DANOTHERM制动电阻器ZFF27/50A10

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DANOTHERM制动电阻器ZFF27/50A10

Danotherm Electric A/S是丹麦有名的电子元件制造企业，创建于1919年，是合格的设计和生产高质量的功率电阻的电子，风力发电和电信行业，Danotherm Electric A/S产品能够满足与世界各地的经销商需求。主要产品包括：DANDTHERM陶瓷电容、DANDTHERM固定电阻、DANDTHERM电阻器等，产品范围涵盖了广泛的领域，从扁平，圆线和线绕线电阻铝安置紧凑型制动电阻和钢栅制动电阻，以巨大的模块组成的水冷式中断电阻。主要型号：CAH、CAV、CBH、CBV、CBHK、CBVK、CCH、CDH、CBR、CCR、CBT、CBW、OEM-ALPHA、SIGMA、UL、OEM-SIGMA、HSD、HSF、HSCC、CAVX165C。

Danotherm制动电阻器 CBH165C777-100R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH165C777-150R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH165C777-220R-KT
Danotherm制动电阻器 CAH165C777-22R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH265C777-10R-KT
Danotherm制动电阻器 CAH165C777-33R-KT
Danotherm制动电阻器 CBRV295C777-47R-KT
Danotherm制动电阻器 CCH110C777-470R-KT
Danotherm制动电阻器 CCH110C777-150R-KT
Danotherm制动电阻器 CBRV225CH777-10R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH265C777-15R-KT
Danotherm制动电阻器 CAH165C777-47R-KT
Danotherm制动电阻器 CBRV295C777-100R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH165C777-47R-KT
Danotherm制动电阻器 CAH165C777-10R-KT
Danotherm制动电阻器 CBRV295CH777-10R-KT
Danotherm制动电阻器 CCH110C777-220R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH265C777-220R-KT
Danotherm制动电阻器 CBRV225C777-68R-KT
Danotherm制动电阻器 CBH265C777-100R-KT

制动电阻的选择除受到变频器能耗制动单元允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。 制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则:应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许电流输出能力 800/Ic。

其中:800 -- 变频器直流侧所可能出现直流电压。Ic -- 制动单元的许电流。

为充分利用所选用的变频器制动单元的容量，通常制动电阻阻值的选取以接近上式计算的制动转矩，然而这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率，从而减少购买制动电阻所需的费用，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。

折叠功率选择

在选定了制动电阻的阻值以后，应该确定制动电阻的功率值，制动电阻功率的选取相对比较繁琐，它与很多因素有关。

制动电阻消耗的瞬时功率按下式计算:P 瞬= 7002 /R

按上式计算得到的制动电阻功率值是制动电阻可以长期不间断的工作可以耗散的功率数值，然而制动电阻并非是不间断的工作，这种选取存在很大的浪费，在本产品中，可以选择制动电阻的使用率，它规定了制动电阻的短时工作比率。制动电阻实际消耗的功率按下式计算:制动电阻的选择除受到变频器能耗制动单允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。 制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则:应保证流过制动电阻的电流IC小于制动单元的允许能力，即:R > 800/Ic。

的制动转矩，然而这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率，从而减少购买制动电阻所需的费用，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。

折叠功率选择

在选定了制动电阻的阻值以后，应该确定制动电阻的功率值，制动电阻功率的选取相对比较繁琐，它与很多因素有关。

制动电阻消耗的瞬时功率按下式计算:P 瞬= 7002 /R

按上式计算得到的制动电阻功率值是制动电阻可以长期不间断的工作可以耗散的功率数值，然而制动电阻并非是不间断的工作，这种选取存在很大的浪费，在本产品中，可以选择制动电阻的使用率，它规定了制动电阻的短时工作比率。制动电阻实际消耗的功率按下式计算: