FirstPOWer一电蓄电池LFP12100A零售技术

FirstPOWer一电蓄电池LFP12100A零售技术

FirstPOWer一电蓄电池LFP12100A零售技术

 FirstPower（一电）铅酸蓄电池目前有产品系列，四百多个规格型号产品，标称电压有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，额定容量从0.3AH到3000AH。

FirstPower（一电）阀控式免维护铅酸蓄电池生产过程获得ISO9001质量管理体 系认证，产品性能已达到或超过日本的JISC、英国的BS、德国的DIN、电工学会IEC等标准。产品通过了美国的UL认证（MH28204）、欧盟 的CE认证、韩国的KS认证、德国的VdS认证、中国信息产业部、电力部、铁道部、广电部等的入网认证，同时通过了中国国家蓄电池质量监督检验中心的测试 及通信用电池TLC泰尔认证中心的认证。

 FirstPower（一电）电池，永备能源，随时等待您的召唤。我们将以的产品品质、合理的价格、优质的服务回报您。2007年4月,全国工业过程测量与控制标准化技术委员会SAC/TC124顾问组在北京开会。全国的电气、电子、可编程控制的自动化装备制造商的总工、自动化研究所的副所长、大学副校长、集团总裁、各设计院的资深专家与会,讨论的重要议题是IEC61508这一《电气、电子、可编程控电子系统的功能安全措施》内容及IEC的重要标准怎么应用到具体的工程中去,目前大都不会应用。甚至出现这样的情况,有的专家甚至认为IEC61508没有实用价值。 

  2007年5月,IEC/TC65顾问组在中国西安与SAC/TC124顾问组开联席会议。来自德国、法国、美国、英国、丹麦、瑞士的专家与中国专家进行讨论,他们的观点是把IEC61508作为*个议题,讨论升级版的步骤与进程,这充分反映了中国在这方面与发达国家的差距。本文作者之一沈经研究员参加了这两次会议,事实上,沈经与徐永福已经把IEC61508标准用于广州地铁3、4号线的EPS系统集成。也曾与欧盟委派负责对中国出口的欧盟企业按IEC61508标准对企业进行监督的TÜV专家讨论过。他们说在德国100年前就杜绝了矿难与交通事故的高发现象，关键是IEC标准起了很大作用。而2007年11月第6届工业自动化与标准化论坛上IEC61508专家组组长Hartmut von Krosigk的报告成为了热点，并准备在2010年升级。轨道交通的“强电与弱电系统”正是IEC61508所界定的标准,对于系统集成是特别有用的。如今已有企业开始生产这类系统产品。

为了确保电池的品质，一电采用业内较好的生产设备和不断更新的技术工艺组织生产。品质部设有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化验室、测试室等等七大部门，从物料进仓到产品生产和出库，严格按照ISO9001质量体系运作，对生产流程进行控制，保证产品在生产过程中始终处在品质人员的监控之中。

电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压*性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的*性并达到设计标准。(2)系统运营商:运营商在中国从计划经济转制到市场经济的程度不如设备制造商那么深,但已有很大的进展，在轨道交通方面仍是国营的，但标准、规则、法规、法律等在计划经济时代积累下来，有一定的深度与广度，同时轨道交通面对航空公司的竞争，就会有动力。但是，系统运营商提供运行历史记录中的各种事故记录往往不全。

  (3)系统集成商:过去是由政府部门直属的设计院承担,但如今也转向国有企业,问题就复杂了。系统集成要面对系统运营商,也要面对设备制造商,更要面对政府部门。投资方是政府,包含的技术、经济、政策、等等,这些是一个大系统工程。然而,这方面的标准、规则、法规、法律不完善,也没有从计划经济转制到市场经济的国外经验,在欧美等发达国家已经深入到生产、工程、运行的《电气、电子、可编程控制安全措施》的IEC 61508标准在我国尚未普及。