双登深循环蓄电池6-GFM-120 12V120AH密封式

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双登，“大数据时代的绿色储能集成服务供应商”，以前瞻的能源科技，与客户共享绿色地球。

我们积极探索，发现不断增长的能源新世界——在通信，双登拥有全系列能源存储解决方案，提供坚实的绿色能源保障；在电力，双登正在成为构建未来智能电网的核心中枢；在动力，新清洁、高效的动力能源，为社会发展提供无限助力；在回收，双登先构建循环产业链，让能源变得可循环，可再生，减少资源损失，还原健康地球。

我们追求，塑造具有强劲可持续发展力的企业——双登是业内“国家环境友好企业”，也是 “国家重点高新技术产业集团”、“中国电子信息”、“新能源企业500强”等荣誉获得者。

我们汇聚行业专家，联合科研院所，与客户协同，研发的储能系统——建立与中科院合作成立的*能源发展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、企业技术中心，承担国家863等科研项目并研发世界前瞻性新能源项目。

我们利用互联网平台、大数据云存储，服务客户——在中国主流通信运营商*多年稳居*，取得了诸多区域市场的进网认证，销往五大洲127个国家和地区。

存储大爱和绿色能源，我们坚定推进绿色低碳事业，忠贞不渝的实践 “新能源、循环性、高科技” 理念的信仰指引，注重从设计开发、绿色采购、体系管理、循环回收、节能减排五大环节重点管理，为行业创造绿色模式，为人类营造绿色生活，为地球存储绿色未来。

能动创新，大德同心。

*互联网新储能时代——双登集团。

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北京蓄电池销售中服务心专业提供销售高质量ups电源蓄电池：双登蓄电池、德国阳光蓄电池、汤浅蓄电池、赛特蓄电池、蓄电池、山特蓄电池、山顿蓄电池、劲博蓄电池、otp蓄电池、鸿贝蓄电池、阳光蓄电池、耐普蓄电池、奥克松蓄电池、奥特多蓄电池、圣阳蓄电池、圣豹蓄电池、友联蓄电池、博尔特蓄电池、意大利非凡蓄电池、非凡蓄电池、梅兰日兰蓄电池、星怡蓄电池、大力神蓄电池、艾默生蓄电池、ups蓄电池、直流屏蓄电池、等高质量的蓄电池*安装、维修等。

公司凭借雄厚的技术研发实力，可靠的产品品质，完备、快捷、高效的售后服务体系，得到了国内各行业用户的*肯定，产品已广泛应用于政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及等行业。承诺：国内范围内上门安装调试，送货上门，免运费。凡我公司售出产品均享有3年质保，36个月内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。以质量求发展，以诚信为原则。

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

在电气安装上采用了该公司的组合供电方案。(方案图如图1所示)。将车上本身的12V直流发电机(即直流马达)接入电池组与UPS的直流端,这样指控车在正常行驶的情况下,负载所需电能均由直流发电机来提供。停车作业时,才使用后备电池组。电池电能不足时,只要启动汽车便可以再次充电及向负载供电。

汽车启动电池与后备电池之间的电池隔离器,主要是为了隔离启动电池与后备电池组,以避免启动电池的电能被消耗而造成汽车无法启动。另外配有一个并联开关,可在启动电池无法工作时,使后备电池组与启动电池并联,达到利用后备电池组启动汽车的目的。

采用此方案,无论在外工作多长时间都无需配置太多的电池组。因为此方案中,后备电池仅作为临时的供电保障。主要的电能提供来自车辆本身的直流发电机。指挥控制车返回基地后,将UPS逆变器接入市电就可以继续工作。

6－GFM系列产品规格

怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池

怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池

铅酸蓄电池？顾名思义，铅酸蓄电池VRLA 电池是在吸液玻璃纤维板技术和钙栅板的可充电双登蓄电池，它在使用中不需加水，具有*的电流放电特性和超长的使用寿命。

而锂蓄电池呢，大家都知道锂是轻的金属元素，也是化学性质活泼的金属元素，锂双登蓄电池的比能量大，比功率高，充电放电效率高，功率输出密度大，，可以快速充电，但缺点是没有记忆效应。

