您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 一个月以上 | 规格 | 见详情 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 132168150 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
美国SOTA蓄电池UB1270 12V7AH配电柜用
产品简介
详细介绍
美国SOTA蓄电池UB1270 12V7AH配电柜用
美国SOTA蓄电池UB1270 12V7AH配电柜用
我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！
--------------------------------------------------------------------------------------------
深循环电池是专门为而研制的产品。*的板栅合金材料能够提供更多的循环次数，*的活性货物配方能够提供高的能量密度，*可以满足动力产品高功率输出要求。在100%深度放电条件下，循环使用寿命达到300次。自放电率低可长时间存储，确保电解液不渗漏，电池摆放灵活。
适用范围 UPS蓄电池/船舶/铁路/直流屏电柜/电子仪器仪表
应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ *配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
近年来，电动汽车以其环保、低噪声、动力性能好等优势而成为众多车企集中研发的产品之一，有望成为未来的主流交通工具。但即使是目前在该领域风头无量的特斯拉，也面临着一个棘手的问题：汽车电池消耗快、充电不便。这个短板阻碍着电动汽车的用户拓展和市场发展，业界纷纷尝试解决对策。
比如一个常见的方法是配置备用的电池，但由于电池本身重量大、售价高，一块备用电池将会给车体增重，还会给用户带来额外的可观支出。另一种方法是采用锂电池和发动机共同驱动的运动模式，比如菲斯克公司旗下的电动超跑车Karma就通过这种方式将续航里程延长至483公里，足以满足大多数人的出行需求。
而位于加利福尼亚州的ACPropulsion公司却早在二十多年前就推出了一种或许更为便捷和实用的方法。彼时，ACPropulsion研发了一款名为tzero的环保电动超级跑车，该款车从零加速到60公里每小时只需3.6秒，更由于其轻盈的体重和低扭矩，完成这一切只消耗200匹的马力。而tzero的另一大亮点是：配有移动拖车式发电机组。充电时，车主可通过计算机对位于车体尾部的拖车式发电机进行控制，使其与车身分离，之后即可对由28个电芯组成的电池模组进行充电;充电完毕后，再将发电机归于原位，启动正常行驶。
拖车式发电机组同样适用于当前的电动汽车车型，或许能为解决的电池充电难题带来一定的启示。
SOTA蓄电池技术规格参数：
电池型号 | 额定电压 （V） | 额定容量 （AH） | 电池长度 （mm） | 电池宽度 （mm） | 电池总高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
SOTA蓄电池产品特点性能：
一、高可靠性 除了不需补加水的特点外，SOTA电池还有如下特点：无泄漏、安全、抗震动、抗冲击，电池*性良好。
1.关键的原材料和零部件（负极添加剂、O型圈、安全阀、密封胶等）全部进口；
2.电池100%经充放循环后出厂；
3.电池100%通过在线测试后出厂（检验密合度、内阻、开路、闭路电压）；
4.全系列产品通过UL安全认证。（档案号MH19323）；CE认证；
5.质量体系获得*；
6.通过Vds认证。相信很多车友对于汽车零部件都有着或多或少的了解。就比如蓄电池，很多车友都懂得要定期保养，也都懂得，如果电池缺电就会造成汽车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何才能有效的避免电池放电过度。
1、停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2、停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。
3、长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。
二、自放电率低 采用高纯度的原料和特殊的铅钙合金，使SOTA电池的自放电率只有传统的含锑电池的1/4-1/5。
三、比能量高 与同行业的平均水平相比，在相同的体积下，SOTA电池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
