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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 135216854 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
SOTA蓄电池UB121000 12V100AH零售报价
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
SOTA蓄电池UB121000 12V100AH零售报价
SOTA蓄电池UB121000 12V100AH零售报价
SOTA蓄电池系列很多，应用也非常广泛，不同系列所针对的应用是有区别的。比如艾诺斯集团融合了SOTA电池100多年的蓄电池研究、生产经验，在SOTA蓄电池系统可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升，基于应用和环保的设计理念使英国SOTA蓄电池Supersafe TE系列电池在安装地点和安装方式上有了大的灵活性，能够给系统集成商或者终用户提供的解决方案，因此SOTA蓄电池Supersafe TE系列在范围的通信、电力、石化、冶金、金融中心、数据中心、地铁、会展以及新能源等领域得到了广泛的应用。
UPS是UninterruptiblePowerSupply的简称，也就是我们常说的UPS不间断电源。它是一种含有储能装置、以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的电源设备，是通信设备、计算机系统等不得断电的系统*的外围设备之一，它的作用是在外界中断供电的情况下，及时给计算机等设备供电，以免影响通信的中断、重要数据的丢失和硬件的损坏。然而我们在使用UPS电源作为保护其他对象的同时，其UPS电源本身往往也会发生一些故障，如果UPS电源发生了故障，就无法我们负载提供保护功能。因此我们对UPS电源常见故障现象的分析处理进行介绍：
问题一：有市电时UPS电源输出正常，而无市电时蜂鸣器长鸣，无输出。
故障分析:从现象判断为蓄电池和逆变器部分故障，可按以下程序检查:
1、检查蓄电池电压，看蓄电池是否充电不足，若蓄电池充电不足，则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。
2、若蓄电池工作电压正常，检查逆变器驱动电路工作是否正常，若驱动电路输出正常，说明逆变器损坏。
3、若逆变器驱动电路工作不正常，则检查波形产生电路有无PWM控制信号输出，若有控制信号输出，说明故障在逆变器驱动电路。
4、若波形产生电路无PWM控制信号输出，则检查其输出是否因保护电路工作而封锁，若有则查明保护原因;
5、若保护电路没有工作且工作电压正常，而波形产生电路无PWM波形输出则说明波形产生电路损坏
上述排故顺序也可倒过来进行，有时能更快发现故障。
问题二：逆变器功率级一对功放晶体管损坏，更换同型号晶体管后，运行一段时间又烧坏的原因是电流过大，而引起电流过大的原因有:
1、过流保护失效。当逆变器输出发生过电流时，过流保护电路不起作用;
2、脉宽调制(PWM)组件故障，输出的两路互补波形不对称，一个导通时间长，而另一个导通时间短，使两臂工作不平衡，甚至两臂同时导通，造成两管损坏;
3、功率管参数相差较大，此时即使输入对称波形，输出也会不对称，该波形经输出变压器，造成偏磁，即磁通不平衡，积累下去导致变压器饱和而电流骤增，烧坏功率管，而一只烧坏，另一只也随之烧坏。
问题三：蓄电池电压偏低，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不上去。
故障分析:从现象判断为蓄电池或充电电路故障，可按以下步骤检查:
1、检查充电电路输入输出电压是否正常;
2、若充电电路输入正常，输出不正常，断开蓄电池再测，若仍不正常则为充电电路故障;
3、若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常，则说明蓄电池已因*未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。
