PALMA蓄电池PM70-12八马电源12V70AH

PALMA蓄电池PM70-12八马电源12V70AH

PALMA蓄电池PM70-12八马电源12V70AH

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-----------------我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。我们将热诚为你服务！！！
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公司概况和概貌
     广州八马蓄电池公司是韩国八马世界集团1996年在中国独资兴建，2001年转由港资收购。占地3000，0平方米，建筑面积2150，0平方米，员工300多人。专业生产/销售电动车蓄电池、UPS密闭阀控式蓄电池。引进的韩国NAIS生产线、德国迪卡龙检测设备，年产能力达100万KV/AH.。
     企业先后取得美国UL、欧盟CE、德国TUV等认证及中国电信、广电、电力、铁路等入网证。2001年通过ISO9001/2000质量体系认证。2004年，*获得生产许可证。我司自主品牌”PALMA”商标2008年被评为“广东”。 
     2001年以前，产品全部返销韩国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国台湾等）。
2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，八马电动车电池在广东已是，在中国也是处于地位，特别是采用环境友好型铅钙技术（国内大多用铅锑镉技术），深得同行赞誉！
 至于采用何种切换装置，主要是根据对切换时间的要求而定。如果要求毫秒级的切换时间，则只能采用晶闸管固态切换开关，且逆变器要处于热备状态并保持与市电锁相。与同容量的机械切换开关相比，晶闸管固态切换开关的造价要高得多，通态损耗也大得多。在对切换时间无苛刻要求的应用场合，一般采用机械切换开关进行切换，容量较小的EPS一般采用功率继电器，功率较大的EPS通常采用互锁的交流接触器或自动互投开关。与交流接触器相比，自动互投开关动作较慢，但由于互投开关具有机械自保持特性，对于不频繁的切换而言，在长期运行的可靠性方面更具优势。
 
  用晶闸管固态开关实现市电与逆变器输出之间的快速切换技术已在UPS中应用多年，将其用于EPS亦不是困难的事情。关键是要实现逆变器的锁相运行和对市电故障的快速检测。在市电正常、逆变器也正常运转的情况下，即使是进行不间断的切换，在技术上也是可以做到的，但实际情况是，切换需要在市电突然发生中断或故障时进行，因市电中断或故障的发生时刻是随机的和非预知的，检测确认市电故障需要时间，此时的切换时间不可能小于检测、确认市电故障需要的时间。为防止各种电源干扰导致误动作，检测时间不能太短。实践证明，当检测时间小于2ms时，其检测可靠性会明显下降。因此小于2ms的切换时间是不可取的。

     随着国家绿色能源政策的落实，电动车、太阳能（风能）将得到迅速发展，电池行业也必将迎来*的美好前景。八马人将以“学习、创新、拼搏、奉献”的企业精神不断完善、提高自身的品质和服务，以“责任重于权利，同心创造未来”的管理理念，携手天下朋友，共创辉煌明天！！
铅粉制造
日产16吨两台韩国全自动控制式铅粉机，*的设计不但保证铅粉生产质量稳定，而且各项性能指标均达到水平，在国内是。
板栅制造
引进的美国WIRIZ公司铸造机，放射型的板栅结构，采用低锑多元合金或铅钙合金，改善放电特性提高耐腐能力，失水量少，达到免维护要求，公司已经研发成功正在试生产的拉网板栅，各项性能、指标在同行业中均处于地位。
涂板
中国MAC（Mack）平板机的生产效率，性能稳定，同时采用日本的电池技术配方，活性材料利用率大大提高，优质板材为高品质电池性能提供了有力的保证。

