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MCA免维护蓄电池FC12-55 12V55AH/10HR资料

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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 FC12-55
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 济南市
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更新时间:2020-05-06 10:57:47浏览次数:160

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产品简介

供货周期 现货 规格 12V55AH/10HR
应用领域 医疗卫生,石油,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶 主要用途 UPS电源/直流屏
MCA免维护蓄电池FC12-55 12V55AH/10HR资料
公司致力为UPS电源 直流屏 通信 医疗等行业领域提供专业全方面的解决方案与服务。我们有专业的销售,安装,售后团队,全天24小时为您服务。

详细介绍

MCA免维护蓄电池FC12-55 12V55AH/10HR资料

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产品特点:

1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间*无需加水。

3、采用*的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术,电池具有*的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠

有效的检测和维护可以及时发现蓄电池组隐患,杜绝事故的发生,在保障用户供电系统正常运行时起到关键作用。因此,对于供电保障系统的所有部门都应定期对蓄电池的性能进行检测和排查。

蓄电池的检测与维护是行之有效的保障措施

目前不乏这样的情况,蓄电池在采购安装时,电池厂商声称电池使用寿命为8~10年,但在实际使用不到三年,蓄电池就开始劣化,导致电池组不到五年就需要更换。这主要有两方面原因:一是在使用中没有合理有效地对蓄电池进行管理和维护,造成蓄电池在早期就出现劣化,并且因为没有及时发现落后电池,致使蓄电池劣化积累、加剧,导致蓄电池组的过早报废;其二,个别蓄电池质量存在问题或厂家夸大蓄电池的使用寿命。

蓄电池的测试与维护是一项防患于未然的工作。提高后备蓄电池的保障能力,目前可以采用两种方法:一是进行人工检测;二是采用蓄电池在线自动监测系统。

人工检测

人工检查除了放电测试外,还要测量电池组的整组电压、单体电池电压、温度和单体电池内阻

铅酸MCA蓄电池正负极板(电极)中活性物质与容量重要关系

由于铅酸MCA蓄电池容量的多少与正负极板中能参加电化学反应的活性物质的数量面积有重要关系,这里所讲活性物质量指的是能参加可逆性电化学反应的真实表面积,而不是几何尺寸的计算面积。

当铅酸MCA蓄电池加入电解液后,正负极板都在电解液(硫酸)的浸泡之中,一部分电解液中的硫酸被正负极板吸收,正负极板表面全是硫酸铅。

而正负极板在电场的作用下,正极板的表面形成致密的二氧化铅,而负极板的表面形成致密的纯铅,其正极板形成的二氧化铅越致密铅酸MCA蓄电池容量

在现实社会中,无论是发展中国家还是发达国家,停电事件是不可避免的,但是对用户来讲,停电事件就是意外事故,它带来的后果可能是重大的经济损失或者承担重大的法律责任,而一些因蓄电池故障造成的停电事故让人触目惊心。2008年,某省计费中心的UPS供电系统由于市区停电。本来UPS后备时间为30min,但UPS供电不到5min即断电,导致计费系统瘫痪,待重设及恢复系统正常工作已经过去6h,损失近千万。由于系统装有电压监控装置,且有半年前的放电记录,均没有发现问题,待用电导技术测试后,发现UPS系统中两组2V×192节600Ah蓄电池组中均有个别单体电导为零,解剖电池后确定为电池内部连接条在大电流冲击下熔断。

当环境温度较低时,尽管有的充电器温度补偿范围较宽,但由于电池内部电解液的温度特性将会造成蓄电池输出的实际容量下降。

当环境温度为0℃时,密封铅酸电池的输出实际容量为标称值的80%左右,所以当环境温度较低时,充电器的温度补偿功能对蓄电池输出容量下降的问题是无法解决的。

密封铅酸蓄电池要注意避免的另一种情况是深度放电。密封铅酸蓄电池的单体放电终止电压值与其放电电流的大小有着特定的对应关系。

蓄电池是确保负载设备正常运行的后一道防线,具有特殊的作用和意义。广泛应用的VRLA蓄电池虽然声称免维护,但只是指平时无需加酸液和水,无需调整电解液的密度。由于蓄电池平时处于浮充状态,时间一长,就会出现活性物质脱落、电解液干涸、极板变形、极板腐蚀及硫化等现象,从而导致容量降低甚至失效,一旦市电中断,有可能酿成重大事故。

测量电池组电压可以判断蓄电池组的当前状况。单体电池电压监测可以发现单体电池浮充电压是否正确,单体电池是否被过充电、过放电等情况。温度测量可以发现电池的工作环境是否通风不良、温度是否过高。

然而,人工测量存在许多不足之处:

(1)人工测量的准确度会受到诸多因素的影响;

(2)由于人工测试大都定期进行,无法及时发现落后或失效电池;

(3)放电测试对蓄电池会造成无法恢复的伤害隐患;

(4)大量的人工测量费时费力,安全性差,周期长。

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