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| 应用领域 | 建材/家具,道路/轨道/船舶,包装/造纸/印刷,纺织/印染 |
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火车网络弹性
使用FRNT环协议，VRRP，LACP和故障安全骨干路由器在多个级别上的容错以太网培训网络。
产品分类品牌分类
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保护套 防溅板 闭合器 缓冲 螺母 压线钳 除尘器 清洗器 排水器 监控仪 冷冻剂 锤片 适配器 以太网 喇叭 显影剂 电路 止停块 光学镜 显微镜 工具套装 点胶头 镜头 光幕 手柄 公差环 数据记录仪 电导率仪 熔断器 熨烫头 压辊 扩束镜 镜片 保护帽 滤波器 吊环 爆破塞 输送机 油封 芯片 应变片 波纹管 皮带轮 传动带 观察器 磁条 取样铲 机械用刷 无线热点 接口卡 铁罐 同步带 印模 维修包 热胶枪 服务器 打标头 功率计 法兰 隔音棉 塑料薄膜 脚轮 胶带 焊机 润滑 变频器 传送带 条码器 斜楔 话筒头 振动机 丝杆 塑料管 反馈线 数显表 螺丝刀 电动葫芦 刮板 镀铬刀 外壳 转速计 顶针 机械 蜂鸣器 防护罩 夹具 安全光幕 滤色镜 O型圈 吸盘 延长臂 洗涤剂 引导柱 导杆 定心环 减震器 链条 衬套 喷嘴 平衡器 绳索 压力计 吸尘器 支架 工作袍 支撑件 焊接机 定位器 碳刷 底座 警铃 装配机 备件 钳子 扩散器 密封件 现货 固定环
产品简介
详细介绍
BD5987.03/201 BD5987.03/201继电器DOLD
双冗余和故障安全主干
专门设计用于允许在火车上创建容错以太网主干网结构的解决方案。双旁路中继路由器可确保托架之间的聚合链路得以维持，即使一个托架发生电源故障也是如此。
深圳市扎克贸易有限公司——专注欧美工控备件进口
189 23 81 89 63
快速视频流故障转移
智能的分布式多播选项允许不间断的音频和视频流。
多种安全且隔离的服务
通过共享网络基础架构节省成本，同时保留跨多个服务的安全性。
STEUTE 8536500000 开关 ES 41 D 1Ö/1S +180°C Extreme
phoenix 85364900 继电器 PSR-SCP- 24UC/ESM4/2X1/1X2
di-soric 85365019 接近感应器 OGUH 080 P3K-TSSL
庞巴迪以太网列车
庞巴迪公司已经交付了德国和荷兰的地区列车，该列车带有一个由Westermo列车骨干路由器构建的车载以太网。这是世界上一个用于列车控制数据管理的以太网协议示例。
到目前为止，以太网协议仅在CCTV（闭路电视）中用于信息和娱乐。火车上的大多数不同系统传统上都具有单独的互连或网络。对于火车运营，使用了称为TCN的铁路网络。庞巴迪运输团队开发了一种新系统，其中以太网管理着火车上所有的车载设备。在一个项目中，新旧网络（以太网环网和TCN）将共存，但以太网将在两到三年内*取代TCN。庞巴迪运输系统将是一个将所有智能设备集成到一个以太网中的系统。没有任何TCN的一个火车项目-仅依靠以太网网络-已经处于设计阶段。
Contrinex 85365080 接近感应器 DW-AV-623-03-282
Dold 85364900 继电器 BG5924.48/60 AC230V 50/60HZ
Baumer 90262040 压力传感器 PBMN 23B15AA14441212000
对于当前在德国和荷兰交付的区域火车，以太网络能够确定火车的组成，例如，火车是由哪种类型的教练组成的，它们以什么顺序耦合在一起，以及它们以什么方向运行（能够打开正确的门等）。TCN保留用于全列车通信。
“我们有一个项目，其中仅将TCN用于本地连接，而整个列车范围的通信将在ETB（以太网主干网）上进行。他们将在夏天后开始调试。这是通往完整以太网列车的下一步。该网络包含控制，安全和乘客信息所需的所有数据类型，例如来自监控摄像头的数据，乘客通告，用于控制火车和教练车运行的数据（门，推进器，照明设备……）。庞巴迪运输瑞典公司TCMS产品经理Klas ENGLUND说，除了信令和Internet访问之外，所有其他通信都将通过以太网协议进行管理。
Contrinex 85365019 接近感应器 DW-AS-503-M12
BD5987.03/201 BD5987.03/201继电器DOLD
Contrinex 85444290 电缆 S12-4FVW-020-NNLN
di-soric 85444290 电缆 VKPM-W-10/4/LP
ADDER 84718000 延长器 X-USBPRO-IEC
Westermo提供不同的基本网络组件：托管环网交换机，托管火车交换机，火车中继器和非托管交换机。全部来自新的Red Fox产品线。每辆车平均有2到4辆开关，每列火车平均2到8辆车。已交付400台交换机。每个开关都有一个开关，还可以用作中继器。由于以太网网段只能在100 m的距离内工作，因此中继器仅在长途火车中才需要。
CAPTRON 8536500000 开关 CHT3-456P-H/TG-SR
JEAN MüLLER 8536300000 熔断器 G2üf0/630A/1000V
Thierry 色板 PB0011
降低成本和提高功能性是将火车网络更改为以太网的两个主要原因。即使在更高的数据传输速率和带宽的情况下，硬化的以太网产品和知识现在也很普遍，而铁路的网络知识和设备却非常具体，从而导致高昂的成本。此外，对更大带宽的需求日益增长，这对于响应改进的诊断功能要求并处理音频/视频安全功能和CCTV（闭路电视）是必需的。
Thierry 色板 F-010
LAPP 85444995 电缆 [0027551] ÖLFLEX FD 855 P 18G0,75
LAPP 85444995 电缆 [0027547] ÖLFLEX FD 855 P 4G0,75