哈尔滨 亚德客SDA薄型气缸 一级代理

哈尔滨 亚德客SDA薄型气缸 一级代理

亚德客SDA薄型气缸：
1、执行企业标准；
2、缸体与后盖，活塞与活塞杆采用铆合结构，紧凑可靠；
3、缸体内径滚压处理后再作硬质氧化处理，耐磨、耐久性好；
4、活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能
5、紧凑型结构，能有效节省安装空间；
6、缸体周边带有磁感应开关槽，安装感应开关方便；

产品参数：

1、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；

2、在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸；

3、在湿度大，粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合，气缸应采取相应的防护措施

4、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内；

5、气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用；

6、因气缸前盖及活塞均较短，一般行程不可选择太大；

7、在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；

8、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和使用寿命；

9、缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽，特别注意：前、后盖不可自行拆卸。

北京雷迦尔自动化科技有限公司是一家专业的机电一体化设备、环境与新能源工业设备及电动气动工具等工控自动化产品供应商。凭借专业的技术与商务团队，公司在为客户带来优质产品的同时，还可提供自动化工程技术服务及成套解决方案。

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哈尔滨 亚德客SDA薄型气缸 一级代理

其他型号产品：

不锈钢迷你气缸MI,MSI,MTI,MIC系列；MID,MICD,MIJ,MICJ 系列；
笔形气缸PB,PSB,PTB,PBC系列；PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列；MF系列，
MA系列；铝合金迷你气缸MAL,MSAL,MTAL系列；MALD,MALJ系列；
超薄气缸ACP系列；ACQ系列；SDA系列；多位置固定气缸MD,MSD,MTD系列；
双轴气缸TN,TR系列；滑台气缸STM系列；三轴气缸TC系列；转角气缸ACK系列；
阻挡气缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列

超薄气缸ASP16X10-B
ASP20X15B 超薄气缸ASP20X15-B
ASP32X25S 超薄气缸ASP32X25-S PT
ASQ12X10 超薄气缸ASQ12X10
ASQ12X10B 超薄气缸ASQ12X10-B
ASQ12X10SB 超薄气缸ASQ12X10-S-B
ASQ12X15 超薄气缸ASQ12X15
ASQ12X5 超薄气缸ASQ12X5
ASQ16X10 超薄气缸ASQ16X10
ASQ16X10S 超薄气缸ASQ16X10-S
ASQ16X20S 超薄气缸ASQ16X20-S
ASQ16X5 超薄气缸ASQ16X5
ASQ16X5B 超薄气缸ASQ16X5-B
ASQ20X10 超薄气缸ASQ20X10
ASQ20X10B 超薄气缸ASQ20X10-B
ASQ20X20 超薄气缸ASQ20X20
ASQ20X20S 超薄气缸ASQ20X20-S
ASQ20X25S 超薄气缸ASQ20X25-S
ASQ20X5 超薄气缸ASQ20X5
ASQ25X10 超薄气缸ASQ25X10
ASQ25X10B 超薄气缸ASQ25X10-B
ASQ25X10SB 超薄气缸ASQ25X10-S-B
ASQ25X20 超薄气缸ASQ25X20
ASQ25X25 超薄气缸ASQ25X25
 

气缸工作原理一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：

1、仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。

2、用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。

3、缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。

4、气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

二、双作用气缸

双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。

1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。

活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

三、缓冲气缸

1—活塞杆；2—活塞；3—缓冲柱塞；4—柱塞孔；5—单向密封圈；6—节流阀；7—端盖；8—气孔

缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。

其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。

气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。

四、薄型气缸

特点：缸筒与无杆侧端盖压铸成一体，杆盖用弹性挡圈固定，缸体为方形。

用途：常用于固定夹具和搬运中固定工件等。