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全自动电容电感测试仪电力行业*

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参考价 456
订货量 1
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 WHD-500L
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 武汉市
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更新时间:2019-10-10 11:24:22浏览次数:338

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产品简介

产地类别 国产 应用领域 环保,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气
全自动电容电感测试仪电力行业* 1.现场测量单个电容器需拆除连接线,不仅工作量大而且易损坏电容器。
2.电容表输出电压低而导致故障检出率低。

详细介绍

,产品简介:
       WHD-500L全自动电容电感测试仪是武汉华顶电力设备有限公司针对变电站现场测量并联电容器组中的单个电容器电容值时存在的问题而专门研制的,
   1.它着重解决了以下问题:

          1.现场测量单个电容器需拆除连接线,不仅工作量大而且易损坏电容器。
          2.电容表输出电压低而导致故障检出率低。
          3.测量电抗器的电感。
          4. WHD-500L全自动电容电感测试仪具有测量工作量小、快捷简便、性能稳定、测量准确、故障检出率高等特点。
     2.本型号测试仪特点
          1.量程自动转换;
          2.储存7168个测试数据;
          3.大屏幕液晶(320×240 LCD)显示, 汉字菜单操作提示;
          4.实现波形和测量处理数据同屏显示,使测试过程更直观;
          5.具有设置、校正和调试功能。 
二、技术参数:
     1.电容量量程:0.2μF~2,000μF;
        容量范围:5~20,000 kvar;
       测量精度:0.2μF~2μF    ±1%读数±0.02μF;
                         2μF~2,000μF  ±1%读数±2个字;
      2、电感量程:1mH~9.99H;测量精度:±1.5%读数±2个字
      3、输出测量电压:AC 26V/500VA;50Hz;
      4、显示方式 :大屏幕液晶显示屏全汉字输出,面板式热敏打印机  
      5、外形 / 重量 :370×370×220 mm / 16 kg
      6、工作条件: a. 环境温度:0℃ ~ +40℃,相对湿度:≤90%
                              b. 电    源:AC 220V±10%;50Hz;

记录故障前及故障时的主要信息,经计算机系统分析和故障差动功能,判断出故障区段和非故障区段,使故障区段的分段开关跳闸,实现故障区段隔离和非故障段恢复供电。这样,可以根据判断结果,派员对故障区段进行看检查,查出相间短路点,经处理后,对故障区段线路恢复供电。

(3)利用继电保护装置判断短路故障区段

在未实现10kV配网自动化的线路,变电站出线开关,装有微机电流速断和定时限0.7秒—1.2秒定时限过电流保护。电流速断保护,是按线路三相短路电流整定时,而且不能保护线路全长。定时限过流保护和分断开关瞬时过电流保护,是避开线路的大负荷而整定的,可以分别保护线路全长和各分段线路。当线路末端短路时,主干线1#2#分段开关可能无选择性都跳闸。如果将分段开关保护改造成带时限动作并和出线开关定时限保护相配合,就可以达到选择性了。因此,我们可以按照保护的动作情况和保护范围,判断短路故障段,然后派员对线路故障区段进行看检查,寻查短路点,经处理后恢复全线路供电。这里值得注意的是:如果变电站10kV出线是电缆出线,或架空线路中有分支电缆线路时,10kV出线保护应退出重合闸装置,更不能开关跳闸后再进行试送。这是因为电缆线路故障多为长性质,若用重合闸使开关重合,或进行试送。必然会扩大故障范围,对设备造成不应有的损失。因此,当出线开关跳闸后,应首先检查线路首端的架空线路,若线路正常再对出线电缆使用兆欧表进行初步绝缘测量,确定电缆故障后,再用电缆故障测试仪,确定电缆短路点位置,重新制造接头或更换新电缆处理后及时恢复对线路供电。2.系统接地电容电流的影响

在中性点不接地系统中,由水泥电杆和电缆混合的10kV线路,当系统发生单相接地时,接地点流过的电容电流为10安培或以上时,在接地点产生的电弧就不会自行熄灭,还会引起系统过电压,使绝缘较弱的电气设备被击穿,引起单相接地或短路故障。

810kV出线,有三路对涿鹿城镇和三路对全自动电容电感测试仪电力行业*工业用电客户供电。城网改造后10kV电缆线路增加,经计算接地电容电流已达到10安培。但该站10kV母线未设计安装10kV消弧线圈,不能对电容电流进行自动补偿。所以当该站10KV出线电缆发生单相接地故障时,还会引起弧光相间短路,造成开关跳闸。

.缺乏对电缆线路运行管理经验

该站东侧土公路通车几年后,已发现路面在583#全自动电容电感测试仪电力行业*直埋电缆处,被车轮压深,因缺少设计施工资料,不知电缆没穿钢管保护,未引起重视,这样给以后电缆运行留下了故障隐患。过去运行经验认为,10kV系统发生故障,主要是由架空线路造成,电缆线路发生故障主要是电缆终端头造成。所以这次583#出线电缆故障时,仍误认为是583#架空线路故障或是电缆终端头故障造成,没能及时准确判断出故障范围和性质。确定出线电缆故障后,因没有电缆故障测试仪,又不能确定故障点具体位置。这一切都延误了处理故障时间,造成三条10kV线路晚恢复供电

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