供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
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货号 | 415123543 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
ROCKET蓄电池ES100H-12 12V100AH直流通信
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参考价 | 面议 |
更新时间:2020-07-06 16:19:36浏览次数:56
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ROCKET蓄电池ES100H-12 12V100AH直流通信
ROCKET蓄电池ES100H-12 12V100AH直流通信
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UPS对环境湿度有严格的要求,要求使用环境湿度10~90%RH不能结露。若湿度过高,在遇冷气时,会在设备内形成水雾或细水珠,尤其在南方潮湿的雨季,结露容易造成电路板短路。商用UPS一般按照IEC529-598规定的IP20等级设计,即可以防止直径大于12.5mm的外物侵入,防止手指接触内部零件,没有对湿度的防护要求。高速铁路电力使用的UPS装于箱变内,在户外使用,箱变内没有温湿度调节系统,使用环境恶劣。图2为箱变内某品牌UPS内部灰尘及锈蚀情况。
应用
循环应用各种便携式设备 / 医疗器械 / 照相&摄影设 / 便携数码设备 / 角色电脑 / 计算机内存系统 / 电动玩具 / 照明设备备用安全警报系统 / 火灾警报系统 / 计算机备份 / 紧急照明 / 不间断电源系统 / 通讯设备 / 办公自动化 / 战地救护车 / HA设备
电网谐波问题
由于电力电子技术的发展及其在工业和*门以及用电设备上的广泛应用,包括大功率整流在电气化铁道的应用,使得谐波对电力设备、电力用户和通信线路等的有害影响已经十分严重,必须认真对待。笔者曾经对京广线望都车站自闭信号变压器低压380V侧的三相谐波含量进行过测试,通过对测试数据频谱分析可以看出,各相电压5次谐波很严重。A相电压5次谐波的含量为11.4%,超过标准7.4%,电压总的谐波畸变率为11.8%,超过标准6.8%;B相电压5次谐波的含量为10.9%,超过标准6.9%,电压总的谐波畸变率为11.7%,超过标准6.7%;C相电压5次谐波的含量为7.4%,超过标准3.4%,电压总的谐波畸变率为7.9%,超过标准2.9%。高速铁路两路10kV贯通线路都是电力电缆,电力电缆的对地电容比架空线路大得多,故电缆的谐波谐振和放大产生于较架空线低的谐波次数,而谐波源产生的低次谐波含量又较大,更易激励较大的谐振和放大。使电源质量更加恶劣。商用UPS都是针对普通工业电网和民用电网设计的,当将其直接用于供电质量较差的铁路电网时,必然会出现很多以前在普通工业电网和民用电网的应用中不曾出现过的故障表现。当输入电源峰值电压大于360V,峰值电压会通过整流二极管直灌UPS的直流母线,导致UPS直流母线高压故障报警并导致关机。
Model | Normal | Hourly capacity(AH) | Dimensions(mm) | Weight | |||||||||||
10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 0.5HR | Length | Width | Height | Total | |||||||
ESH 30-12 | 12 | 30 | 25.5 | 23.1 | 18 | 15 | 192 | 132 | 170 | 170 | 9.3 | ||||
ESH 40-12 | 12 | 40 | 34 | 30.8 | 24 | 20 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.8 | ||||
ESH 65-15 | 12 | 60 | 55.3 | 50.1 | 39 | 32.5 | 325 | 166 | 174 | 174 | 20.9 | ||||
ES80H-12 | 12 | 80 | 68 | 61.5 | 48 | 37.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 24.7 | ||||
