供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
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货号 | 5321635435 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
YOUli蓄电池6-GFM-80 12V80AH直流通信
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参考价 | 面议 |
更新时间:2020-07-06 14:28:02浏览次数:99
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YOUli蓄电池6-GFM-80 12V80AH直流通信
YOUli蓄电池6-GFM-80 12V80AH直流通信
VRLA蓄电池的安装维护注意事项
(1)VRLA蓄电池的安装运行环境要求
安装该蓄电池的机房应配有通风换气和空调装置,温度不宜超过28℃,建议环境温度保持在20~25℃。避免阳光对电池直射,朝阳窗户应作遮阳处理。确保电池组之间预留足够的维护空间。UPS等使用的高电压电池组的维护通道应铺设绝缘胶垫。
(2)VRLA蓄电池维护管理注意事项
不同厂家、不同规格、不同型号和使用年限不同的蓄电池禁止在同一直流供电系统中使用,新旧程度不同的蓄电池不应在同一直流供电系统中混用。如具备动力及环境集中监控系统,应通过动力及环境集中监控系统对电池组的总电压、电流、电池单体电压及温度进行监测,并定期对单体电池内阻和连接条进行检测,发现问题及时处理。同时通过电池组监测装置了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
(3)VRLA蓄电池经常检查的项目
VRLA蓄电池应经常检查极柱、连接条是否清洁;有否损伤、变形、裂纹、污迹或腐蚀现象;连接处有无松动,电池极柱处有否爬酸、漏液;安全阀周围是否有酸雾、酸液溢出;电池壳体有无损伤、渗漏和变形;电池及连接处温升有否异常。根据厂家提供的技术参数和现场环境条件,检查电池组及单体均、浮充电压是否满足要求,浮充电流是否稳定在正常范围。检测电池组的充电限流值设置是否正确。检测电池组的低压告警、高压告警设置是否正确。如直流供电系统中设有电池组脱离负载装置,应检测电池组脱离电压设置是否准确(基站和接入网开关电源的一、二次下电功能)。
(4)VRLA蓄电池均衡充电的注意事项
①VRLA蓄电池的均衡充电一般情况下,密封蓄电池组遇有下列情况之一时,应进行均衡充电,均衡充电电流不得大于0.2C10:浮充电压有两只以上低于2.18V;搁置不用时间超过三个月;放电深度超过额定容量的20%。如有特殊技术要求的,按厂家产品技术说明书要求为准,不能随意进行均衡充电,均衡充电时电压设定值不能高于通信设备电压上限值。一般开关电源均衡充电电压设定55~56.4V为,均衡充电时间一般不大于10h。
②VRLA蓄电池经过浮充、均充电工作三个月后,用四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压,每只电池端电压之间的大差值应小于100mV,若大于100mV应进行一次均衡充电。
③VRLA蓄电池均衡充电终止的判断依据
达到下述三个条件之一者,可视为充电终止:充电量不小于放出电量的1.2倍;充电后期充电电流小于0.01C10;充电后期电流连续3h不变化。
(5)VRLA蓄电池核对性放电和容量试验
①VRLA蓄电池每年在线做一次核对性放电试验,放出额定容量的30%~40%,对于2V单体电池,每三年应在线做一次容量试验。使用6年后应每年一次。蓄电池放电期间,应定时测量供电系统电压和单体蓄电池端电压及单组放电电流,并利用蓄电池监控系统对蓄电池进行记录、分析并打印存档。对于核对性放电试验,根据温度放出额定容量的30%~40%。对于容量试验,根据温度放出容量的80%以上。电池组中任意单体达到放电终止电压(1.8V)时停止放电。对于放电电流不大于0.25C10,放电终止电压可取1.8V/2V单体;对于放电电流大于0.25C10,放电终止电压可取1.75V/2V单体。
若两组全在线电池组容量试验,开关电源设定在46.4V工作状态下运行,已确保蓄电池在线核对性放电和容量试验情况下,直流供电系统供电安全可靠。
(6) VRLA蓄电池浮充运行标准
VRLA蓄电池平时处于浮充状态,蓄电池的浮充电压严格按照厂家说明书要求设置。一般蓄电池的浮充电压为2.23~2.25V(25℃,每2V单体),温度补偿U=Ua(25℃)+(25-t)×0.003(t为环境温度)。
浮充时全组各电池端电压的差值不大于100mV,测试方法蓄电池经过浮充运行三个月后,用四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压,每只电池端电压之间的大差值应小于100mV。每月测量蓄电池浮充电压、浮充电流和单体电池的端电压。如果厂家技术说明书有特殊的说明,以说明书为准。
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀。
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液,使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命*配方,有效抵抗极板腐蚀;大电流放电特性,可靠的快速充电性能,*的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命。
浮充设计寿命可达20年以上(20℃)。
铅蓄电池行业定义
常用的充电电池除了锂电池之外,铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定,缺点是比能量(单位重量所蓄电能)小,对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低,因而应用广泛。
铅蓄电池(Lead–acidbattery):其体积和重量一直无法获得有效的改善,因此目前见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池大的改良,则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生,藉此达到*密封不需加水的目的,而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年(单一极板电压2V)。
铅酸蓄电池自1859年由普兰特发明以来,至今已有150多年的历史,技术十分成熟,是上使用泛的化学电源。尽管近年来镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等新型电池相继问世并得以应用,但铅酸蓄电池仍然凭借大电流放电性能强、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和原材料丰富且可再生利用、价格低廉等一系列优势,在绝大多数传统领域和一些新兴的应用领域,占据着牢固的地位。
铅蓄电池分类
(1)按蓄电池极板结构分类:有形成式、涂膏式和管式蓄电池;
(2)按蓄电池盖和结构分类:有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池;
(3)按蓄电池维护方式分类:有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。
(4)按国家有关标准规定主要蓄电池系列产品有:
起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明;
煤矿用蓄电池:主要用于电力机车牵引动力电源;
储能用蓄电池:主要用于风力、水力发电电能储存。