您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 | 规格 | 见详解 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 见详解 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,电气 |
| 主要用途 | 备用电源 |
山东盛达绿能电源科技有限公司是一家从事于UPS不间断电源、蓄电池、精密空调销售的专业性公司；公司致力于为用户提供安全可靠的电力电源解决方案！ 公司自成立以来，为客户提供品质优良，价格实惠的UPS电源、蓄电池、精密空调。同时相继与艾默生UPS电源、山特UPS电源、APC UPS电源、
产品分类品牌分类
-
博牌蓄电池 台洪蓄电池 科电蓄电池 美赛弗蓄电池 龙振源蓄电池 骆驼蓄电池 强势蓄电池 威达蓄电池 金派克蓄电池 上海西恩迪蓄电池 乐珀尔蓄电池 九华蓄电池 圣得力蓄电池 深圳科士达蓄电池 美国信源蓄电池 LMV蓄电池 优保蓄电池 鑫星蓄电池 安耐威蓄电池 品克蓄电池 MSF蓄电池 普瑞顿蓄电池 艾亚特蓄电池 赛特蓄电池 西力达蓄电池 AKS蓄电池 能特蓄电池 EVADA爱维达蓄电池 富诺顿蓄电池 YUCEL蓄电池 APD蓄电池 华龙蓄电池 美时威蓄电池 德际蓄电池 聚能蓄电池 森特蓄电池 昕朗蓄电池 凯普锐蓄电池 SPKET斯恩特蓄电池 利瑞特蓄电池 山肯蓄电池 EXOR蓄电池 ATA蓄电池 骆俊蓄电池 力宝蓄电池 百纳德蓄电池 柏克蓄电池 金悦城蓄电池 德力斯蓄电池 有利蓄电池 申盾蓄电池 叮东蓄电池 威马蓄电池 迈威蓄电池 欧姆斯蓄电池 阳光赛尔蓄电池 锐特蓄电池 德力森蓄电池 拉普特蓄电池 希尔特蓄电池 苏克士蓄电池 艾诺斯华达蓄电池 康迪斯蓄电池 霍克斯蓄电池 欧迪森蓄电池 银杉蓄电池 优特蓄电池 易事特蓄电池 荷贝克蓄电池 艾默科蓄电池 海志蓄电池 路盛蓄电池 非凡蓄电池 伊电蓄电池 奥冠蓄电池 KOZAR蓄电池 万松蓄电池 美力特蓄电池 NCAA蓄电池 澳克赛斯蓄电池 银泰蓄电池 新太蓄电池 雄霸蓄电池 OGB蓄电池 HTB蓄电池 康利达蓄电池 金源星蓄电池 圣普威蓄电池 示威蓄电池 3A蓄电池 万心蓄电池 云腾蓄电池 鸿宝蓄电池 宝加利蓄电池 西力蓄电池 汗血马蓄电池 灯塔蓄电池 泰斯特蓄电池 奔放蓄电池 狮克蓄电池 括普沃蓄电池 鼎好蓄电池 劲博蓄电池 火箭蓄电池 新能蓄电池 豫光蓄电池 宇力达蓄电池 戴斯特蓄电池 威艾特蓄电池 圣能蓄电池 丰日蓄电池 创宁蓄电池 WDS蓄电池 赛能蓄电池 newmax蓄电池 MHB蓄电池 滨松蓄电池 力源蓄电池 蓝肯蓄电池 力普蓄电池 沃威达蓄电池 NPP蓄电池 闽华蓄电池 乐泊尔蓄电池 博尔特蓄电池 奥亚特蓄电池 美洲豹蓄电池 力得蓄电池 安全蓄电池 力博特蓄电池 中达电通蓄电池 BB美美蓄电池 CSB蓄电池 时高蓄电池 商宇蓄电池 OTB欧特保蓄电池 默克蓄电池 德利仕蓄电池 储霸蓄电池 *蓄电池 奥克松蓄电池 欧力特蓄电池 京科蓄电池 太达蓄电池 UB蓄电池 丰江蓄电池 迈格蓄电池 宇泰蓄电池 赛力特蓄电池 德克蓄电池 驱动力蓄电池 昕能蓄电池 奥特多蓄电池 雷迪司蓄电池 圣豹蓄电池 南都蓄电池 三瑞蓄电池 汇众蓄电池 信源蓄电池 环宇蓄电池 艾佩斯蓄电池 一电蓄电池 PMB蓄电池 PNP蓄电池 冠通蓄电池 恩科蓄电池 矩阵蓄电池 OCEAN蓄电池 欧斯顿蓄电池 欧瑞克蓄电池 科华蓄电池 美华蓄电池 优比施蓄电池 长海斯达蓄电池 MAX蓄电池 HE蓄电池 金狮蓄电池 美阳蓄电池 德富力蓄电池 雄狮蓄电池 赛达蓄电池 光盛蓄电池 昊能蓄电池 恒力蓄电池 金武士蓄电池 瑞达蓄电池 山特蓄电池 梅兰日兰蓄电池 风帆蓄电池 OTP蓄电池 科士达蓄电池 西替帝蓄电池 大力神蓄电池 锐牌蓄电池 光宇蓄电池 八马蓄电池 鸿贝蓄电池 派士博蓄电池 友联蓄电池 凤凰蓄电池 东洋蓄电池 KOKO可可蓄电池 复华蓄电池 圣阳蓄电池 理士蓄电池 松下蓄电池 汤浅蓄电池
