上海复华铅酸蓄电池MF12-7 12V7AH通讯系统

上海复华铅酸蓄电池MF12-7 12V7AH通讯系统

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本公司代理所售蓄电池保证是原装产品，，请广大客户放心购买！

专业的销售，服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案。

（凡我公司销售的各品牌蓄电池系列38AH以上质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注：非人为情况下）

复华蓄电池系列使用寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。

应用：不间断电源、电力系统、铁路信息系统、应急照明及保安系统、电动工具、程控交换机

内阻监控是检测汤浅蓄电池的方法

内阻监控是目前上推荐使用的有效的方式。通过内阻测试并结合复华蓄电池放电测试，能够大大提高蓄电池系统的稳定性

复华电池的真伪如何辨别

1、从复华电池外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

A 、复华蓄电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

产品特点密封结构： POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有*的结构并采用了*的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计： POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被*吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。高能力密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。低自放电： POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。深放电恢复性能好： POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳（可选）（1）为了使UPS电源安全可靠地开机运行，各种产品都有自己“特定”的一套操作程序。所谓“特定”，就是说各种品牌的UPS电源的设计思路不同，在操作上也各有各的考虑，并将其写进了随机的“操作手册”。按照“手册”程序操作，就可*保证安全，否则就可能或必然出问题。然而，有的操作员以为电源很简单，不看说明书就按照自己的理解任意操作，结果造成了损失。

（2）无意识操作。例如，在维修期间，拆卸某一连接很牢靠的器件时，不小心碰坏了临近的脆弱器件而未被发现，修理完毕后加电时造成了二次故障。

（3） 带电检查故障时，测了表笔探头误将电路或器件两点碰短路，形成重复故障。

（4）连接外部电池时，误将极性接错，烧毁了逆变器;有的电池链接末端被拧紧或节耗电池后忘记了闭合电池开关，在市电一场时，UPS电源因电池不能放电而停机。

（5）输入/输出线连接不牢，会造成交流电断电假象故障;供电局进行线路维修或该着时更改了原本的相序，因而导致UPS电源不能启动或切换;UPS电源加电后忘了启动逆变器，一直是旁路供电，市电出现故障时UPS电源也停止供电。

（6）值班人员在机房或机房附近的值班室乱放食物，找来老鼠啃咬电缆或钻入机器内部导致故障。

（7）不合理的布线。例如，将无屏蔽的远程信号线与交流功率线并行靠近走线。导致该部分控制信号紊乱，造成故障。

上海复华保护神电池规格及型号

所谓怀疑故障，顾名思义，是指由于值机人员缺乏基本的分析能力和没有很好地阅读说明书导致的误会。有一些10kVA以下小容量的UPS电源，大都没有采用液晶显示，而是用4~5只发光二极管LED竖向排列成“棒”状指示灯，以形象地表示电池电压或负载的百分比，这种按百分比表示的方法，在装机时未经进一步校准一般是不太精确的。而大多数用户的注意力都集中在指示的精确度上，但也有的出现了大误会。例如，在一次重要的飞机校飞中，一测控站突然惊呼UPS电源带不上负载了!因为他发现负载指示灯都没有被点亮。这一非常时间惊动了上级和供应商，就在人们等待“维修”的时候，由该UPS电源供电的设备扔在正常工作。一场虚惊的原因是值班员发现负载指示灯不亮。随机说明书上清楚地写着，当负载在30%以上时，下面的一个指示灯才被点亮。

又如，某UPS电源双机冗余并联系统正常运行时，值班员突然发现其中一台UPS电源的控制板上有两盏灯点亮，而另一台的控制板上则只有一盏登点亮，这二者的差异引起了恐慌，于是急招厂家修理。原来双机并联时，主机亮两盏灯而副机只亮一盏灯，在产品说明书上已有说明。

我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。
本公司将给您提供详尽的保护神蓄电池技术指导及完善的售后服务。垂询！（1）机器已经告警，由于值班员的疏忽而未及时发现与处理，由此而导致后来的故障。换而言之，如果及时发现时处理就可以避免后来的故障。例如，在飞机双机并联UPS电源系统中，负载被均分到两台机器上，有的UPS电源有时会由于某种条件的巧合而导致一台逆变器关机，系统就自动被地将故障UPS电源的负载转到另一台上，这是面板或监视器上会有显示告警。值班员及时或市电故障时间较长，另一台UPS电源就会转旁路或提前断电。

（2）电池在非理想的情况下运行时，尤其在长期没有充放电的情况下，更要加强监视，一经发现容量有明显降低，就立即更换。因为电池时效的速度有快有慢，有的是瞬间的，今天测量是好的，很可能明天就*坏了。

（3）车载或舰载UPS电源的保险丝和接插件在不停地震动中容易松动，从而造成故障。保险丝长期在通电的情况下运行，会发热软化过程的同时受震动弯曲下垂，如不及时更换，随时都可能断裂，造成故障。