铅酸蓄电池再生铅如何利用？

汽车起动电池需求稳定增长，价格有所回落。受益于汽车销量的持续增长及保有量基数扩大，起动电池需求增速可维持在10%以上。起动电池分为配套和维护市场，配套市场以5家一线大厂为主，竞争格局稳定，但价格偏低，盈利能力较弱；维护市场十分分散，呈*竞争，但价格较高，毛利率水平20%以上。由于2012年行业在产产能的大量恢复，起动电池已回落至涨价前，考虑到需求的稳定增长以及大厂的竞争策略和盈利水平，未来*电池价格维稳概率较大。

　　通信4G建设提速，行业洗牌促使电池价格企稳回升。2013年起通信4G建设开始提速，预计未来2年通信投资将有接近两位数的增长，通信电池也将迎来较高增长。通信电池产品质量问题促使行业开始洗牌，电池价格也触底回升，企业盈利能力已现回升态势，未来通信电池有望迎来量价齐升。

　　动力电池需求平稳，价格战硝烟不断。电动自行车需求放缓、锂电的逐步替代以及天能、超威两大寡头的扩产竞赛导致动力电池市场竞争环境日益恶化，价格战阴影挥之不去。目前动力电池毛利率水平22%左右，短期虽因旺季迎来小幅提价，但旺季过后的价格下调压力仍较大。

　　铅蓄电池*涉足电池回收、再生铅业务，将成为行业发展的重要方向。为了促使铅蓄电池行业低碳、清洁生产，《铅蓄电池行业准入条件》提倡铅蓄电池企业实行生产者责任延伸制，鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立回收系统，并与有资质的再生铅企业合作，形成完整的铅蓄电池生产和回收体系。

免维护铅酸蓄电池还存在5种使用误区

     误区1：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。

　　误区2：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

　　误区3：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

　　误区4：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区5：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。对于应用于航空航天领域的相关设备,对其技术性能及可靠性的要求都是相当严格的。此次对于飞行器指控车的配套电源产品尤是如此。因为没有可靠稳定的电源,其它设备的稳定性也就无从谈起了。

1 车载UPS逆变器的应用环境特点

经分析发现,车辆上的应用环境与普通机房和办公室有很大不同。主要表现在于:负载多为感性或开关整流性;受空间及载重限制,无法配备较多电池组,但又需长时间在无市电的情况下工作;充放电频繁,任务紧急时需在短时间内将后备电池充满;路况不好的情况下会出现剧烈晃动和震动;安装空间狭小、通风情况不好等。

由此可见,车辆应用对电源产品是有着特殊要求的。对于普通UPS而言,其电气设计理念是以强调“不间断”为重点。普通逆变器也只是考虑一般应用环境下的性能。而车载电源系统除了要具备普通指标外,还需要一些特殊性的指标来满足车载的应用特点。

2 解决方法与途径

首先考虑的是带载能力问题。UPS需要有很强的瞬间抗过载能力,以适应车载设备中各种不同类型的负载(由于车上空间所限,所以加大电源功率的方法不太合适)。并且其直流输入端可接入汽车本身的直流发电机。只要发动机不停,就无需使用后备电池组,这样以来,也就不必配备太多电池组,以免占用有限的空间及载重量,同时也能节约一定的成本。而UPS逆变器本身也需具备体积小、重量轻等特点。在抗震动及温度环境上也必须适应车载的应用情况。

3 应用实例

目前,航天部某基地近空间飞行器指挥控制车采用的是荷兰VICTRON公司生产的PHOENIX系列车载UPS产品。以此为例,介绍一下车载电源的应用情况:

指控车内主要负载为通讯设备、飞行器控制设备及电脑等。平时负载功率不大，但在发射大功率射频信号或进行大量数据交换和存储时。负载功率则呈阶跃性递增。而该产品可在此时提供三倍额定功率的输出，有效地解决了这一问题。

由于网页资源有限，具体电池型号、参数、价格咨询请致电。另外我们还为客户提供技术咨询服务，说出您的负载、延时时间等，我们会有专业的工程师为您提供ups电源、电池解决方案，让您真正的后顾无忧！