供货周期 | 一个月以上 | 规格 | 见详情 |
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货号 | 465498 | 应用领域 | 医疗卫生,地矿,能源,电子/电池,电气 |
主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
FirstPOWer一电蓄电池LFP12180 12V180AH
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参考价 | 面议 |
更新时间:2019-08-16 21:11:51浏览次数:225
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FirstPOWer一电蓄电池LFP12180 12V180AH
FirstPOWer一电蓄电池LFP12180 12V180AH
irstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001质量管理体系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
FirstPower(一电)电池,永备能源,随时随地为您服务,
FirstPower(一电)电池,真正做到*、价格合理、服务优质。
蓄电池保养方法
电池保养检测方法如下:
1.目视检测电池外表是否有变形或膨胀漏液现象。
2.检视电池+、-极是否氧化
3.检测电池端子是否松动
4.量测电池端充电电压。(每一节电池的正常值为13.7~13.8Vdc)
5. UPS电池使用越久,定期保养应越密集,避免市电中断UPS无法延时供电。
6.建议使用的环境温度在0℃~40℃之间,避免阳光直射且保持清洁通风。
7.负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行,避免触电情形发生。
FirstPower(一电)铅酸蓄电池目前有产品系列,四百多个规格型号产品,标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等,额定容量从0.3AH到3000AH。
FirstPower(一电)阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001质量管理体 系认证,产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证(MH28204)、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证,同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。
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电池型号 | 电压V | 容量Ah | 内阻mΩ | 外形尺寸mm | 端子类型 | 重量 | |||||
长 | 宽 | 高 | 总高 | 类型 | 位置 |
|
| ||||
LFP1233 | 12 | 33 | 10 | 195 | 130 | 155 | 180/166 | T7/T9 | C | 10.2 |
|
LFP1235 | 12 | 35 | 9.7 | 10.7 |
| ||||||
LFP1234 | 12 | 34 | 10 | 310 | 77 | 166 | 172/180 | T2/T3 | D | 11.0 |
|
LFP1238 | 12 | 38 | 9.7 | 197 | 165 | 170 | 170/170 | T4/T9 | D | 12.5 |
|
LFP1240 | 12 | 40 | 9.5 | 13.3 |
| ||||||
LFP1245 | 12 | 45 | 8 | 14.0 |
| ||||||
LFP1240A | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 165 | 175 | 182/175 | T6/T9 | D | 13.3 |
|
LFP1245A | 12 | 45 | 8 | 14.0 |
| ||||||
LFP1240B | 12 | 40 | 9.5 | 197 | 166 | 170 | 170 |
| D | 13.3 |
|
LFP1250 | 12 | 50 | 6.2 | 229 | 138 | 208 | 230/211 | T5/T9 | C | 16.5 |
|
LFP1255 | 12 | 55 | 5.8 | 17.5 |
| ||||||
LFP1260B | 12 | 60 | 5.7 | 250 | 160 | 178 | 200 | T5 | C | 19.3 |
|
LFP1260 | 12 | 60 | 5.7 | 260 | 168 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 20.0 |
|
LFP1270 | 12 | 70 | 5.5 | 22.2 |
| ||||||
LFP1275 | 12 | 75 | 5.5 | 23.0 |
| ||||||
LFP1280A | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 |
| ||||||
LFP1285 | 12 | 85 | 5.3 | 25.0 |
| ||||||
LFP1265A | 12 | 65 | 6 | 350 | 166 | 174 | 174 | --- | D | 21.5 |
|
LFP1265B | 12 | 65 | 6 | 330 | 173 | 167 | 170 | T9 | D | 21.2 |
|
LFP1265 | 12 | 65 | 6 | 350 | 167 | 179 | 186/179 | T5/T9 | C | 21.2 |
|
LFP1278 | 12 | 78 | 5.5 | 23.5 |
| ||||||
LFP1280 | 12 | 80 | 5.4 | 24.0 |
| ||||||
LFP1290 | 12 | 90 | 5.5 | 306 | 169 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 27.0 |
|
LFP1295 | 12 | 95 | 5 | 28.0 |
| ||||||
LFP1290A | 12 | 90 | 5 | 330 | 171 | 214 | 224/220 | T5/T9 | C | 27.0 |
|
LFP12100 | 12 | 100 | 4.5 | 30.5 |
| ||||||
LFP12120A | 12 | 110 | 4 | 32.5 |
| ||||||
LFP12100A | 12 | 100 | 4.5 | 406 | 173 | 208 | 238 | --- | C | 31.0 |
|
LFP12110 | 12 | 110 | 4 | 281 | 267 | 207 | 210 | T11 | B | 34.0 |
|
LFP12120 | 12 | 120 | 4 | 409 | 176 | 225 | 225/225 | T5/T11 | C | 35.0 |
|
LFP12134 | 12 | 134 | 3.8 | 342 | 172 | 280 | 285 | T11 | C | 42.5 |
|
LFP12145 | 12 | 145 | 4.5 | 428.5 | 177 | 258 | 258 | M6 bolt |
| 47.5 |
|
LFP12150A | 12 | 150 | 4.4 | 50.0 |
| ||||||
LFP12160A | 12 | 160 | 4.2 | 52.0 |
| ||||||
LFP12150 | 12 | 150 | 3.5 | 485 | 172 | 240 | 242/240 | T5/T11 | C | 44.5 |
|
LFP12150S | 12 | 150 | 3.8 | 494 | 206 | 209 | 235/235 | T20/T11 | E | 50.5 |
|
LFP12180 | 12 | 180 | 3.5 | 54.0 |
| ||||||
LFP12200 | 12 | 200 | 3 | 522 | 238 | 218 | 238/221 | T5/T11 | E | 61.0 |
|
LFP12225 | 12 | 225 | 2.8 | 64.0 |
| ||||||
LFP12200S | 12 | 200 | 3 | 499 | 260 | 218 | 241 | T12 | E | 61.5 |
|
LFP12220S | 12 | 220 | 2.8 | 64.5 |
| ||||||
LFP12250 | 12 | 250 | 2.6 | 521 | 269 | 220 | 242/223 | T5/T11 | E | 73.5 |
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内阻(电导)测量
阀控蓄电池的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于蓄电池内阻的增大、电导的减小,因此,电导或电阻的高低可提供反映蓄电池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一种用电导测试的方法检测电池的内阻来藉此判断电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向蓄电池单体或蓄电池组注入一个低频20~30Hz或60Hz的交流信号,测量通过电池的交流电流和每只蓄电池两端的交流电压,然后计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会迅速下降,因而根据电池的电导或电阻值来判断电池容量有很好的*性。
然而阀控电池的电阻组成是复杂的,包含了电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的干扰作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。另外由于内阻值为毫欧级,所以连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的干扰,内阻值的真实性和准确性怎样得到保障,这是需要大量实践来确定的。
在目前没有机构或国家标准证实的情况下建议将内阻(电导)测量方式作为一种辅助测试手段判别电池性能。