APTS-D40传感器TRANSPOLIS型号APTS-D40

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Transpolis Q-假人腹压传感器  Transpolis - APTS
Transpolis Q假人腹压传感器是为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的，成对垂直植入儿童假人的腹部，在碰撞试验过程中，传感器可以测得儿童假人腹部所受压力，以评估约束系统是否符合监管标准。并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规，自2014年起，规第129号增强儿童约束系统（ECRS）就建议使用APTS。
Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择：
● 公称直径为30mm，针x对Q1／1.5腹部的人体模型
● 公称直径为40mm，针对Q3和Q6腹部的人体模型
● 公称直径为50mm，针对Q10腹部的人体模型

APTS-D40传感器TRANSPOLIS型号APTS-D40

技术参数

范围（bar） 10
超限 (bar) 20
大误差 (% full scale) 0.35
补偿温度范围(℃) 0 - 60
激励电压(VDC) 2.5-10
典型输出灵敏度( mV/V/bar ) 1
电气连接 Lemo插头（1B系列）
电缆长度（m）

传感器型号 APTS30 APTS40 APTS50
尺寸 L xD(mm) 105x30 125 x 40 141 x 50
重量 (g) 81+/-5% 160+/- 5% 272+/- 5%
静态响应 (bar/mm) 1.01/10.81+/-10% 0.67/16.51+/-10% 0.60/15.81+/-10%
零件编号 Q1/1.5:P/N 036-5005-PR Q3: P/N 020-5005-PR
Q6: P/N033-5005-PR Q10: P/N 010-4309-PR

在碰撞事故发生时，儿童的身体如腹部是非常薄弱的部位。Transpolis APTS Q假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置，并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规，自2014年起，规第129号增强儿童约束系统（ECRS）就建议使用APTS

每个Q假人腹压传感器由柔软的圆柱形人造橡胶囊组成，内部充满了一层厚厚的液体，流体弹性体组件的关键设计准确地代表了腹部组织的刚度，成对垂直植入儿童假人的腹部可以测得儿童假人腹部所受压力，以评估约束系统是否符合监管标准。

TRANSPOLIS的传感器-简洁地翻译为-“腹部压力双传感器”。对于碰撞测试，它们成对集成在Q虚拟系列的小腹中。这些虚拟系列模拟1至10岁的儿童。因此，APT传感器*是在碰撞测试中全面评估儿童座椅约束系统的*的辅助工具。自2014年以来，根据法规129号“增强的儿童约束系统”（ECRS），建议使用这些传感器。在德国，传感器已经被公司使用

借助APT传感器*记录的压力测量值*可以确定相关信息，以评估可能的腹部损伤。

“借助TRANSPOLIS的APT传感器*，我们完成了用于碰撞测试假人的传感器范围。 ZSE董事总经理UweZießnitz说，“这使我们能够更好地为来自汽车领域的客户提供支持。”

APTS由法国IFSTTAR研究所（法国运输，发展和网络科学技术研究所）开发。每个APT传感器均包含2个充满粘性物质的弹性圆柱形气泡。

气缸套用金属盖封闭。这些又配备有微型压力传感器。TRANSPOLIS的传感器-简洁地翻译为-“腹部压力双传感器”。对于碰撞测试，它们成对集成在Q虚拟系列的小腹中。这些虚拟系列模拟1至10岁的儿童。因此，APT传感器*是在碰撞测试中全面评估儿童座椅约束系统的*的辅助工具。自2014年以来，根据法规129号“增强的儿童约束系统”（ECRS），建议使用这些传感器。在德国，传感器已经被公司使用

借助APT传感器*记录的压力测量值*可以确定相关信息，以评估可能的腹部损伤。

“借助TRANSPOLIS的APT传感器*，我们完成了用于碰撞测试假人的传感器范围。 ZSE董事总经理UweZießnitz说，“这使我们能够更好地为来自汽车领域的客户提供支持。”

APTS由法国IFSTTAR研究所（法国运输，发展和网络科学技术研究所）开发。每个APT传感器均包含2个充满粘性物质的弹性圆柱形气泡。

气缸套用金属盖封闭。这些又配备有微型压力传感器。TRANSPOLIS的传感器-简洁地翻译为-“腹部压力双传感器”。对于碰撞测试，它们成对集成在Q虚拟系列的小腹中。这些虚拟系列模拟1至10岁的儿童。因此，APT传感器*是在碰撞测试中全面评估儿童座椅约束系统的*的辅助工具。自2014年以来，根据法规129号“增强的儿童约束系统”（ECRS），建议使用这些传感器。在德国，传感器已经被公司使用

借助APT传感器*记录的压力测量值*可以确定相关信息，以评估可能的腹部损伤。

“借助TRANSPOLIS的APT传感器*，我们完成了用于碰撞测试假人的传感器范围。 ZSE董事总经理UweZießnitz说，“这使我们能够更好地为来自汽车领域的客户提供支持。”