产品简介
详细介绍
霍克斯蓄电池HKSJ12-40价格及参数
霍克斯蓄电池HKSJ12-40价格及参数
霍克斯蓄电池产品用途：
1 电力系统之直流电源
2 电信设备之直流电源
3 火力发电厂启动和备用之直流电源
4 水力发电站备用之直流电源
5 核电站之直流备用电源
6 太阳能发电丫之储备电源
7 风力发电站之储备电源
8 银行系统不间断电源
9 消防系统和安全防卫系统不间断电源
10 大型UPS和计算机备用电源
霍克斯电池维护细节：
一、 蓄电池室要求
电池安装处应远离热源和易产生火花的地方，如变压器、电源开关或保险丝等，安全距离为0.5米以上。室内温度一般应保持在25℃左右。电池应避免受到阳光直射，安装环境无有机溶剂和腐蚀性气体。电池表面及电极应随时清理，并做好防锈措施。交换局一般应设立蓄电池室。
蓄电池需经常检查的内萑缦拢?
端电压；
2 连接处有无松动、发热、腐蚀现象（应及时清理，做好防锈措施）；
3 电池壳体有无渗漏和变形；
4 极柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。
动力电池具有显著的资源性，其主要回收价值在钴、镍、锂三种金属上。通常，锂离子电池含有钴、锂、镍的比例分别为5%-15%，2%-7%，0.5%-2%，还有铜、铝、铁等金属元素。有数据显示，如果废弃锂电池能得到充分回收，每年可回收钴240吨，仅这一项就价值4000万以上。有报告指出，预计到2020年，动力电池主要回收产值达到57.6亿元市场规模。其中，镍金属回收的产值将达到7亿元，钴金属的回收产值将达6亿元，锂金属回收产值将达44.62亿元。
废弃动力电池回收可以有效弥补钴等相关电池材料资源短缺，同时还可以创造巨大的市场空间。中国有70%的锂资源依赖进口，动力电池未来对相关资源的需求量非常大，做好资源循环利用可以有效缓解对国外资源的依赖。
产业链各方需承担责任
据了解，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》等多项电池回收相关的政策法规，对电池回收利用有一定的责任划分。
在回收利用的责任机制上，明确落实生产者责任延伸制度，将生产者的资源环境责任从生产环境延伸到回收利用、废物处置等全生命周期。由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置。同时，产业链上的其它各相关方都要承担相应责任。
在回收利用网络建设上，车企应在销售区域通过自建、共建、等方式建立回收服务网点，鼓励产业链上下游合作共建、共用回收网络。同时，要求车企采取回购、以旧换新、给予补贴等措施提高用户移交废旧动力电池的积极性。电池企业应按照国家统一标准编码，车企需依法建立溯源系统和动态监控系统，并对动力电池安全运行状态进行动态监控。各产废环节必须将电池交给合法回收和综合利用企业。
在电池的综合利用上，明确要遵循先梯级利用、后再生利用的总体原则，提高综合利用水平和经济效益。在回收利用行业管理上，不断推动行业朝着规范化方向发展。