问题四：UPS电源开机后，面板上无任何显示，UPS电源不工作。
故障分析:从故障现象判断，其故障在市电输入、蓄电池及市电检测部分及蓄电池电压检测回路:
1、检查市电输入保险丝是否烧毁;
2、若市电输入保险丝完好，检查蓄电池保险是否烧毁，因为某些UPS当自检不到蓄电池电压时，会将UPS的所有输出及显示关闭;
3、若蓄电池保险完好，检查市电检测电路工作是否正常，若市电检测电路工作不正常且UPS不具备无市电启动功能时，UPS同样会关闭所有输出及显示。
4、若市检测电路工作正常，再检查蓄电池电压检测电路是否正常。
问题五：在市电供电正常时开启UPS电源，逆变器工作指示灯闪烁，蜂鸣器发出间断叫声，UPS电源只能工作在逆变状态，不能转换到市电工作状态。
故障分析:不能进行逆变供电向市电供电转换，说明逆变供电向市电供电转换部分出现了故障，要重点检测:
1、市电输入保险丝是否损坏;
2、若市电输入保险丝完好，检查市电整流滤波电路输出是否正常;
3、若市电整流滤波电路输出正常，检查市电检测电路是否正常;
4、若市电检测电路正常，再检查逆变供电向市电供电转换控制输出是否正常。
问题六：一台后备UPS有市电时工作正常，无市电时逆变器有输出，但输出电压偏低，同时变压器发出较大的噪音。
故障分析:逆变器有输出说明末级驱动电路基本正常，变压器有噪音说明推挽电路的两臂工作不对称，检测步骤如下:
1、检查功率是否正常;
2、若功率正常，再检查脉宽输出电路输出信号是否正常;
3、若脉宽输出电路输出正常，再检查驱动电路的输出是否正常。
问题七：在接入市电的情况下，每次打开UPS不间断电源，便听到继电器反复的动作声，UPS电源面板电池电压过低指示灯长亮且蜂鸣器长鸣。
根据上述故障现象可以判断:该故障是由蓄电池电压过低，从而导致UPS启动不成功而造成的。拆下蓄电池，*行均衡充电(所有蓄电池并联进行充电)，若仍不成功，则只有更换蓄电池。
问题八：UPS电源只能由市电供电而不能转为逆变供电。
故障分析:不能进行市电向逆变供电转换，说明市电向逆变供电转换部分出现故障，要重点检测:
1、蓄电池电压是否过低，蓄电池保险丝是否完好;
2、若蓄电池部分正常，检查蓄电池电压检测电路是否正常;
若蓄电池电压检测电路正常，再检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常。
问题九：后备式UPS电源当负载接近满载时，市电供电正常，而蓄电池供电时蓄电池保险丝熔断。
故障分析:蓄电池保险丝熔断，说明蓄电池供电流过大，检测步骤如下:
1、逆变器是否击穿;
2、蓄电池电压是否过低;
3、若蓄电池电压过低，再检测蓄电池充电电路是否正常;
4、若蓄电池充电电路正常，再检测蓄电池电压检测电路工作是否正常。
如以上针对UPS电源常见各种维修故障分析思路依然无法让您解决您的UPS不间断电源故障问题，可直接致电易事特UPS总部或者所属各地区的客户服务中心，我们将您竭诚为提供优质服务。
SOTA蓄电池技术规格参数：
电池型号 | 额定电压 （V） | 额定容量 （AH） | 电池长度 （mm） | 电池宽度 （mm） | 电池总高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
铅蓄电池的寿命表示方法比较复杂，循环寿命的测试方法也有许多种。本文所称的深循环寿命性能的含义和测试方法按如下(以6-DZM．10为例)：在一定温度下，以2小时率电流(5A)放电到平均每块电池电压为lO．5V为一次放电；然后将电池充满(充人容量≥放出容量的100％)为一次充电；如此充放电为一次循环；直到放电容量(经修正到25~C下的容量，温度修正系数为0．008／~C)连续3次低于额定容量的80％ (8Ah)时为寿命终止标志，寿命终止时的总循环次数(扣去3次)和放出的总容量为深循环的寿命性能。一般称此为“全充全放”式循环寿命试验方法。按此方法测试的电池循环寿命性能指标为250次或放出的总容量为2 250Ah，相应累计行驶里程为9 000km，根据经验可保证使用一年。
系统可用性方面的区别：
当设备不可维护时，系统的可用性就等于其可靠性。当设备可维护时，其可用性必然大于可靠性，维修时间短，可用性就越高。要提高系统的“可用性”，提高系统的平均*时间（MTBF）是有效的，但降低系统的平均维修是MTTR更有效，也就是说，系统可以发生故障，但只要很快修复（例如几十分钟），“可用性”仍然可达到很高的水平。“可用性”才是价值的也是终的可靠性指标。
