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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 228*138*200mm |
|---|---|---|---|
| 货号 | 见详情 | 应用领域 | 医疗卫生,化工,能源,电子,电气 |
| 主要用途 | 发电站,船舶设备,有线电视，军用设备，紧急照明系统，大型UPS和计算机备用电源 |
上海西恩迪大力神蓄电池有限公司（以下简称公司）是由上海电器股份公司与美国西恩迪技术有限公司合资经营的企业，公司的整个占地面积为38000平方米，建筑面积为29000平方米。公司的投资总额为5000万美金，注册资本为2490.4万美金（其中外方占67%的股权）。
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产品简介
详细介绍
大力神蓄电池MPS12-50 12V50AH规格及参数
大力神蓄电池MPS12-50 12V50AH规格及参数
C&D大力神蓄电池壳体漏液分析与预防措施
作为UPS的关键部件——C&D大力神蓄电池,在停电或电网异常时,能随时提供储备能量供负载设备使用,其重要性不言而喻。由于平常电池处于充电或备用状态,出现异常不一定能及时发现,在需要的时候才发现,损失已经造成,无法挽回。
C&D大力神蓄电池在使用中,经常出现的失效模式有:容量不足(或放电时间短)、浮充电压低、漏液、外观不良、充不进去电、电池鼓胀等。其中漏液原因,可能有以下几个:安全阀异常、端子爬酸腐蚀、外壳破裂、电池倒置使用。其中,只有外壳破裂属于比较难发现,且异常时导致的损失可能大。
C&D大力神蓄电池漏液的危害
1
基本功能丧失
从C&D大力神蓄电池原理可以得出,随着酸液的流失,电池内部无法维护正常的化学反应,即无法转化与储存相应的能量,不具备电池的基本功能。当电网异常时,无法释放足够的能量,容易造成输出负载掉电现象,使UPS无法起到保障重要负载电源不间断的作用。
2
腐蚀风险
C&D大力神蓄电池内部液体含有硫酸,是一种强腐蚀化学品,对人体皮肤、粘膜等组织有强烈的刺激和腐蚀作用、蒸气或雾可引起结膜炎、结膜水肿、角膜混浊,以致失明、引起呼吸道刺激,重者发生呼吸困难和肺水肿等等,甚造成更多的慢性影响、环境危害、燃爆危险。
3
着火风险
C&D大力神蓄电池漏酸的话,会导致电池内部酸液少,充放电时内阻大,产生的热量,热量会使浮充电流增大,电流增大会使温度升高,后导致热失控,俗称鼓肚,*下去,内部积累的热量将可能引起燃烧,造成更大的危险。
4
触电风险
C&D大力神蓄电池通常放置在电池架上,且电池重量重,只能金属架才能承受相应的重量。而酸液中含有硫酸铅、金属铅,会导电,且电池在实际使用中,通常是与强电连接的。此时,若不小心触碰电池架/柜的外表,则会有触电风险,带来人身安全问题。
在锂电池和铅酸蓄电池的属性对比中，两种不同类型的电池各具优势。铅酸蓄电池大的优势就是适用温度带很宽。在低温环境中放电功能良好，在高温环境中本体不会发生爆炸，安全性能高。它的另一个较大的优势则是售价低廉，这得益于它丰富的原料以及高资源循环率。反观锂电池，它的优势在于电池能量密度高，这可以让它需要高续航能力的新能源汽车领域打开市场。
图表1 ：锂电池和铅酸蓄电池属性对比
[锂电池 VS 铅酸蓄电池 未来铅酸蓄电池在二次电池市场地位稳固难撼]
