长春西门子S7-300模块代理商

输电网络建成至今已有一个多世纪，如今它正迎来有史以来大的变革。以往，电力生产和分发的控制权被电力公司牢牢掌控，但未来它将分散到我们每一个人手中。这场变革波及甚广，普通居民、创业公司以及拥有数十年历史的老牌电力公司都牵涉其中。但要说到其中具远见卓识，以及收益多的，还要数特斯拉的CEO埃隆˙马斯克。除了大众所熟知的特斯拉电动汽车，马斯克还推出了太阳能屋顶发电，以及家庭储能Powerwall。 电工网讯：海上风力发电作为无污染的可再生能源，因其具有更好的风能条件，不涉及土地征用问题，不会造成大气污染,环保价值可观等优点，受到各国的普遍高度，近年来发展非常迅速。目前，海上风电在国内逐步形成产业，随之海上风电的安装业务也蓬展，越来越多的海上风电安装船也市场。据预计，在十三五期间，国内约有20余座海上风电安装船进行设计和建造，因此海上风电安装船逐步成为重要的海洋工程装备。笔者认为，对于海上风电安装船的现状及发展，应重点思考和关注以下四个方面。一是职能部门应加强海上风电的支持和引导。海上风电涉及多个领域，各单位对发展海上风电的认识不一，各地相关职能部门实际执行不一，需要加强层面的海洋、海事等职能部门间沟通和协调，统一认识，强化，支持和引导海上风电行业健康发展。这样，才能有效促进海上风电安装船舶此类海洋工程装备的有序建设和发展。二是加快海上风电安装船的船型，逐步形成一系列有自主知识产权的船型产品。目前国内海上风电安装船的设计基本上只有几家，如708所、上海庆惜等，且只是根据市场需求进行，并没有形成适应不同水深、不同吊装能力的系列化船型产品。随着海上风电的不断推进，建议设计单位加大研发力度，逐步形成具有自主知识产权的系列化船型产品，使得元素走进海上风电建设市场。三是明确使用需求，海上风电安装船配备，进一步成本。目前海上风电成本较高，海上安装成本占很大比例，风电项目业主应进一步梳理使用需求，作业程序，合理配置风电安装船，将海上成本降到低。随着海上风电运维阶段的到来，海上风电项目业主

长春西门子S7-300模块代理商                     长春西门子S7-300模块代理商

上海腾斯工业自动化设备有限公司 苏工