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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
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| 货号 | 5321635435 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子,交通,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
YOUli蓄电池6-GFM-65 12V65AH后备电源
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
YOUli蓄电池6-GFM-65 12V65AH后备电源
YOUli蓄电池6-GFM-65 12V65AH后备电源
所以用此种方法对电池组进行容量试验时,要求柴油发电机组必须处于状况,以确保发电机组、开关电源等设备正常运行。
放电结束后的电池组充满电后再并入直流供电系统,此时与在线电池组间存在电压差,若操作不当将引起开关电源对并入的电池组进行大电流充电,产生火花,易发生安全事故。为了解决打火花问题,必须调整开关电源输出电压与充满电的电池组电压相等后,并入该直流供电系统中。该放电方式操作难度偏大,既要脱离电池组的正极电源线,又要脱离电池组的负极保险,尤其是脱离电池组负极保险时需要特别小心并做好绝缘处理,操作不当将引起负极短路,造成系统供电中断和人身安全事故的发生。同时放电电池组通过假负载以热量形式消耗,浪费电能,增大了机房空调的制冷时间,影响机房设备运行环境,需要维护人员时刻守护,以免假负载高温引发通信供电设备故障。
VRLA两组全在线容量实验
两组电池全在线容量试验原理图如图3所示。蓄电池10小时率放电低单体电池电压为1.8V,那么24节蓄电池的总电压为24×1.8=43.2(V),加上-48V供电系统的全程压降不大于3.2V,所以蓄电池组在线容量试验时,蓄电池组放电低电压不能小于46.4V。此时必须调低开关电源监控模块输出电压为46.4V做后备电源,还要人工控制开关模块的输出电压为47.2V的方法(开关电源整流模块浮充电压必须大于监控模块的电压0.6V以上),同时调整智能负载柜的放电终止电压46.4V和放电时间,进行多重保护,并利用动环监控对蓄电池监测数据打印存档,同时维护人员在现场监测,发现问题及时处理,确保蓄电池组在线容量试验时,直流供电系统供电安全、稳定、可靠。
其操作方法为调整开关电源直流输出电压为46.4V,使电池组直接对实际负载进行放电至开关电源直流输出电压保护设置值。由于电池组放电电流大,应按电源维护规程考虑48V供电范围40～57V的低供电低压门限、电池组至设备供电回路全程压降3.2V及电池单体放电低1.8V的要求考虑。为了保证供电系统安全,所以带实际负载的放电电流和放电时间掌控较困难,对电池组容量评估不够准确,对电池性能测试存在不确定因素,尤其对使用3年以上电池组性能检测难以达到试验的预期效果,若两组电池的单体电池都有失容、落后等质量问题,其放电至输出保护值的时间,不易被维护人员及时发现,此时可能后备电池组容量所剩无几,因此该放电方式比离线放电方式不安全系数更大。同时由于放电深度有限,对电池组的容量能力测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法检测除此时间以外还能放电多长时间。
同时两组电池组间放电电流不*均衡,各电池组将根据自身情况自然分摊系统的负载电流,落后电池组内阻大,放电电流小,而正常电池组内阻小,放电电流大,这就造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来,达不到电池组放电性能质量检测目的。
综上所述,由于动力维护规程要求必须定期对电池组进行容量试验,上述两种容量测试方法,各有优点又存在着弊端。离线实验方法虽然可以达到电池组容量试验和了解电池组的续航能力,但由于高层机房的电池组需要容量试验时,放电和充电设备搬运工作量太大。而在线式放电方法虽然工作量较小,但人为因素造成的供电系统安全系数小,潜在的安全隐患多,很难准确的达到电池组容量试验的目的。
VRLA单组电池全在线式容量实验
在直流供电系统两组后备蓄电池中取一组,该电池组通过在线串接“全在线放电智能设备”提升在线供电电压,使被测电池组以自动稳流或恒功率对负载设备进行供电,从而实现被测电池组的安全节能。
产品技术参数：
有利GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
全在线充、放电过程:被测电池组的正极与全在线(充)放电设备连接,不需要调整开关电源的浮充电压值,使被测电池组所在支路的电压略高出开关电源输出或另一组电池的浮充电压,这样使该电池组对实际负载进行放电,放电过程中被测电池组电压随着放电时间而逐渐下降,通过全在线(充)放电设备进行自动电压补偿调整,保证被测电池组始终保持恒定电流或恒定的功率进行放电,当电池组放电终止,即电压、容量、时间和单体电池电压达到预期所设置的放电门限值时,放电试验结束,自动转入对被测电池组的全在线充电恢复过程,以消除两组电池之间存在的电压差,并引导在线开关电源输出,经过充电、等电位控制保护电路自动对被测放电后的电池组进行限流充电,自动完成在线等电位连接,恢复系统的正常连接后,全在线充、放电设备退出,结束蓄电池组充电,恢复等电位连接过程。实现了该电池组在线充、放电试验的目的和了解该电池组的实际容量。
全在线充、放电设备连接电池组时,拆、接线只在电池组正极,无须拆电池组负极,只在负极接一根放电设备的工作电源线,操作过程不存在短路危险,充、放电全部在线自动运行;充、放电电流保持恒定;测试记录自动进行;被测电池组按0.1C10直接对负载放电和对电池组充电;无须看守,大大减轻工作强度,提高工作效率。
VRLA电池组在某电力机房全在线式单组电池放电充电实验的具体实施方法
图5和图6分别给出了全在线式单组电池放电和充电原理图。图7为某通信机房两组-48V直流供电系统3000Ah电池的现场。该机房每组用全在线设备单独对负载放电试验进行具体操作。首先将6个无线监测模块连接到该组电池各单体上(每个无线监测模块可以监测4只单体电池电压),全在线设备控制系统上设定4个放电截止门限:单体电池截止电压门限1.8V;电池组截止电压门限43.2V;放电容量门限3000Ah;放电时间门限10h(上述任一门限达到,放电都将停止)。设定放电电流为300A,核对所有设置参数正确后进行放电。用直流钳形表检测该组电池的放电电流由0A逐步上升到300A,保持300A恒定,该组电池电压如平常放电一样逐步下降,串接全在线设备的电压逐步上升,整个放电支路在线电压保持在比54V的系统浮充电压高0.3～0.6V即54.4V以上。检测另一电池组没有放电,仍然保持浮充54V工作状态。