超高压2.2KW高压鼓风机

超高压2.2KW高压鼓风机

高压鼓风机原理：
     当叶轮转动时，由于离心力的作用，风向标促使气体向前向外运动，从而形成一系列螺旋状的运动。叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口1吸入)侧槽,当它进入侧通道2以后，气体被压缩，然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时，每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行，气体的动能增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。当空气到达侧槽与排放法兰的连接点(侧通道在出口处变窄)，气体即被挤出叶片并通过出口消声器排出泵体。
 

超高压2.2KW高压鼓风机特点：
1：马达标准：依标准规格制作。高压鼓风机使用IP54，2HP以下为F级与3HP以上为H级绝缘之二极马达直接带动。
2：油封：使用免保养的轴封将马达与鼓风机本体隔离。吸气及吐气脚管内均附有消音器以降低噪音。
3：江苏欧瑞迪高压风机具有以下优点：高压缩比，轴承运转温度低，润滑油酯寿命长，保养容易。安装容易，无油无污染。高压大风量。低噪声。
4.外壳：采用散热良好的多翼式铝合金散热壳，能够快速散热以加强电机运转效率，风机的机体与电机外壳分开铸造；
5.马达：TEFC IP54F绝缘马达。（依据欧洲ＣＥ规格）；
6.轴承：叶轮与轴部间，漩涡气泵采用密封防尘设计，可防止尘土进入，加长使用年限；
7.叶轮：经特殊改良设计之叶轮，叶轮与机身之缝隙范围减少，在运转时可防止粉尘阻塞，与其它同类产品之多角及缝隙围面大，易造成阻塞而导致高压漩涡气泵故障的缺点的不同。

高压鼓风机结构
结构坚固、环形鼓风机本体用ADC12铝合金铸造、有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风ADC12材质与轿车车轮鼓同一材质，更坚固耐用、可靠性高、 除了叶轮外、高压风机没有其他动件、且叶轮直接连接马达、无齿轮或传动皮带、因此可靠性高、几乎免维修、无油气、无污染、叶轮旋转时，不与任何不见接触，免润滑，因此可保证无油气、低震动、鼓风机零件采用精密深加工、检测设备、运转部分之零件均经过极精密之平衡设计、测试、校正所以震动率很低级。采用进口轴承，叶轮，全铜线圈打造高质量产品！
 

高压鼓风机配置：
1.机壳材质：采用*度压铸铝，压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材，相对于普通铝合金来说，压铸铝更坚固，相对于铁壳风机，更有轻量化的作用。
2.电机性能：采用国标电机，国标电机是一款宽频，宽压电机，列入：单相110V/230V 工业三相：220/380/415/660V等，电机频率可45-75HZ调频，IP55防护等级 F级绝缘等级，其优势是国内电机达不到的工艺，深受国内外客户青睐。
3.风机油封：高压鼓风机采用德国MERKEL油封，德国MERKEL材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，性能更稳定，免维护，寿命更久。
4.风机轴承：核心部件采用德国SKF，日本NSK品牌轴承，轴承可承受350摄氏度，4000转每分钟的转速。对于国产洛轴，人本轴承，性能稳定，低噪音，免维护，寿命更久，可保证风机运行更久。
 

高压鼓风机使用方法
高压风机运转时，马达所消耗的电流会随压力及真空度的提高而增加，如电流过大会导致接触器跳脱，为防止跳脱或省电，请尽可能加大出风口之截面积，或在吸气或排气侧装置风压风量调节阀。
A、送风用－入口应加装适当之过滤器
1、 出气孔之总截面积应大于风机出口截面积之1/2。
2、 如用于水中送气,其水深压力应在型号目录上所标示大静压值之70%以下。
3、于加压送气时,出口温度因空气摩擦的关系大于常温10摄氏度属正常,故应使用铁管1M以上。
B、吸风用-出口处可加装消音器
吸入孔之总截面积应大于鼓风机入口截面积之1/2。
C、过滤器简易清理方法：
将过滤器自转接头旋开用空气喷枪或刷子将滤网上之污垢或灰尘去除,清洁后将之旋回即可使用。