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| 应用领域 | 综合 |
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产品简介
详细介绍
桥梁支座扁型千斤顶技术参数
型号 | 吨位T | 行程mm | 缸面积cm2 | 油溶量cm3 | 本体高度mm | 伸展高度mm | 外径mm | 重量kg |
RSM-50 | 5 | 6 | 6.4 | 4 | 33 | 39 | 59×41 | 1 |
RSM-100 | 10 | 11 | 14.5 | 16 | 43 | 54 | 83×56 | 1.4 |
RSM-200 | 20 | 11 | 28.6 | 31 | 52 | 63 | 102×76 | 3.1 |
RSM-300 | 30 | 13 | 42 | 55 | 59 | 72 | 118×95 | 4.5 |
RSM-500 | 50 | 16 | 62.1 | 99 | 67 | 83 | 140×114 | 6.8 |
RSM-750 | 75 | 16 | 102.7 | 164 | 80 | 96 | 165×139 | 11.4 |
RSM-1000 | 100 | 16 | 126.8 | 203 | 86 | 102 | 178×152 | 14.5 |
RSM-1500 | 150 | 14 | 198.1 | 277 | 100 | 114 | 216×191 | 26.3 |
采用整体顶升的方法对支座进行更换的过程中，这项工作需要十分复杂的工序，并且采用的技术也是十分多样化的，所以需要配备更多的机械设备以及工作人员，与一般的工作相比更加复杂，所以在进行详细施工的过程中应该从现场的实际情况加以考证，这样才能掌握实际的施工情况，抓住重点环节。对支座进行更换采用了直接顶升的方式，其主要原理是采用的同步油压千斤顶，将千斤顶放在桥台或者是盖梁顶面上进行施工，并且在主控制器的操作下与其他千斤顶同步进行施工，这样就能将整个桥梁顶起来，在顶起距离约16mm以后，就可以对支座进行更换了。
桥梁支座扁型千斤顶更换作业
在进行更换作业时，首先需要在单跨横向的位置上各自安装一个千斤顶，注意千斤顶下面需要实现垫一层钢板，保证平整性，这样可以让千斤顶能够全面的受力，如果这之间存在较大的空隙，那么就要采用薄钢板将其垫平稳。
其次是要对油泵等一些设备进行合理的布置，与高压油管相互连接在一起，在进行严格的检查之后才能进行顶升作业。以此降低顶升力的负担，同时保证油管具有有效的长度以及均匀性。
同时在盖梁上每片梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。顶升前作好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录读数。这个读数与初始读数之差为桥梁的位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。
顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，全部正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶升，以3mm/min速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观测顶升值，若有相差，即作调整；若无，则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。
在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及施工安全。顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，当梁体升高达到设计值时，停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象。
当梁体顶升高度以能拆除更换支座时，将对应更换的支座处千斤顶的闸门关紧，保持该千斤顶的顶升力度，这时立即更换损坏的支座，更换支座只能单个进行，完成一个后再进行下一个的更换，不得同时进行。
采用工具将损坏的支座取出，取出前应对原有支座的位置进行测量记录，然后用工具将新支座安放在原位置上，并检查位置是否正确，高矮是否合适，接触是否良好。应该说所更换的支座应与原支座位置一致，但高度上应约高于原支座为宜。
注意事项
a)使用时如出现空打现象，可先放松泵体上的放油螺钉，将泵体垂直起来头向下空打几下，然后旋紧放油螺钉，即可继续使用。
b)在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件。
c)本机是用油为介质，必须做好油及本机具的保养工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。
d)新的或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命，所以油压千斤顶在不用时，每月要将油压千斤顶空载往复运动2-3次。
