应用领域 | 医疗卫生,食品/农产品,电子/电池,道路/轨道/船舶 |
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凭借不同的同轴,平面和角度齿轮箱,STÖBER可为各种伺服任务提供特别多样的调整。 电机安装系统允许连接所有市售的伺服电机。 可选配齿轮箱可配备带集成制动器的ServoStop电机适配器。
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参考价 | 面议 |
更新时间:2019-09-15 17:14:42浏览次数:348
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传输
Servogetriebe
凭借不同的同轴,平面和角度齿轮箱,STÖBER可为各种伺服任务提供特别多样的调整。电机安装系统允许连接所有市售的伺服电机。可选配齿轮箱可配备带集成制动器的ServoStop电机适配器。
带制动器的伺服齿轮
STÖBER伺服减速器可配备带集成制动器的ServoStop电机适配器。即使在拆卸发动机时,这也可以可靠地防止重力加载轴的不必要下沉。带插入式联轴器,可安装所有常见的同步伺服电机。
齿轮齿条传动
适用于齿轮齿条驱动的创新系统概念,适用于机床,自动化和机器人领域。ZTRS版本是一个特别的设计亮点。螺栓支撑轴承钟一次允许充分利用齿条齿轮传动中的齿轮扭矩 - 因此也优化了体积性能和刚度。新型ZV变速箱主要用于自动化和机器人领域的齿轮齿条系统。
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工业齿轮
工业齿轮箱的标准程序包括3个系列。所有变速箱都具有坚固,防漏结构和安静运行的特点。符合IEC和NEMA-C标准的标准电机或不锈钢电机可通过电机适配器安装。
两速手动变速器
适用于机床主轴驱动。精确加工的高速和重载加工的高扭矩之间的快速转换。轴驱动:全轴或法兰轴。
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减速电机
同步伺服减速电机
同步伺服减速电机具有广泛的角度,同轴和平面齿轮电机选择,为应用优化的伺服轴提供了条件。高动态和紧凑的驱动单元,由EZ发动机和变速箱组成。
精益减速电机
精益减速电机通过广泛的角度,同轴和平面减速电机选择,为节能自动化任务提供了条件。紧凑而坚固的驱动单元由LM电机和变速箱组成。
异步减速电机
模块化齿轮电动机系统包括3个系列。所有减速电机的特点是坚固,防漏结构和平滑度。紧凑型驱动单元由异步电机和变速箱组成。
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1969年出生于德国明斯特。Jörg Stratmann自高中毕业后在柏林工业大学攻读工业工程学位,主攻机械工程方向。职业生涯始于位于德国雷根斯堡的西门子汽车技术公司,任职于控制部门。2000年获得博士学位后,他先后在美国、意大利和罗马尼亚的西门子威迪欧公司担任不同职位。在罗马尼亚时担任国家总部的总经理,同时负责研发中心和电子产品工厂。
2006年,他作为汽油发动机事业部电子控制单元负责人回到雷根斯堡。仅仅一年之后,随着西门子威迪欧被大陆集团兼并,他成为了大陆集团商用车事业部负责人。2008年,他来到斯图加特加入了马勒集团。作为管理委员会成员,他起初负责当时的液体管理系统产品线,自2009年5月起负责汽车业务销售与应用工程。2013年2月,他加入了马勒贝洱集团管理董事会,并于当年7月担任主席一职。2014年,他同时加入马勒集团管理董事会,负责热管理事业部至今。
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“Stratmann博士拥有丰富的汽车行业经验,不管是在技术领域还是在商业领域。他是马勒集团的理想人选。”马勒集团监事会主席Heinz K. Junker教授评论说。
接替出任热管理事业部负责人的是Bernd Eckl(50岁)。他于2017年4月1日进入马勒集团管理董事会,掌管发动机系统与零部件事业部。该事业部的营业收入占集团总额的22%左右。Bernd Eckl自2017年初从格特拉克集团加入马勒以来,凭借在管理董事会中杰出的团队合作,在短时间内做出了的贡献。
Georg Dietz(54岁)被任命为马勒集团管理董事会成员,负责发动机系统与零部件事业部。他已经在马勒工作了28年,在一系列不同的角色中和长期的海外任职期间都展示出了出色的技术能力和环境下的工作能力。
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马勒集团祝愿于2018年1月31日离任的管理董事会主席Wolf-Henning Scheider一切顺利,在新的职业生涯中取得成功。“Scheider先生值得我们感谢的是他在当下影响着整个汽车行业的转型过程中所做的大量的工作。”Junker教授评价道。
“我坚信,所有这些人员变动和新的任命是确保马勒集团顶层人员结构可持续性的正确选择。对我来说,尤其重要的是继续加大对马勒集团产品组合的技术发展的关注。目前集团的顶层管理团队是成功的保障。我特别要感谢全体股东和集团各级董事会、委员会,包括员工一方的各种组织,当然还有帮助我们在时间紧迫的情况下及时做出决策的各方人士。没有各级人员的紧密配合,就不可能做出迅速、妥善的应对。”Junker教授补充说道。
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