汽油流量表

汽油流量表

汽油流量计安装方便,传感器具有精度高，重复性好，寿命长操作简单等特点。可广泛应用于石油，化工，冶金，造纸等行业测量液体的体积瞬时流量和体积总量。

一、仪表的分类：

1．按仪表功能分类，

LWGY系列液体涡轮流量计可分为2大类，即：涡轮流量传感器/变送器，智能一体化涡轮流量计

2.分类功能说明：

涡轮流量传感器/变送器：该类涡轮流量产品本身不具备现场显示功能，仅将流量信号远传输出。流量信号可分为脉冲信号或电流信号（4-20mA）；仪表价格低廉，集成度高，体积小巧，特别适用于与二次显示仪、PLC、DCS等计算机控制系统配合使用。该类涡轮流量产品均分为基本型和防爆型（ExdIIBT6）两种，

智能一体化涡轮流量计：采用*的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表，采用双排液晶现场显示，具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正，智能补偿仪表系数非线性，并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量（4位有效数字）及累积流量（8位有效数字，带清零功能）。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品，防爆等级为：ExdIIBT6

二、概述：
本产品是轮式流量（流速）计的主要品种，叶轮式流量计还有风速计、水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成，传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速，从而推导出流量或总量。转子的转速（或转数）可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美国早在1886年即发布过**个TUFzhuan利，1914年的zhuan利认为TUF的流量与频率有关。美国的**台TUF是在1938年开发的，它用于飞机上燃油的流量测量，只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它获得真正的工业应用。如今，它已在石油、化工、科研、国防、计量各部门中获得广泛应用。



液体涡轮流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和**磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。

三、技术参数：

高精度   0.2%, 0.5%, 1% 精度可选

耐磨   硬质合金轴和轴承，适用于有沙粒等杂质的介质

耐腐蚀   适用于海水，氨水，醋酸等有腐蚀性的介质

双向 有双向涡轮流量计可供选择。适用于油库进出计量。

多种输出   脉冲， 4 ～ 20mADC ，现场累计 / 瞬时显示

电源范围宽   5 ～ 24VDC

流体温度： -20 ～ 120℃

环境温度： -25 ～ 55℃

四、安装维护：

1、对直管段的要求：

必须水平安装在管道上(管道倾斜在50以内)，安装时流量计轴线应与管道轴线同心。

上游管道长度应有不小于2d的等径直管段，如果安装场所充许建议上游直管段为20d、下游为5d。

2、对配管的要求：

安装点的上下游配管的内径与流量计内径相同。

3、对旁通管的要求：

为了保证智能涡轮流量计检修时不影响介质的正常使用，在智能涡轮流量计的前后管道上应安装切断阀门(截止阀)，同时应设置旁通管道。

五、选型：
所测得的液体．一般是低黏度（一般应小于0.00015㎡/s）、低腐蚀性的液体。虽然目前已经有用于各种介质测量的涡轮流量计，但对高温、高黏度、强腐蚀介质仍需仔细考虑，采取相应的措施：当介质黏度大于0.00015㎡/s时，流量计的仪表系数必须进行实液标定，否则会产生较大的误差。汽一液两相流、气一固两相流、液一固两相流均不能用涡轮流量计进行测量。
测量范围及工作压力

DN4—DN40口径的传感器为螺纹连接，**工作压力为6.3Mpa;

DN50—DN200口径的传感器为法兰连接, **工作压力为2.5Mpa;

DN4—DN10口径的传感器带有前后直管段、过滤器。

DN15以上口径的传感器我公司可配套前后直管段。

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