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Scanwill液压增压器MPL-2000现货供应
普索贸易
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由于产品型号众多，网上表述不全，如需型号确认或，欢迎咨询；我们将以认真负责的态度、周到细致的服务处理您的每一次来电。
Scanwill公司成立于2001年，随着紧凑型解决方案，增强追溯到九十年代初的发明，ScanWill拥有超过25年的生产知识和应用经验。在40多个销售伙伴网络，随时帮助您找到适合您增大的油压需要的解决方案，ScanWill的紧凑型液压增压器提供了一个简单，节能，安全，高效的解决方案实现从现有的低压电源更高的输出压力。Scanwill的增压器是由铸铁和钢的，用镀铬，以及在不锈钢的石油和天然气领域。
Scanwill液压增压器MPL-2000现货供应
比
高 进气流量
高 供给压力
高 输出压力
（一世）
（LPM / GPM）
（bar /磅/平方英寸）
（bar /磅/平方英寸）
10.0
12.0 / 3.2
200 / 2,900
2,000 / 29,000
13.0
10.0 / 2.6
200 / 2,900
2,600 / 37,700
特征：
- 直列式增压器
- 终压力高达2,600 bar / 37,700 psi
- 多种增压比可用
- 往复运动-在压力累积期间持续输送流量
- 所有高压阀均已集成
- 高压排空直接到油箱
- 额外的HP端口用于仪表安装
产品范围：Scanwill液压增强器、Scanwill增压器等
产品型号：MP-S、MP-T、MP-M、MP-L、MP-F、MP-C、MP-CT、MP-T-XP、MP-TR、MP-I等
SIS-2
SIS-3
SIS-4
SIS-5
MP-2000
用于高压动力装置的液压增压器（现在高3,000 bar / 43,500 psi）
MP-2000-XP
MP-S
紧凑的在线液压增压器，用于有限的空间
MP-T
用于管道连接的线液压增压器
MP-M
用于中型液压系统的在线液压增压器
MP-L
大型液压系统的在线液压增压器
MP-F
法兰安装的液压增压器
MP-C
用于Cetop DO3 / NG6集成的液压增压器
多层CT
用于Cetop DO3 / NG6的液压增压器，带有单独的高压端口
MP-T-XP
带有独立侧孔的在线液压增压器，用于高压排气
MP-TR
用于旋转应用的在线液压增压器
MP-CA液压增压器解决方案
带您选择的内置泄压阀的ScanWill CETOP / NG6液压增压器
MP一
液压增压器作为液压歧管的旋入组件
液压增压器带有单独的侧孔，用于高压排气
MPL-1400 / 2000/4000
高流量和高压的液压增压器
scanwill MP-L-3.4
scanwill MP-L-P-3.4 BE
scanwill MP-L-P-3.4
scanwill MPC-800NPT1/4AC220V025MPa
scanwill MP-T-P-9.0-G
scanwill VHMP-T-P-9.0-G
scanwill ScanWill MP-M-2.1
scanwill MP-M-2.1
scanwill MP-T-P-7.0-R
scanwill MP-L-3.4
scanwill MP-L-P-3.4 BE
scanwill MP-L-P-3.4
scanwill MPC-800NPT1/4AC220V025MPa
scanwill MP-T-P-9.0-G
scanwill VHMP-T-P-9.0-G
scanwill ScanWill MP-M-2.1
scanwill MP-M-2.1
scanwill MP-T-P-7.0-R
scanwill MP-L-3.4
scanwill MP-L-P-3.4 BE
scanwill MP-L-P-3.4
scanwill MPC-800NPT1/4AC220V025MPa
scanwill MP-T-P-9.0-G
scanwill VHMP-T-P-9.0-G
scanwill ScanWill MP-M-2.1
scanwill MP-M-2.1
scanwill MP-T-P-7.0-R
轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用*后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。
