一电FirstPower蓄电池LFP1217 12V17AH
一电FirstPower蓄电池LFP1217 12V17AH
公司在香港以及国内十余个省市设有分公司或办事处，同时在泰国、新加坡、加拿大、澳大利亚、法国等国家设有办事处，产品出口量达到90%以上。
FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有近三百个品种，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。共计九个系列：
● 标准系列 ● 长寿命系列
● 深循环系列 ● CFPV(OPZV)系列
● 胶体电池系列 ● CFPS(OPZS)系列
● 高温系列 ● 摩托车系列
● 高功率系列
FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001质量管理体系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
公司研发、技术的电化学专业人员从1990年起从事阀控式免维铅酸蓄电池的研究、开发工作。品质部、生产主管人员也有近15年阀控式免维铅酸蓄电池的品质控制、生产管理经验。
公司设有研发中心并和国内较有名大学：哈尔滨工业大学、复旦大学结成联合体，根据市场的导向和客户的需求，以高质量高效率为前提，借助计算机设计不断地研发出新产品，产品研发周期快以45天提交样品，以满足客户的不同需求。
UPS监控软件的作用是用来监视和控制UPS。其中，监视功能是给一般用户使用的，而控制功能是给具有特权用户使用的。对于一般用户只能读取电源事件和数据信息，供用户分析、判断UPS故障用；对于具有特权的用户，就可以对被监控的UPS进行诊断、测试、配置参数等操作。具体来说，有以下几个方面：
1）各种图形用户界面显示UPS的输入电压、输出电压、输入频率、输出频率、电池电压、输出电流等参数，以掌握当前UPS的实时状态；
2）可查看UPS的事件日志和数据日志，全面分析电源的历史状况；
3）灵活的事件管理与告警方式，以便系统管理员或用户采取相应的应急措施；
4）无人值守时发生严重电源故障情况下的文件自动保存并关闭系统，使已做的工作不会因电源故障丢失；
5）可对UPS的运行参数和关机参数进行设置；
6）可预定UPS的关机、重启和测试计划；
7）中、英文界面，能适应各种主流操作系统。
LFP型号 |
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电池型号 | 电压 （V） | 容量 （Ah） | 内阻 （mΩ） | 外形尺寸（mm） | 端子类型 | 重量
(Kg) | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 类型 | 位置 | LFP636 | 6 | 36 | 6.5 | 162 | 88 | 164 | 170 | T2 | B | 5.5 | LFP642 | 6 | 42 | 6.2 | 6.2 | LFP645 | 6 | 45 | 6 | 6.8 | LFP6100 | 6 | 100 | 3.5 | 194 | 170 | 205 | 210 | T9 | A | 16.5 | LFP6100A | 6 | 100 | 3.5 | 281 | 128 | 189 | 204 | T11 | B | 16.0 | LFP6150 | 6 | 150 | 3.3 | 260 | 180 | 245 | 250 | T11 | B | 23.5 | LFP6180 | 6 | 180 | 3.2 | 307 | 169 | 220 | 225 | T11 | B | 27.0 | LFP6200A | 6 | 200 | 3.1 | 30.5 | LFP6190 | 6 | 190 | 3.2 | 243 | 187 | 253 | 276 | T11 | B | 28.5 | LFP6220 | 6 | 220 | 3 | 33.0 | LFP6200 | 6 | 200 | 3.1 | 321 | 176 | 226 | 246/229 | T5/T11 | A | 31.0 | LFP1233 | 12 | 33 | 10 | 195 | 130 | 155 | 180/166 | T7/T9 | C | 10.2 | LFP1235 | 12 | 35 | 9.7 | 10.7 | LFP1234 | 12 | 34 | 10 | 310 | 77 | 166 | 172/180 | T2/T3 | D | 11.0 | LFP1238 | 12 | 38 | 9.7 | 197 | 165 | 170 | 170/170 | T4/T9 | D | 12.5 | LFP1240 | 12 | 40 | 9.5 | 13.3 | LFP1245 | 12 | 45 | 8 | 14.0 | LFP1240A | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 165 | 175 | 182/175 | T6/T9 | D | 13.3 | LFP1245A | 12 | 45 | 8 | 14.0 | LFP1240B | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 166 | 170 | 170 | | D | 13.3 | LFP1250 | 12 | 50 | 6.2 | 229 | 138 | 208 | 230/211 | T5/T9 | C | 16.5 | LFP1255 | 12 | 55 | 5.8 | 17.5 | LFP1260B | 12 | 60 | 5.7 | 250 | 160 | 178 | 200 | T5 | C | 19.3 | LFP1260 | 12 | 60 | 5.7 | 260 | 168 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 