当存放环境温度在31℃～45℃内，应每隔3个月进行一次补充充电。

6.长保存时间（搁置寿命）不能超过18个月。

unio电池的应用范围

浮充使用

不间断电源UPS系统
程控电话/移动通讯
电力直流电源
铁路系统
微波通讯
应急照明安全系统
太阳能等储能系统

循环使用

便携式电器
应急灯
电动玩具工具
摄影/照相器材
医疗器材
个人PC机

友联蓄电池VT1212 12V12AH价格参数

保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，

造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中少有一块电池出现断格、

极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，

从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），

电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次佳，

实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，

直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

开路电压

电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与

负极的电极电势之差。电池的开路电压用V开表示，即V开=Ф+-Ф-，其中Ф+、Ф-分别为电池的正负极电极电位。电池的开路电压，

一般均小于它的电动势。这是因为电池的两极在电解液溶液中所建立的电极电位，通常并非平衡电极电位，而是稳定电极电位。

一般可近似认为电池的开路电压就是电池的电动势。

内阻

电池的内阻是指电流通过电池内部时受到的阻力。它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。

由于内阻的存在，电池的工作电压总是小于电池的电动势或开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化（逐渐变大），

这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而增大，

但不是线性关系。常随电流密度增大而增加。

内阻是决定电池性能的一个重要指标，它直接影响电池的工作电压，工作电流，输出的能量和功率，对于电池来说，其内阻越小越好。