ES100H-12 | 12 | 100 | 85 | 77.1 | 60 | 46.5 | 332 | 174 | 229 | 229 | 28.7 | ||||
ESH 100-12 | 12 | 100 | 92 | 83 | 65 | 50 | 443 | 167 | 204 | 237 | 32.0 | ||||
ESH 120-12 | 12 | 120 | 110 | 100 | 78 | 60 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | ||||
ESH 130-12 | 12 | 130 | 119 | 108 | 85 | 65 | 550 | 167 | 204 | 237 | 40.0 | ||||
ESH 150-12 | 12 | 150 | 137 | 124 | 98 | 75 | 520 | 269 | 203 | 237 | 50.0 | ||||
SH 200-12 | 12 | 200 | 183 | 166 | 130 | 100 | 520 | 269 | 203 | 237 | 60.0 |
有些区段电力配电室因找不到第二路电源,将牵引变电所27.5kV电源降到10kV做为贯通电源使用。笔者在塑黄线滴流磴车站信号电源室对接牵引27.5kV/10kV贯通电源谐波含量进行了随机测试,结果如下:①A相电压频谱分析结果的各次谐波数据:5次谐波为4.4%、7次谐波为4.2%,超过了奇次谐波不超过4%的规定;②B相电压频谱分析结果的各次谐波数据:7次谐波为7.1%、25次谐波为4.4%、27次谐波为5.7%,超过了奇次谐波不超过4%的规定。电压谐波总畸变率5.0%,电压谐波总畸变率超过了5%的规定;③C相电压频谱分析结果的各次谐波数据:5次谐波为6.6%、7次谐波为8.3%1、23次谐波为4.4%、27次谐波为4.7%,超过了奇次谐波不超过4%的规定;④电压谐波总畸变率为5.6%,超过了电压谐波总畸变率5%的s规定。经实际测试峰值冲击尖峰电压达到500V左右,结果造成信号楼装的UPS因直流BUS过高导致UPS报直流母线高压故障并保护性关机。在接用这种电源的UPS给红外线监测系统供电时都遇到过类似的问题。
技术特点
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 (AGM结构)ABS (树脂) 箱体,阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率,长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下,使用寿命为8~10年 。
在室内应用场合,雷击脉冲经配电系统衰减后才能到达UPS的输入端,由于电力箱变暴露在户外,存在被雷电直接击中的可能。如果系统防雷措施不够完善,耐雷击电压较低,UPS将直接承受雷击带来的电压与电流冲击,导致UPS损坏。
在三相四线制供电中,中线输岀点直接接地,称为零线。理论上零地电压为零伏。零地电压的产生是由于三相不平衡负荷产生的基波电流以及3次谐波和3N次谐波产生的高次谐波电流。当此电流在零线上流动时,它与零线电阻的乘积就是电流流过零线时的压降。零线上的压降就是所谓的零地电压。在网络机房运行中零地电压要求小于2V。超过此值,UPS内设置的零地电压监测电路就会起动,使UPS退出运行。
蓄电池使用环境温度问题
在高速铁路电力箱变使用的UPS所配蓄电池,为贫液式阀控密封铅酸蓄电池。阀控密封铅酸蓄电池允许使用环境温度范围为-15~45℃,蓄电池的建议使用温度为5~30℃。温度对蓄电池使用寿命的影响很大,温度升高将加速蓄电池内部水分的分解,在恒压充电时,高的室温环境,充电电流将增大,导致过充电。电池*在超过标准温度下运行,则温度升高10℃,蓄电池的寿命约降低一半。在低温充电时,将产生氢气,使内压增高,电解液减少,蓄电池的使用寿命缩短。高速铁路使用的箱变运行环境温度在-20~55℃的环境内,夏季箱变内温度可达50℃~60℃。冬季箱变内温度在-20℃以下。在这种温度下,传统蓄电池会因为在低温下内阻增大,使电池不能进行正常的充放电。而在高温下造成蓄电池严重失水和膨胀变形,这些都影响了UPS所配阀控密封铅酸蓄电池的运行寿命。阀控密封铅酸蓄电池使用说明书指出,蓄电池的使用环境温度为20℃~25℃,环境温度每升高10℃,电池的寿命就缩短一半。当温度增加时,会加速极板的腐蚀和失水,电池的容量下降,寿命随之缩短。另外环境温度的提高,会导致电池内部化学性增强,从而产生热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命。另外UPS输入电源谐波的存在也是电池老化的另一原因。