APTS由法国IFSTTAR研究所（法国运输，发展和网络科学技术研究所）开发。每个APT传感器均包含2个充满粘性物质的弹性圆柱形气泡。

气缸套用金属盖封闭。这些又配备有微型压力传感器。TRANSPOLIS的传感器-简洁地翻译为-“腹部压力双传感器”。对于碰撞测试，它们成对集成在Q虚拟系列的小腹中。这些虚拟系列模拟1至10岁的儿童。因此，APT传感器*是在碰撞测试中全面评估儿童座椅约束系统的*的辅助工具。自2014年以来，根据法规129号“增强的儿童约束系统”（ECRS），建议使用这些传感器。在德国，传感器已经被公司使用

借助APT传感器*记录的压力测量值*可以确定相关信息，以评估可能的腹部损伤。

“借助TRANSPOLIS的APT传感器*，我们完成了用于碰撞测试假人的传感器范围。 ZSE董事总经理UweZießnitz说，“这使我们能够更好地为来自汽车领域的客户提供支持。”

APTS由法国IFSTTAR研究所（法国运输，发展和网络科学技术研究所）开发。每个APT传感器均包含2个充满粘性物质的弹性圆柱形气泡。

气缸套用金属盖封闭。这些又配备有微型压力传感器。

自2016年以来，法国TRANSPOLIS公司

为Q系列婴儿到儿童假人制造了腹部压

力双传感器（APTS*），用于正面和侧面碰

撞试验。APTS是深入评估儿童约束系

统的重要工具，已在UN-ECE R129法规中

做规定，以替代UN-ECE R44。此外，世

界范围内大多数NCAP程序在损伤评估能力

中均使用Q系列假人。APTS每个传感器

都由柔软且高韧性的圆柱形弹性体组成内

胆，充满一种特殊的液体，用机械头

密封。传感器的头部包含微型压力传感器和

信号调整电路。

 自2016年以来，法国TRANSPOLIS公司为Q系列婴儿到儿童假人制造了腹部压力双

传感器（APTS*），用于正面和侧面碰撞试验。APTS是深入评估儿童约束系统的重要工

具，已在UN-ECE R129法规中做规定，以替代UN-ECE R44。 此外，世界范围内大多

数NCAP程序在损伤评估能力中均使用Q系列假人。APTS每个传感器都由柔软且高韧性

的圆柱形弹性体组成内胆，充满一种特殊的液体，用机械头密封。传感器的头部包含微

型压力传感器和信号调整电路。

 流体弹性体总成的关键设计使它具有很高的生物特性，体现了腹部组织的真

实刚度。通过记录碰撞过程中腹部的压力来评估约束系统是否满足损伤调节标准

的能力。在冲击试验的使用中，APTS是成对使用的，垂直安装在Q系列假人的腹

部。APTS 有三种尺寸可供选择：

• 公称直径为30mm,针对Q1/1.5腹部的人体模型

• 公称直径为40mm,针对Q3和Q6腹部的人体模型

• 公称直径为50mm,针对Q10腹部的人体模型

当前版本 2020.01.03, 如有更改，恕不另行通知。

备注一：APTS 传感器提供一致性校准证书（压力和生物特性）。

备注二：APTS 传感器的设计是为了支持在标准条件下使用时的严苛冲击测试。如有损坏，不提供维修服务。

阵脚定义：

1：+激励(红色)

2：–激励(黑色)

3：+ 信号输出 (绿色).

线缆和 LEMO 接头，可按要求组装。

新特征：

• 微型应变压力计

• 高稳定激励电压基准

• TEDS 芯片

• 高韧性和低老化的腹部弹性柱状体

其他信息

±1%

技术参数

性能、环境和电子特性

范围 (bar/psi/kPa) 5 / 73 / 500 安全温度 (°C) -20 to 70

安全过载率 150% 补偿温度 (°C) 0 to 50

额定输出 (mV/bar) 0.42 ±20%

零点温度影响

(%RO/°C)

非线性 (%RO) ±1% max. 安全激励 (VDC) 2.4 to 18

磁滞 (%RO) ±1% max. 桥路电阻 (Ω) 350 ±10%

线缆 长度 9m, PTFE 涂层, 铜线 6 x

AWG 28/7 相关法规 RoHS 认证 3.0 (2015/863/CE)

插头 雷莫 FGG.00.306.CLAD35Z TEDS (IEEE P1451.4) DS2431 1024-bit EEPROM 芯片

APTS 特性

传感器类型 APTS-D30 APTS-D40 APTS-D50

尺寸：长 x 直径 (mm) 105x30 125x40 141x50

重量 (g) 81±2% 160±2% 272±2%

传感器型号 P/N Q1/1.5: 036-5005 Q3: 020-5005