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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
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| 货号 | 5631212 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
KELONG蓄电池6-GFMD-7科华电池12V7AH代发
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
KELONG蓄电池6-GFMD-7科华电池12V7AH代发
KELONG蓄电池6-GFMD-7科华电池12V7AH代发
我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！
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科华（KELONG）免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。
循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25OC正常使用情况下可达360次以上。
根据城市轨道交通运营特点,轨道交通各专业系统UPS整合系统应遵循以下原则:
(1)UPS整合系统应保证为各用电系统提供安全、可靠的电源。
(2)UPS整合系统为一级负荷,由变电所交流400V双电源双回路供电。
(3)UPS整合系统应具备稳压以及净化电源功能,相关技术指标应满足现行国家电能质量规范要求。
(4)UPS整合系统应满足所有被电源整合的各系统对回路数量、后备时间、负载性质、运行模式、切换时间等技术要求,并根据需求统一计算和选择UPS以及蓄电池容量。
(5)UPS整合系统应考虑监控要求,包括过压保护、接地、对环境温度等要求。UPS系统的监控信息应接入综合监控系统。
(6)UPS整个系统应实现UPS设备的统一维护。
(7)换乘站原则上不同线路应分别设置UPS整合系统。
6－GFM系列产品规格
电池型号 | 额定电压（V） | 额定容量（Ah） | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 参考重量（kg） |
6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
UPS整合系统主要包括进线配电柜(1套)、UPS装置(2套)、蓄电池(2套)、稳压器(1套)、智能馈线配电柜(2套)。(1)进线配电柜:系统设置一套进线配电柜,由变电所400V引入两路电源。柜内设两套双进线切换装置,分别为一套UPS装置供电。并配有信号监测装置。
(2)UPS装置:采用工业级、双变换、纯在线一体化UPS,并机1+1冗余系统。在变电所400V的两路电源中断时,UPS应向负载无间断地提供电源。
(3)蓄电池:系统设置两套蓄电池装置,每套UPS装置配置一套蓄电池。
(4)旁路稳压装置:静态旁路需要设置稳压器,在静态旁路投入运行时,仍能提供稳定电源,满足系统要求。
(5)智能馈线配电柜:智能馈线配电柜向各系统提供两路AC380/220V不间断电源。
柜内设置PLC等控制模块,通过逻辑编程控制馈出回路的供电时间。当由变电所400V来的两路交流进线电源全断开时,UPS转为由蓄电池供电,此时PLC开始计时,分别按照各系统的不同后备时间要求,执行负载的定时切除。
科华恒盛始终执行“科技品质超群用户信赖”的质量方针，公司管理体系和产品已通过ISO9001、ISO14001、CE、TUV、UL、TLC、金太阳、中国节能产品认证、国防通信网设备器材进网许可等国内外认证，被中国环境保护产业协会授予“绿色之星产品证书”，并入选“中国政府绿色采购品牌”。科华恒盛还在业内*推行ROHS环保指令，针对研发设计、生产制造、原材料供应链等制定出一整套符合ROHS标准的实施方案，建立了一条绿色制造、物流通道。
科华恒盛始终坚持“主动服务、用户*”的服务理念，在全国建立了9大技术服务中心、50余个直属服务网点，300多名技术工程师组成专业服务团队，形成高效的技术支持、售后服务及物流配送体系。新型的3A服务，从传统的应急维修支持转变为以预防为主的维护的服务模式，满足用户多层面个性化服务需求。科华恒盛的“厂商级”主动式服务荣获了“用户满意品牌奖”“服务承诺兑现奖”“UPS服务满意金奖”等殊荣。
● 免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 超长的使用寿命
*配方，有效抵抗极板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，*的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● 极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用化结构设计，安装方便，易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
站台门系统:驱动电源一般采用DC110V直流电源供电,驱动设备负载主要分布在站台上,且站台门的驱动电机属于电感性负载,功率因数比较低,冲击电流大,若采用UPS整合系统供电,会明显影响电压稳定,降低电源质量。
FAS系统:一是就地设备A端防火阀电源箱、B端防火阀电源箱、FAS主控制器均需要DC24V,就地需设置DC24V蓄电池。二是由于涉及消防的设备及线缆应具有一定耐火等级要求,消防系统产品技术要求应受部消防认证监督,并应接受安装现场消防验收。
变电所操作电源:一是变电所操作电源采用DC220V直流电源供电。二是整合UPS由变电所400V供电,变电所操作电源于UPS投入运行,方可使供电系统设备具备发电条件。从工期先后顺序方面考虑,变电所操作电源不宜纳入整合。
变电所自动化系统:变电所自动化系统与供电系统同步投入运行,以实现供电系统监控。变电所自动化系统设置在变电所控制室内,为避免迂回供电,建议由变电所操作电源屏供电。
应急照明:应急照明主要是电感性负载,功率因数低,且其负载分布在整个车站范围内,点多面广,不宜纳入电源整合范围。
商用通信、政务通信:由于使用目的与通信*不同,维护管理部门也不同,且与通信的建设运营不同期。