CG3系列SMC气缸选型结构 返回列表页

CG3系列SMC气缸选型结构
CG3系列SMC气缸选型结构
SMC气缸在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
主要取决于SMC气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
SMC气缸订货号：
CG3-F040 
CG-40H-A-100 
CG-40H-A-125 
CG-40H-A-150 
CG-40H-A-160 
CG-40H-A-175 
CG-40H-A-225 
CG-40H-A-25 
CG-40H-A-250 
CG-40H-A-300 
CG-40H-A-50 
CG-40H-A-75 
CG-40HA-XC8-100 
CG-40HA-XC8-50 
CG-40HB-XC8-100 
CG-40HB-XC8-40 
CG-40HB-XC8-50 
CG-40HB-XC8-75 
CG-40H-W-100 
CG-40H-W-50 
CG-40H-Z-100 
CG-40H-Z-125 
CG-40H-Z-150 
CG-40H-Z-160 
CG-40H-Z-25 
CG-40H-Z-275 
CG-40H-Z-300 
CG-40H-Z-50 
CG-40H-Z-75 
CG-40H-Z-80 
CG-50-29-B2391 
CG-50H-A-100 
CG-50H-A-125 
CG-50H-A-150 
CG-50H-A-200 
CG-50H-A-25 
CG-50H-A-300 
CG-50H-A-50 
CG-50H-A-75 
CG-50H-A-80 
CG-50HA-XC8-100 
CG-50HB-XC8-100 
CG-50HB-XC8-125 
CG-50HB-XC8-150 
CG-50H-W-100 
CG-50H-W-50 
CG-50H-W-75 
CG-50H-Z-100