20.0 | LFP1270 | 12 | 70 | 5.5 | 22.2 | LFP1275 | 12 | 75 | 5.5 | 23.0 | LFP1280A | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 | LFP1285 | 12 | 85 | 5.3 | 25.0 | LFP1265A | 12 | 65 | 6 | 350 | 166 | 174 | 174 | --- | D | 21.5 | LFP1265B | 12 | 65 | 6 | 330 | 173 | 167 | 170 | T9 | D | 21.2 | LFP1265 | 12 | 65 | 6 | 350 | 167 | 179 | 186/179 | T5/T9 | C | 21.2 | LFP1278 | 12 | 78 | 5.5 | 23.5 | LFP1280 | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 | LFP1290 | 12 | 90 | 5.5 | 306 | 169 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 27.0 | LFP1295 | 12 | 95 | 5 | 28.0 | LFP1290A | 12 | 90 | 5 | 330 | 171 | 214 | 224/220 | T5/T9 | C | 27.0 | LFP12100 | 12 | 100 | 4.5 | 30.5 | LFP12120A | 12 | 110 | 4 | 32.5 | LFP12100A | 12 | 100 | 4.5 | 406 | 173 | 208 | 238 | --- | C | 31.0 |
技术特点 防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年 韩国一电汽车铅酸蓄电池 产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方 *的极板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命 采用*的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间*无需加水 采用*的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长 放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。 深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。 采用*的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力 全部采用高纯原材料，电池自放电极小 采用气体再化和技术，电池具有*的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染 采用高可靠的密封技术 确保电池具有安全可靠的密封性能！
蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率，蓄电池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下，安全阀的质量就很重要了。日本JISC8707-1992标准规定，蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下，闭阀压力在lkPa以上。我国原邮电部标准规定，开阀压力在10-4gkPa，闭阀压力为1-lOkPa。
实践证明，开阀压力应稍低些，取10--l5kPa较为合适，而闭阀压力值接近于开阀压力值为好。为了解决蓄电池膨胀问题，必须保证氧气复合效率在98%以上。为此，玻璃纤维隔板的空隙率(应大于93%)、基重、吸酸值等指标是十分重要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标的基础，设计上充分考虑了壁厚裕量，从而解决蓄电池变形问题。
蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:
(1)热容减小。在蓄电池中热容大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(2)某些蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时蓄电池发热，当温度上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致蓄电池壳体变形。
(3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正很大量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，终温度达到80%以上，即发生变形。 可靠的产品质量
FirstPower（一电®）秉承“时间印质，品质成就未来“的企业责任感，为社会提供性能稳定、质量可靠的电池产品。 专业研发能力
专业的研发团队、完善的研发体系，强大的定向领域和特殊应用的产品设计能力，为客户提供真正的电池技术和解决方案。 高性价比产品
坚持不懈地完善产品设计，改进生产工艺流程，地提升产品性能的同时控制产品成本，为社会提供绿色环保、高性价比的产品。 的客户服务
FirstPower（一电®）坚持以为客户创造价值的服务理念，为客户提供个性化、满意的优质服务。 高效的执行能力
高效的团队，主动响应和协助客户，从产品的研发、生产、安装、调试
和维护，FirstPower（一电®）全程为您提供的高效的服务。 |
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