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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 1324542185 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
ROCKET蓄电池SMF59042总经销商
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
ROCKET蓄电池SMF59042总经销商
ROCKET蓄电池SMF59042总经销商
信息描述： 配套贴牌 现代，起亚，丰田，本田，日产，AC德科，博世，奔驰，宝马、大众，标致，菲亚特，沃尔沃等 超量电解液空间设计 极板上部超大空间设计：比常规电池高出10mm以上。
这似乎是个简单的解决办法，但在现实中面临经济上的难题。持续监测方案通常需要增加50%的电池成本，如果把安装和运行考虑在内，增加比例甚至高达70%。面对这么高的成本，在提示电池寿命终结的平均*时间（MTBF）之前定期更换电池，可能是更经济的做法。然而，和例行维护一样，这也充满不确定性，因为环境条件对电池的MTBF有很大影响。
制造商因而把目光转向低成本的持续监测系统，全面诊断电池在各个条件下的SOH和SOC。2007年3月，供应这类智能变送器的专业公司LEM与密封及排气式铅酸电池诊断和管理领域的机构RWTH亚琛大学合作，确立了*的低成本电池监测管理的发展方向。
在其他制造商追逐更“时尚”的电池技术时，RWTH亚琛大学则已建立起技术中心并增强其力量，集中研究成熟和普遍销售的电池化学工艺。LEM-亚琛结成*合作关系，共同研究VRLA（阀控铅酸）富液和胶体电池的故障模式，开发包括SOH和SOC在内的下一代监测与分析系统。
通过这种合作和了解用户需要，LEM持续开发用于持续监测的“Sentinel”解决方案，终于研制出一代产品SentinelIII。Sentinel能够测量电池电压、内部温度和内部阻抗，其诊断测量水准可媲美高度复杂且昂贵的实验设备，但成本因素使其可用作持续监测方案。
为了开发Sentinel，LEM使用上述实验设备并选用众多的电池样式和品牌，进行广泛的研发。在这个项目中，Sentinel运用和复制了电化学阻抗频谱分析法。在解释高性价比的单芯片解决方案中如何复制这项*技术之前，值得我们确切说明的是它实现的诊断水准以及如何保护基于电池的UPS的完整性。
ESH Specification
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | ||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | ||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | |||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | |||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | |||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | |||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | |||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | |||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | |||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | |||
ESH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 | |||
1.分散式UPS架构
分散式UPS架构通常被用在对供电要求不太严格,且目前已有现成的供电系统以及机房较多且相对分散的场合。
其优点为:(1)可扩展性好;(2)容易安装;(3)每台UPS均独立运行。
其缺点为:(1)管理不便;(2)维修与保养复杂;(3)电能消耗多。
2.集中控制式UPS架构
集中控制式UPS架构适合用来保障整体系统负载。
其优点为:(1)监控简单;(2)维护容易。
其缺点为:(1)无冗余;(2)可扩展性较差;(3)占用空间较大。
3.模块化冗余UPS架构
模块化冗余架构是企业用户用来保护关键负载的解决途径。
其优点为:(1)监控简单;(2)可扩展性好;(3)供电模块有冗余;(4)容易维护;(5)运行成本低;(6)占地面积小。
其缺点为:初期的购买成本比传统UPS要高。
在高温下，电解液蒸发时间延长1/3，有效延长免维护电池的使用寿命。 冷锻造极柱技术 使极柱表面坚硬、无裂痕。有效防止极柱爬酸。特殊极柱护膏技术：防止极柱氧化，使极柱更加光滑、坚硬。 正极板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长使用寿命。
【UPS故障实例】
某客户使用深圳山特C系列20KVA的UPS一台，已使用超过5年，期间未出现过任何问题，用户对深圳山特UPS产品一向也非常满意。但是用户电话反馈近在对UPS配套的电池做检查时发现其中一组电池普遍发热，另外一组温度正常。此用户具有一定的UPS基础知识水平，进一步测量了UPS正组和负组电池充电器的输出电压，发现正组电压正常，270V（C系列UPS正组电池和负组电池各配置20节12V的电池），负组充电器电压输出偏高至290V，而发热的恰恰是负组电池。用户也对UPS做了下电重启操作，故障依然。于是用户认为UPS内部负组充电器故障，要求现场处理。
【UPS故障分析及解决】
一般来说，UPS充电器输出电压是额定的，也是出厂之前就调试好的，但用户在测量时也是把电池空开断开测量的，因此测得的应该就是真实的充电器输出电压。既然充电器输出电压偏高，初步判断应该就是充电器本身的问题，因为对于C系列的UPS来说，充电器与主功率部分是相对独立的，虽然有均浮充转换的逻辑控制，但均充电压也就是282V左右，还达不到290V，况且UPS也没有达到需要均充的条件。于是工程师现场准备更换充电器，打开机器两边侧面板，发现机器内部板件上覆盖着厚厚的一层灰尘，再看UPS的使用环境，确实不是太标准，地板上有明显可见的灰尘。C系列的UPS是前面板进风、后面板出风的设计，因此，经过长时间的运行，环境中的灰尘循环进机器内部也是正常的。既然内部灰尘这么多，那么在维修之前，首先对UPS整机做除尘处理，待除尘完再更换新的充电器。除尘完毕后，本想再次开启UPS做一下测量，结果一测量UPS负组充电器的输出电压，270V，恢复正常，再测正组充电器电压也是正常的270V，反复下电重启，仍然正常，真是意外收获。问题就此解决，故障原因判定为灰尘过多。但是如何解释这种现象呢？仔细想想，UPS充电器输出电压检测反馈电路中有大量的电阻等器件，如果灰尘能够导电，且灰尘布满在充电器上的电阻之间的话，就相当于给原来的电阻又并联上了一个电阻（灰尘的阻值），也就改变了反馈回路中的阻值，错误的反馈信号进而导致充电器输出错误的电压，输出290V也就不足为奇了。
高纯度材料，特殊工艺板栅： 高纯度铅、优质钙、铝合金、区域加密拉纲板栅，有效的加强板栅强度、耐腐蚀、耐过充电、减少自放电，耐高温。
本来除尘是顺便为之，结果歪打正着终解决了问题。如何避免这类问题，需要厂家和用户共同努力。从厂家的角度来说，对于板件应该喷涂三防漆，尽量地减少灰尘带来的危害，但这样并不能终解决问题；从用户的角度来说，给UPS提供一个清洁的环境是基本的要求。像这种环境灰尘引发的UPS问题，很可能超出我们的常规维护经验范围，灰尘多也同样可能带来其他莫名其妙的故障。对于此次故障，如果不是先除尘，而是直接更换一块新的干净的充电板，问题照样能够解决，但也就发现不了问题的真正原因。因此，从使用的角度，如果UPS的使用环境好一些的话，很多故障说不定根本就不会发生。这也就是同样的机器，在甲客户那里从来不出现故障，在乙客户那里经常故障的原因。机房环境对于设备稳定运行的重要性，还需要我们给予更充分的重视。