养护

采用高温固化法，大大缩短了固化周期，效率同比提高了50％，延长了板的使用寿命，活性材料利用率比传统方法的10％，延长了使用寿命。

化学

每个充电器可以独立编程，并使用计算机监控，以大限度减少人为错误，确保电池板性能稳定。

烘干机

干燥过程的温度，湿度，时间自动化，以确保符合工艺参数。

部件

六大*装配流水生产线，多功能检测设备，超大功率超声波焊接设备为密封免维护电池奠定了优良品质的基础。

质量控制中心

60多个质量控制人员在整个过程中严格质量标记，*的检测设备，准确的数据收集，科学的数据分析为公司实现全面质量管理提供了强有力的保证。

服务中心

为用户提供指导，投诉，建议，“用户对产品负责“目的是回归科学和客观的产品测试，分析反馈以便于持续改进

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

电池充电容量与发动机不匹配

根据发动机的类型和合理使用电池的充电容量，是提高电池的经济性和延长其使用寿命的重要途径之一。当起动机起动发动机时，电池输出电流非常大，一般为150A-200A，在低温（-10℃）时，输出电流可达250A-300A。如果电池充电容量和发动机不匹配，电池充电容量小，则启动电阻大，电池充电容量小时在严重放电的情况下，必然加速单位时间和活性硫酸反应，电池温度高，板由于过载和弯曲，导致大量活性物质脱落，早期板损坏，使电池寿命大大降低。如果电池充电容量过大，虽然上述问题不会发生，但是不能充分利用其活性材料，电池的经济性。因此，电池的充电容量，必须与发动机匹配。通常电池充电容量的选择应基于启动电源，电压和电气设备负载可能。

1.2电池并联混合

有些司机启动发动机，因为原来的电池电量不是脚，与充满电的电池并联使用。事实上，在并联电池*充电后以大的充电电流给电池节省电能，很容易导致板材活性材料损失，影响其使用寿命。虽然电池并联并且不能提供大的起动起动电流，对发动机起动更有害。正确的方法应该是保持电池不足以取出电池，放*充电的电池，然后启动发动机。

1.3电池串联混合

在使用电池时，有时会有新旧电池串联使用的现象，不知道这种方法会缩短电池的使用寿命。 （12V新电池内阻只有0.015-0.018Ω）;并且旧电池端子电压低，内部电阻较大（旧电池的12V），电池电压低，内部电阻为0.085Ω以上）。如果新旧电池串联混合，则充电状态，新旧电池两端的电池充电电压将高于充电电压，导致新电池充电不足，老旧电池充电过高;在放电状态下，因为新电池的充电容量比旧电池多充电容量，导致旧电池过度放电，甚至导致旧电池反极性。因此，电池不能是新旧混合。

另外，电池的不同充电容量不能串联使用，因为不同电池的两个充电容量串联，电池的充电容量趋于过充或放电，缩短其使用寿命。

1.4柴油电池单电池损坏继续使用

由于柴油机压缩比较大，所需启动转矩较大，因此一般柴油机采用24V电压启动来提高起动机功率，但发电机和整车车载电气设备仍然是12V电压，柴油机车辆电路配有一个电压开关，启动时两个12V电池开关串联工作，以24V电压供电，在非启动状态下，开关将两个电池回并联工作，以满足12V电压的需要。然而，当一个电池损坏时，一些驱动器将在短路后继续使用它，使得两个电池端子的电压将导致大的放电电流和充电电流，从而导致电池和发电机的损坏。柴油电池在单个电池上损坏后立即更换或修理，而不是单个电池电池短路并继续使用。

1.5忽略通风孔

电池在充放电过程中会产生氢和氧，特别是在过充电时，水被电解产生大量的氢和氧。 电池通风孔用于覆盖这些气体的分布。 通常忽略通风孔清除，导致阻塞通风，电池在化学反应中的热和气体不能分布，会使电池内部温度和压力升高，终导致电池爆炸。 因此，在日常维护时应注意清除通风孔，防止灰尘堵塞通风孔。
在EPS的各种负载中，对切换时间要求较苛刻的应当是高压气体放电灯。尽管这种灯具不允许用于消防应急照明，但由于其高强度、高效率，在许多大型场馆中都有应用。由于此种灯具一旦熄辉，需要冷却后方能重新启动，为保证照明不发生中断，为其供电的EPS必须具备快速切换能力。根据对多种高压气体放电灯产品的测试，如果不采取适当的续流措施，5ms的电力中断即可能导致熄辉，个别产品甚至3ms电力中断就会熄辉。
  
  而对于某些电梯类负载，毫秒级的切换显然不是必要的，但切换时的瞬间失电可能导致电梯控制系统进入保护状态。此种情况需要通过EPS控制系统的延时适当增加切换时间，方可保证电梯在应急供电后继续正常运行。
 
  在有些应用场合，为了取得零切换，要求将EPS设计成再线运行方式，此时的EPS实际已变成了一台的UPS。