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马勒汽缸套可确保发动机的性能、精细度、长使用寿命以及可靠性：防止汽缸套出现气穴的重要保护方式就是将振动传递小化。 因此，马勒汽缸套经加工后，具有高精度和低公差的特点——确保发动机组的无振动安装，进而保证发动机始终能够可靠运行。
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产品简介
详细介绍
SI12SS-DC4 SI12SS-DC4电感传感器AECO
如何预防经济损失大、导致设备损坏的安装错误
每位发动机修理人员的噩梦：在发动机组中安装新的汽缸套。 汽缸盖固定好以后，拧紧汽缸盖上的螺栓，然后突然隐约地就会听到“砰”的一声。 将汽缸体拆下后，导致这个怪异的断裂声出现的原因便一目了然：汽缸套的法兰沿四周折断，散落在汽缸顶部。 将法兰取出后，便能发现断裂发生在汽缸体下方，大约成30°角的位置。 法兰的断裂面显示出一种粗糙的断裂结构。 但是：材料或铸造缺陷甚至连用放大镜，或在显微镜下都无法检测到。 这种损坏是一种典型的外力断裂。
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汽缸套法兰与法兰座——其关系如同锅盖与锅
汽缸体上有一些圆形扁平凹槽，这就是所谓的法兰座。 这些槽沿轴向将汽缸套固定在汽缸体中。 而汽缸套的法兰则必须正好安装在这种槽中，这样汽缸套四周才能*落在法兰座中。 然后，将汽缸盖衬垫放在汽缸体上。 燃烧室的密封件（老款密封件采用的是金属边缘，而新款金属衬垫则是花纹表面）必须与汽缸套法兰顶部紧密贴合。
螺栓拧紧后，汽缸盖应紧紧扣在汽缸体上。汽缸盖螺栓与紧固说明设计用于在汽缸盖与汽缸体之间形成稳固的连接，即使点火压力有时在200 bar以上也是如此。 也就是说，会有极大的外力通过衬垫从螺栓传递至汽缸套法兰。 如此一来，更重要的是要使该外力沿垂直方向，通过汽缸盖衬垫传递至汽缸套法兰。 （示意图1显示正确安装）
我们公司主要做欧洲进口工业备件，优势品牌：Burkert阀（宝德）Microsonic传感器（威声），IIYAMA显示器，Prosoft网关，Guntermann&Drunck切换器，Schlegel（时力高）WORNER（沃纳）BEKO（贝克欧）ACAM传感器，HANOVIA(汉诺威)，HBM，EXPO电池，ZIMMER，MAXOS视镜玻璃等。
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示意图1：只有正确安装才能确保外力的正确传递。
示意图2：汽缸套法兰下面的污垢颗粒——导致法兰存在弯曲风险的原因
损坏风险因素：倾斜的力线
汽缸套由灰口铸铁制成。 这种材料有许多正面的特性——但是，这种脆质材料无法承受这种程度的弯曲。 当力线与汽缸套法兰之间只是出现一个小小的角度时，汽缸套上部出现的弯曲就会导致法兰断裂。
发生弯曲的普遍原因
污垢颗粒：为避免在汽缸体的法兰与法兰座之间出现污染物（即尘垢、碎片、沉淀残留物、密封材料等），安装期间保持清洁非常重要。 同时，密封膏只能在发动机制造商规定允许的情况下使用，而且要遵循“越少越好”的原则。
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SI12SS-DC4 SI12SS-DC4电感传感器AECO
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我们的提示：安装经过预加工的汽缸套时，好在汽缸体前方几毫米出停下，然后用压缩空气将可能从法兰与法兰座的空隙中刮落的物质吹走。
倾斜的法兰座也会导致汽缸套法兰断裂。 （示意图 3+4）。
汽缸体法兰座的不平整表面与扭曲：
导致该问题的潜在原因是发动机设计重量越来越轻——元件上的扭曲越严重，则汽缸体的壁厚也越薄。 与此同时，现代发动机的输出功率、燃烧压力和转矩也一直在提高。 在已运行500,000 km（或已运行相当时间）的发动机中，扭曲现象更加严重，以至于汽缸体的法兰座需要再加工才能使用。 紧贴平面对法兰座进行修补时，应使用镗床或手动便携式法兰压紧密封面装置。 重要事项：切勿使表面发生倾斜（详见示意图3和4）；加工完成后，应将法兰座表面的锐利边缘削成斜面（约45°角，详见示意图5）。 如果没有该斜面，会导致法兰断裂（详见示意图6）。
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顺便提一下：还必须在安装前，确保汽缸套凸缘符合规格要求。 调整尺寸时，可在法兰下方放一个适当的金属环。 对于大多数汽缸套，马勒同时也提供含大尺寸法兰的适当汽缸套。 对汽缸体表面进行再加工时，法兰座数量应与原先相同。
示意图5：边缘锐利的法兰座削出斜面
示意图6：由于没有斜面导致的断裂
使用错误的汽缸盖衬垫：
此举也会在法兰上施加呈一定角度的力（见示意图7），原因可能是燃烧室边缘直径太小，也可能是汽缸盖衬垫厚度有误。 我们的提示：只使用专为该发动机设计的衬垫型号。 与原装衬垫相比，廉价仿制衬垫的尺寸和材料都会不同，这会造成严重的经济损失。
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示意图7：错误的汽缸盖衬垫导致力沿一定角度传递。
示意图8：汽缸盖加工：如果在上面开出沟槽，力会通过防火边缘传递——终导致汽缸套断裂。
错误的加工操作：
有些汽缸盖，如某些沃尔沃车型中使用的汽缸盖，都有一个完整的环槽，而汽缸套凸缘的防火边缘就安装在这里。并且，汽缸盖不得接触汽缸套。 如果汽缸盖表面因损坏或扭曲而进行再加工，其修补的环槽数量必须与原先相同。 否则就有导致力无法通过衬垫，而是以一定角度通过汽缸套防火边缘进行传递（详见示意图8）的危险。
稍有不慎就会蒙受经济损失
拧紧汽缸盖螺栓时，必须仔细听清发出的声音。 如果立刻发出可怕的断裂声，其实只是“塞翁失马”而已。 此时可立即将汽缸拆下，分析其中原因并采取补救措施，然后将新的汽缸套装上即可。
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否则，这种情况会导致更大的经济损失：在发动机再次启动后，破损的汽缸套会逐渐沿着曲轴方向运动，而当破损位置与TDC的一个活塞环处于同一平面，该活塞环就是在破损处弹开。 当活塞进行下一次向下运动时，会将汽缸套向下拉。 转动的曲轴会将汽缸套弄碎，而活塞与连杆也会严重损毁。等待发动机修理人员的将是从发动机组中突出的连杆。
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