锂电池、铅酸蓄电池应用领域对比 二者未来会在电动汽车领域进行激烈角逐
锂电池和铅酸蓄电池不同的属性特征也决定了二者有不同应用领域，铅酸蓄电池安全性高以及售价便宜的特性，让其在诸多应用领域备受欢迎。而锂电池的轻巧便携的特性，则让它攻占了手机电池以及笔记本电脑电池等小型电池市场。锂电池和铅酸蓄电池未来会交锋的领域会是电动自行车市场以及电动汽车市场。目前，在电动自行车的市场，铅酸蓄电池占到95％的市场。在新能源汽车领域，补贴退坡政策的实施，对汽车电池的能量密度提出了更高要求，这也促进了具有高能量密度的锂电池在这一行业发展。
图表2：锂电池与铅酸蓄电池主要应用领域对比
[锂电池 VS 铅酸蓄电池 未来铅酸蓄电池在二次电池市场地位稳固难撼]
利“锂”政策制定 给锂电池行业发展带来生机
2017年底，《电动助力车用蓄电池，第1部分技术条件》、《电动助力蓄电池第2部分，产品品种规格》发布，并于2018年7月1日正式实施。电池新国标对电池能量密度有明确规定，电池轻量化设立了标准，如新标准中明确指出，电动车整车质量包含电池不得大于55KG，这个硬性要求意味着不少铅酸蓄电池会被淘汰，同时也意味着轻巧便携的锂电池会迎来发展的春天。
另《四轮低速电动车技术条件（草案）》也发布在即，据称为环保起见，草案中要求动力蓄电池产品只能使用动力锂电池。倘若草案落地，锂离子电池会在国家政策的引导下加速发展，同时铅酸蓄电池会在这一领域失去发展机会。
图表3：利“锂” 政策内容图
[锂电池 VS 铅酸蓄电池 未来铅酸蓄电池在二次电池市场地位稳固难撼]
回收工艺短时间无法突破 让企业对锂离子的生产及回收望而却步
在国家没有发布电池新国标前，铅酸蓄电池在二次电源市场是所向披靡的，大的杀招就是便宜。相对于锂电池，铅酸蓄电池生产工艺非常简单，不需要有特殊的生产环境控制，购进生产机器以及环保净化机器，便可以投产；锂电池则不同，生产过程中需要着非常精确的生产条件，实现这些精确的生产条件的前提就是大量前期资金投入，这也给锂电池的生产带来巨大成本。
但锂电子真正让企业望而却步的，是其回收工序的复杂。先锂电池回收必须进行预处理，这一环节工序繁多，且电池拆解之后只有塑料和金属壳体可以回收，回收成本高昂，就预处理环节而言，就已是赔本买卖；预处理之后是对电极正极进行萃取，混合液的配比非常棘手，且萃取后废液的处理也耗费良多，工序的繁重，代价的高昂，让国内企业对锂电子的回收望而却步。
反观铅酸蓄电池，由于电池中铅、塑壳、隔板、硫酸全部可以回收再利用，所以废旧的铅酸蓄电池是很值钱的东西。且废旧铅酸蓄电池的回收工艺也更简单，回收废旧铅酸蓄电池就是在回收“钱”，会算账的企业都更积极于铅酸蓄电池的回收，也进一步，循环了铅酸蓄电池的生产。
短时间内，锂电池回收在预处理阶段面临的繁琐依旧依法避免，且废液的处理也代价高昂，除非锂电池的回收能够迎来重大技术突破，让锂电池的回收有利可图，否则，电池回收市场依旧是铅酸蓄电池的市场，锂电池也无法真正替代铅酸蓄电池。
图表4：锂电池和铅酸蓄电池生产工艺及回收对比
[锂电池 VS 铅酸蓄电池 未来铅酸蓄电池在二次电池市场地位稳固难撼]
综合来说，因为高续航需求特性，锂电池在新能源汽车应用领域大放异彩，未来新能源汽车的发展以及国家政策的引导一定会促进锂电池行业的发展。但是，锂电池在生产和回收过程中高昂的成本依旧无法忽视，铅酸蓄的高安全性以及高资源循环特性所带来的低成本也更受生产企业的青睐，故在未来很长一段时间，在锂电池回收技术没有突破之前，铅酸蓄电池在二次电源市场依旧地位稳固难以撼动。