在传统UPS电源产品中，一直存在着单台UPS电源容易出现单点故障的问题，用户的安全保障措施是采用“1+1”或“N+1”旧有的安全防范格局，该措施不仅造成较大的经济浪费，而且容错率仅有一次。
传统UPS电源发生故障后，修复时间长，而且很困难。对于一般的大型供电系统来讲，供电系统故障后，由于系统过于复杂、产品供应商反应速度、维修人员的技术水平和工作经验、备件储备和提供情况、故障原因的查找和分析，出现故障需要有受过专门培训的维护技术人员凭经验对故障原因的查找和分析后，以确定故障引发点和受损部位，制定维修方案，调取备件、更换维修，修复后调试、试运行，交付用户。在上述环节中，若有一个环节出现判断失误，维修过程就要延长。
UPS电源模块式设计概念全面优化了“N+X”投资方案，客户仅需多购置X个较小功率的模块，即可轻松实现X次故障冗余及升级扩容。其MTBF（MeanTimeBetweenFailure）比单机的MTBF提高了许多倍。
模块化UPS电源系统阵列中的所有功率模块平均负担系统负载，各并联模块皆为内置冗余的智能型独立个体，无需系统控制器对并联系列集中控制。任何模块发生故障后(包括系统控制模块)，其冗余设计便会充分发挥效用，全面保障设备正常运转，实现的故障冗余，同时用户还可根据需要选择超过一次容错率的冗余。也就是说客户如果在一个系统中安装了比能支持大系统负载所需要的少模块还多X个模块，那么就能够在有X个模块失效的情况下仍保证维持系统全部正常工作。
N+X模块化阵列机的可用性比1+1单机并机的可用性高，根本原因一是：N+X系统中X个模块为冗余备份的，只有在X个模块同时坏的情况下，系统才不正常供电，分析可知当X=3时，可用性已经近似为1；二是模块化阵列系统的模块故障后可由维护人员热插拔，使故障修复时间MTTR降到1小时以下。
因此，UPS电源结构的模块化、可热插拔设计，是UPS电源系统可用性和可维护性的重要的新技术标志之一。
在1997年，国内的电动自行车用阀控铅蓄电池的深循环寿命只有50～60次，使用寿命只有3～5个月，而且初容量不足，20小时率12Ah的电池，以5A放电容量达不到10Ah(见图1)。当时，有家电动车公司收集了美国、日本和中国台湾地区的几家*铅蓄电池公司的产品进行试验，只有SOTA蓄电池深循环寿命可达到200次循环。因此有些人称，电动自行车用阀控铅蓄电池的深循环寿命性能是世界性难题，不易解决。
旁路设置上的区别：
对于UPS电源冗余系统，在旁路设置上有2种基本结构：一种是每个单机或单元各带一个旁路，另一种是系统统一设置一个大旁路。这两种设置方式下，对系统实际应用来讲，有以下几个区别：
在传统单机UPS电源构成的冗余系统中，单机体积较大，但静态开关选择按单机容量配置，而且位置靠近功率板，一旦出现故障（如IGBT烧毁）可能连累静态开关的工作。另一方面，由于单元上的差别和通信上的延迟，每个单元的旁路在切换过程中，并不能做到*同时切换，从而使得在切换的瞬间，某台机器的旁路承载的电流特别大，从而造成该旁路损坏，进而影响整个系统的工作。再者，旁路分立使得旁路控制复杂，板件增多，可靠性下降，因此，单机带旁路构成的冗余系统可靠性降低，这也是传统并机台数不宜过多的原因之一。
而有些模块化UPS电源的每个模块中均含有静态开关，此结构和传统UPS电源只是在体积大小上的区别，也不能解决上述问题。
而Power+的模块化UPS电源，其静态开关容量按整机容量配置，结构上与功率工作部分分离，其动作控制亦是独立的，避免了传统并机系统分别投切而产生的风险，完美地诠释了“分统结合，互不连累”的并联冗余设计理念。其采用的“先合后开”动作模式，更使得系统投换实现了真正意义上的零转换。
扩容方面的区别：
模块UPS电源为供电系统构建与IT设备机架的增加同步进行创造了条件，使供电系统设备的功率容量始终与已运的IT设备的实际负载量保持在一个适当的比例，特别是当发生系统方案设计需要修改，甚至项目启动失败或场地要搬迁时，能够经济而灵活的变更或退出。
而对已运行的传统UPS电源系统为了扩容而改造时，很难保证不需要短时间停机操作，或者在系统运行中进行改造操作而很容易诱发系统意外故障而宕机。