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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 563212354 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
三瑞蓄电池CP12240-X 12V24AH产品简介
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
三瑞蓄电池CP12240-X 12V24AH产品简介
三瑞蓄电池CP12240-X 12V24AH产品简介
我司产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品*的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖AGM、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为国家火炬计划重点项目和免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，*密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便
正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水，但负极析出的氢不能在正极复合，会在电池累积，从安全阀排出而失水，尤其是电池在较高温度下贮存时，自放电加速。
容量过早损失的失效模式
在阀控铅酸蓄电池中使用了低锑或无锑的板栅合金，早期容量损失常容易在如下条件发生：
①不适宜的循环条件，诸如连续高速率放电、深放电、充电开始时低的电流密度；
②缺乏特殊添加剂如Sb、Sn、H3PO4；
③低速率放电时高的活性物质利用率、电解液高度过剩、极板过薄等；
④活性物质视密度过低，装配压力过低等。
热失控的失效模式
大多数电池体系都存在发热问题，在阀控铅酸蓄电池中可能性更大，这是由于：氧再化合过程使电池内产生更多的热量；排出的气体量小，减少了热的消散；
若阀控铅酸蓄电池工作环境温度过高，或充电设备电压失控，则电池充电量会增加过快，电池内部温度随之增加，电池散热不佳，从而产生过热，电池内阻下降，充电电流又进一步升高，内阻进一步降低。如此反复形成恶性循环，直到热失控使电池壳体严重变形、涨裂。为杜绝热失控的发生，要采用相应的措施：
①充电设备应有温度补偿功能或限流；
②严格控制安全阀质量，以使电池内部气体正常排出；
③蓄电池要设置在通风良好的位置，并控制电池温度。
型 号 | 额定电压(V) | 额定容量 | 外部尺寸（mm） | 端子类型 | 重量（±5%）Kg | |||
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| L | W | H | T |
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3FM225 | 6 | 225 | 320 | 176 | 225 | 247 | F16 | 30.5 |
3FM100-X | 6 | 100 | 195 | 170 | 206 | 212 | F12 | 17.4 |
3FM200-X | 6 | 200 | 240 | 185 | 275 | 275 | SAE/F12 | 32.5 |
3FM225-X | 6 | 225 | 320 | 176 | 225 | 230 | F12 | 30.5 |
6FM7.2 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 94 | 100 | F1 | 2.5 |
6FM29 | 12 | 29 | 166 | 125 | 187 | 187 | S4F | 10.1 |
6FM175 | 12 | 175 | 530 | 209 | 215 | 240 | F27 | 55.5 |
6FM17-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | F13 | 5.5 |
6FM24-X | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | F13 | 8.1 |
6FM33-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | F11 | 11.0 |
6FM40-X | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.5 |
6FM45-X | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.8 |
6FM55-X | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | F11 | 16.7 |
6FM55T-X | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 213 | F11 | 19.5 |
6FM60-X | 12 | 60 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 24.0 |
6FM65-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 23.4 |
6FM75-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 23.5 |
6FM75T-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 211 | F21 | 24.0 |
6FM80-X | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 24.0 |
6FM90T-X | 12 | 90 | 306 | 169 | 210 | 215 | F21 | 30.0 |
6FM100-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | F12 | 32.0 |
6FM100RE-X | 12 | 100 | 339 | 173 | 214.5 | 220 | F12 | 29 |
6FM120-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | F12 | 38.0 |
6FM134-X | 12 | 134 | 341 | 173 | 283 | 287 | F12 | 40.0 |
6FM150-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | F12 | 47.0 |
6FM180H-X | 12 | 180 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 62.0 |
6FM200S-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 65.0 |
6FM230S-X | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | F12 | 72.6 |
负极不可逆硫酸盐化
在正常条件下，铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，在充电时能较容易地还原为铅。如果电池的使用和维护不当，例如经常处于充电不足或过放电，负极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，用常规方法充电很难使它转化为活性物质，从而减少了电池容量，甚至成为蓄电池寿命终止的原因，这种现象称为极板的不可逆硫酸盐化。
为了防止负极发生不可逆硫酸盐化，必须对蓄电池及时充电，不可过放电。板栅腐蚀与伸长
在铅酸蓄电池中，正极板栅比负极板栅厚，原因之一是在充电时，特别是在过充电时，正极板栅要遭到腐蚀，逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用，为补偿其腐蚀量必须加粗加厚正极板栅。
所以在实际运行过程中，一定要根据环境温度选择合适的浮充电压，浮充电压过高，除引起水损失加速外，也引起正极板栅腐蚀加速。当合金板栅发生腐蚀时，产生应力，致使极板变形、伸长，从而使极板边缘间或极板与汇流排顶部短路；而且阀控铅酸蓄电池的寿命取决于正极板寿命，其设计寿命是按正极板栅合金的腐蚀速率进行计算的，正极板栅被腐蚀的越多，电池的剩余容量就越少；电池寿命就越短。
蓄电池用途：可以广泛的在电力、通信、铁路、石油、航空、水利、煤炭、地质、医疗、轨道交通、国防等领域中替代普通型电池，使产品性能得以提升。
在高速公路信息网络技术应用中，具有可靠、稳定和不间断特性的UPS供电系统越来越重要。在应用过程申，发现了以下几个问题:一方面，因UPS供电系统故障，诸如UPS非正常自动关机、蓄电池损坏等造成通信中断或是计算机丢失数据的情况，在高速公路机电设备故障申比例较高。另一方面，由于高速公路用电设备沿路线分散安装，各站点大多采取就近取电，供电的可靠性和质量存在较大的地区差别，尤其对取用农村电网的站点，UPS供电系统在带载情况下频繁、长时间地工作，虽发挥了关键性作用，但电源系统的故障率和维护工作量也相应增大。加上UPS使用品牌比较多，有时一条高速公路就同时有几个品牌的UPS，导致了UPS出故障后维护不及时的情况。
近年来，我国高速公路建设迅猛发展，UPS被大量地应用到高速公路的机电系统中，保证高速公路的正常运营发挥了重要的作用。
因此，高速公路机电系统UPS电源设备管理引入了UPSUNMS网络管理系统和MMBM电池监控系统，以确保系统可靠、稳定、安全的运行。
UNMS网络管理系统的应用
UPSUNMS网络管理系统可以有效地实现对UPS的近程和远程智能监控，及时快速地掌握UPS的运行情况，保证UPS的稳定性及维护效率。在电源管理维护方面，传统UPS供电系统的可靠性及可管理性较差，UPS稳定性无保障。新的电源管理系统在保证机房安全稳定运行的同时，也解决了许多UPS不得不采取24小时专人值班管理，定时巡查UPS设备环境等问题。这样不仅减少了管理人员的负担，而且能及时排除故障，对事故发生时间、频率及原因等也有科学的管理与数据分析。其主要通过由UPS厂家提供的通讯协议及智能通讯接口，必要时利用微控器C802转换监控距离适应范围，以主从方式提取UPS遥测、遥信等信息的方式。系统的主要监控量由UPS协议的开放程度而定。这其中包括:UPS市电输入电压及其大值和小值、UPS输入频率；UPS输出电压、UPS输出电流、UPS输出频率;UPS单相负荷率、总负荷率、UPS输出功率；UPS旁路电压、电流、频率；UPS电池电压、电池充电后备时间等。通过采用UNMS网络管理系统能很好地掌握这些数据。