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详细介绍
汽车轮胎滚动阻力疲劳试验机
- 轿车车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置，发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱，完成电机的驱动控制。微机控制单元，配置计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体板卡，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，计算机软件为平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
产品性能：
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计；
3、大转鼓采用标准设计，设计直径1700mm，尽量逼真模拟路面状态（地球直径无限大），励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验；
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动；
5、日本松下伺服电机驱动闭环控制；
6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量；
7、疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能；
8、设计有安全装置，发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机；
9、配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制；
10、微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换；
11、计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能；
12、配置HP激光打印机；
13、具有安全防护设施；
14、可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
15、扳手，车轮紧固螺栓螺母等备品；
16、独立的计数单元两工位独立计数；
17、散热系统有利于轮毂试验时产生的热量及时排除，防止过热爆胎；
产品指标：
1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置
2、试验工位：1工位
3、加载方式：伺服电机闭环加载方式
4、试验速度：大100km/h
5、大试验力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、试验速度范围: 20～100km/h
7、转鼓径向跳动：小于0.25mm
8、转鼓不平衡量小于5g
9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、转鼓直径： Φ1707.6mm
11、鼓面宽度：500mm
12、被试车轮直径：15"-24.5"
13、被试车轮宽度：4-12"
14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机
16、电机总功率：110kw.
17、负荷传感器：10T
18、设备整体重量约为：12T
19、加载方式：闭环加载控制
20、设备整体尺寸：主机净尺寸 约 5400*1640*2850cm 油源尺寸约 960*660*1290cm
产品配置：
序号 | 名称 | 数量 | 厂家 | 备注 |
1 | 焊接式主机框架 | 1 | 济南一诺 |
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2 | 直线作动器 | 2 | 济南一诺 |
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3 | 侧向负荷传感器 | 10KN | 侧向负荷传感器 |
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4 | 加载机构 | 2 | 电液伺服加载 |
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5 | 加载导向机构 | 2 | 济南一诺 |
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6 | 调速电机 | 1 | 45kW皖南 |
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7 | 转毂 | 1 | 直径1707.6mm,跳动度小于0.4mm | 不不平衡度小于0.5g |
8 | 负荷传感器 | 2 | 美国独资天津世铨PSD-5TSJTT | 动态负荷传感器 |
9 | 电控柜及强电部分 | 1 | 电器件选用国内外 | 西门子 |
10 | 计算机(主流配置) | 1 | 工控机 |
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11 | 打印机 | 1 | HP A4激光打印机 |
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12 | 试验软件 | 1 | 济南一诺 |
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13 | 夹具 | 2 | 济南一诺 |
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14 | 车轮提升装置 | 2 | 济南一诺 | 辅助提升、装夹装置 |
15 | 降温装置 | 2 | 采用国内 | 防止车轮过热 |
16 | 控制系统 | 1 | 济南一诺 |
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17 | 整体防护罩 | 1 | 济南一诺 |
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18 | 转数及转速测量装置 | 1 | 国内 |
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19 | 车轮固定轮栓及锥度螺母 | 10 | 济南一诺 |
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使用环境：
1、试验室温度要求: 25±5℃
2、安装水平度不应超过 0.2/1000
3、试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；
4、在周围无腐蚀性介质的环境中；
5、在周围无明显电磁场干扰的环境中；
6、电源：动力电源（三相）AC 380 V±10 %，单相电压 220 V±10 %
7、电源频率： 50 Hz±2 %
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