DESCH德施离合器联轴器

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MWK-70 s-nr:0179443
LKB05 NR：487493
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应用范围
在自动冲床，偏心压力机，肘杆式压力机或类似通过快速转动的 飞轮来产生动力的机器上，KA系列可以取代整个正齿轮级传动或 一级传动。 新型德实标准完整驱动的扭矩范围从16 kNm到160kNm，传动比 4和6。 整套组件由一级高性能的行星齿轮，一个作为蓄能器的飞轮，以 及一个气动或液压驱动的离合制动器组合组成

离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，中国台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

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Desch Antriebstechnik设计和生产驱动解决方案，为每个行业提供完整的解决方案。此外，我们开发面向未来的技术，如潮汐发电厂的驱动，将海洋转化为能源。我们知道客户的市场，其中定制和灵活的解决方案变得越来越重要。我们精密驱动器的技术以及我们在咨询和服务方面的专业知识在享有盛名。主要产品包括：Desch Antriebstechnik离合器、Desch Antriebstechnik轴承、Desch变速箱、Desch联轴器、Desch制动器、Desch齿轮等。

摩擦离合器是应用得也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合