详细摘要： 德国KTR电子控制系统IntelliRamp是一个电子控制系统允许程控，准确制动过程。是与IntelliRamp结合®，我们的刹车因此适合在复杂的应用...

详细摘要： 德国KTR转子锁定器是一种锁定系统，通过该锁定系统，风力发电厂的转子可以在停止后被机械锁定以进行维修。KTR可以提供液压设计和手动操作两种标准的转子锁定系统，大...

详细摘要： 德国KTR偏航制动器显示其全部强度偏航制动器用于对准和锁定在风涡轮。“ STOP"和“ GO"要求之间的变化，特别是磨损极低的组件，每个制动器的大锁定压力高达5...

详细摘要： 德国KTR推进器制动器根据故障安全原理运行。这意味着它在停电时开始运行，并通过制动推进器释放。弹簧驱动的盘式和鼓式制动器的制动力可以在本地设置。鼓式制动器符合D...

详细摘要： 德国KTR EMB STOP电动制动器的主要优势在于其高可靠性和高效率。它们是一种灵活，清洁的解决方案，可在极长的运行周期内以较低的运营成本和高的工厂安全性运行...

详细摘要： 德国KTR STOP液压制动器具有不同于轴向力相对于制动盘广泛自由益处浮动卡钳制动器。即使在调整不当或安装错误的情况下，也不会对传动系统造成损坏。由于支撑的原因...

详细摘要： 德国KTR扭矩测量仪扭矩信号在不接触的情况下以24位的高分辨率进行处理，达到端子值的0.1％的精度。作为尺寸16的扭矩测量的补充，速度编码器提供了两个信号，每转...

详细摘要： 德国KTR CLAMPEX精密万向节包括一个万向节中间件和两个通过一些凸耳连接的轮毂体。请确保使用G型滑动轴承或H型滚针轴承。提供了用于润滑滑动轴承的开口。带滚...

详细摘要： 德国KTR CLAMPEX刚性联轴器是轴毂的连接允许无键槽圆柱形光滑轴和毂之间的无反冲和非固定连接。夹紧元件通过集成螺钉夹紧，该螺钉还用于无损拧紧夹紧元件（此处...

详细摘要： 德国KTR CLAMPEX夹紧元件是轴毂的连接允许无键槽圆柱形光滑轴和毂之间的无反冲和非固定连接。夹紧元件通过集成螺钉夹紧，该螺钉还用于无损拧紧夹紧元件（此处K...

详细摘要： 德国KTR SYNTEX过载保护是一个安全的系统操作与适合扭矩可达525牛米的正锁定。传递扭矩的组件是冲压的碟形弹簧。联轴器的设计可确保较短的反应时间，并具有较...

详细摘要： 德国KTR SI过载保护在过载情况下，扭矩限制器断开了驱动侧和从动侧后，由于传动系中的惯性高，驱动器可能需要一段时间才能停止。这可能会导致扭矩限制器磨损加剧，并...

详细摘要： 德国KTR RUFLEX安全联轴器通常也称为扭矩限制器，用于需要保护整个系统的各种应用中。模块化系统能够提供对每个驱动器的解决方案。结合*的KTR联轴器和客户特...

详细摘要： 德国KTR液力偶合器的驱动通过外壳的旋转来提供。通过空心轴（实心轴）与集成式明轮的感应旋转来实现输出。

详细摘要： 德国KTR MINEX磁性联轴器是一个永磁同步耦合，能够通过传输通过内部和外部转子之间的磁力转矩。它确保了驱动侧和从动侧的气密性，其主要功能是作为泵和搅拌器中的...

详细摘要： 移动机器主要使用IC引擎作为驱动器。在静液压驱动器上，液压泵直接连接，而压缩机单元由移动式压缩机直接驱动。两个单元都通过德国KTR BoWex高弹性法兰联轴器连...

详细摘要： 移动机器主要使用IC引擎作为驱动器。在静液压驱动器上，液压泵直接连接，而压缩机单元由移动式压缩机直接驱动。两个单元都通过德国KTR BoWex法兰联轴器连接。这...

详细摘要： 德国KTR RIGIFLEX联轴器无反冲，抗扭刚度和免维护的钢薄层联轴器无磨损高排量数字额定扭矩高达280,000 Nm工作范围高达280°C双心形设...

详细摘要： 德国KTR RIGIFLEX钢叶片联轴器在其上需要与轴位移，同时可靠和免维护扭矩传递这样的应用中使用。薄片是成层排列的腰部薄片组。它们通过形状锁合紧定螺钉以无间...

详细摘要： 德国KTR联轴器RADEX-N系列的关键元素是经过特殊处理的*薄片。它们与轮毂和垫片交替互连，通过高强度的固定螺钉固定在适当的位置，以确保佳的位移和功率密度的增...