| 注册| 产品展厅| 收藏该商铺

行业产品

当前位置:
山东恒泰正宇电源科技有限公司>>国产蓄电池>>中达电通蓄电池>> DCF126-12/26中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH

中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH

返回列表页
  • 中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
  • 中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
  • 中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
  • 中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
  • 中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
收藏
举报
参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 DCF126-12/26
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 济南市
在线询价 收藏产品

更新时间:2020-05-12 13:24:33浏览次数:318

联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!

同类优质产品

更多产品

产品简介

供货周期 现货 规格 12V26AH
应用领域 医疗卫生,石油,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶 主要用途 UPS电源/直流屏
中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH
公司致力为UPS电源 直流屏 通信 医疗等行业领域提供专业全方面的解决方案与服务。我们有专业的销售,安装,售后团队,全天24小时为您服务。

详细介绍

中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH

中达电通铅酸蓄电池DCF126-12/26 12V26AH

产品特征

容量范围(C10):12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

电压等级:12V;2V

设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为6年;2V系列为10年

自放电率≤2%/月;

充电接受能力高,节时节能;

工作温度范围宽:-20℃~55℃

搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%。

抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。

结构特点

电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;

极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;

胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。


寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组性控制工艺,电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。

电池组性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对的特性,确保在投入使用后长期的放电性和浮充性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对性;
③定量精确注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验",出库时再100%检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

中达电通蓄电池的使用注意事项

1 、防止过放电

中达电通蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

中达电通蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。

中达电通蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 " 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压保护 " 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此,不得长时间开启,不用时应立即关掉。

防止过放电

中达电通蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

中达电通蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。

修复过程中,如有下例现象,该电池不能再利用
(1)要经常检查电池壳体温度(可以用手触摸感觉),如有局部温度高于其他部位温度时,或某个格电解液沸腾,析气严重(哪怕是白天,对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出,此方法很灵)说明此处格内极板有短路现象。
(2)长时间充不上电(电压不上升),去硫修复后连续充电时间超过10小时仍未显示充电完成,或电池某个局部发热严重,这可能是电池单格内部存在短路,或是极板脱落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况,电压过低或电荷过低(不存电)的电池不能用,或者需要更持久的修复时间。
(3)在测试仪接上电池启动机器后,如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响,说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出,此时应撤下电池以免损坏测试仪。

收藏该商铺

登录 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我们将在第一时间回复您~
二维码 意见反馈
在线留言