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LEOCH铅酸蓄电池DJM1255免维护12V55AH紧急

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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 DJM1255
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 北京市
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更新时间:2020-11-02 15:03:30浏览次数:218

联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!

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产品简介

供货周期 现货 规格 12V55AH
货号 745767572336 应用领域 医疗卫生,石油,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶
主要用途 UPS电源/直流屏
LEOCH铅酸蓄电池DJM1255免维护12V55AH紧急
公司致力为UPS电源 直流屏 通信 医疗等行业领域提供专业全方面的解决方案与服务。我们有专业的销售,安装,售后团队,全天24小时您务。

详细介绍

LEOCH铅酸蓄电池DJM1255免维护12V55AH紧急

LEOCH铅酸蓄电池DJM1255免维护12V55AH紧急

理士蓄电池属于理士技术有限公司旗下的产品,公司创立于1999年,是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。

理士现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米,拥有63条电池生产线及其相应的检测设备,以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心,共同构成我公司*而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人,国内外技术研发人员300余人,生产全系列的铅酸蓄电池,包括:agm阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池,纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业,年生产能力总和超过700万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有性的竞争力和性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库,拥有国内外30多个销售公司及办事处,其产品销往100多个国家和地区。

 


产品规格表

电池型号

额定

额定容量(Ah)

外型尺寸(mm)

参考

端子形式

电压

1.80V

1.80V

1.75V

1.75V

1.67V

总高

重量

(V)

20HR

10HR

5HR

3HR

1HR

(L)

(W)

(H)

(H)

(Kg)

DJM1238

12

40.2

38.0

33.3

30.3

23.4

197±2

165±1

170±1

170±1

13.2

T6

DJM1240

12

42.4

40.0

35.0

31.8

24.6

255±2

97±1

203±2

203±2

13.1

T7

DJM1245

12

47.8

45.0

39.4

35.7

27.7

197±2

165±1

170±1

170±1

14.5

T6

DJM1250

12

53.0

50.0

43.8

39.9

30.8

257±2

132±1

200±2

200±2

16.0

T6

DJM1255

12

58.4

55.0

48.2

43.8

33.8

229±2

138±1

205±2

226±2

17.0

T6/T9/T14

DJM1260

12

63.6

60.0

52.5

47.7

36.9

259±2

168±1

208±2

230±2

18.5

T6/T9/T14

DJM1265

12

69.0

65.0

57.0

51.6

40.0

348±3

167±1

178±1

178±1

21.0

T6/T14

DJW1275

12

79.6

75.0

65.5

59.7

46.1

348±3

167±1

178±1

178±1

21.6

T6

DJM1275H

12

79.6

75.0

65.5

59.7

46.1

259±2

168±1

208±2

230±2

21.0

T6/T9/T14

DJM1280

12

84.8

80.0

70.0

63.6

49.2

259±2

168±1

208±2

214±2

22.6

T6

DJM1290

12

95.4

90.0

79.0

71.7

55.4

330±3

173±1

212±2

220±2

28.0

T11

DJM1290H

12

95.4

90.0

79.0

71.7

55.4

305±3

168±1

207±2

229±2

27.0

T6/T9/T14

DJM12100

12

106

100

87.5

79.5

61.5

330±3

173±1

212±2

220±2

30.0

T11

DJM12120

12

127

120

105

95.4

73.8

410±3

177±1

225±2

225±2

35.0

T11

DJM12140

12

148

140

123

111

86.1

344±3

171±1

274±2

280±2

46.3

T11

DJM12150

12

159

150

132

119

92.3

485±3

170±1

240±2

240±2

42.5

T11

DJM12180

12

191

180

158

143

111

530±3

209±2

214±2

220±2

52.8

T11

DJM12200

12

212

200

175

159

123

522±3

240±2

218±2

224±2

62.5

T11

DJM12230

12

244

230

202

183

141

522±3

240±2

218±2

224±2

64.0

T11

DJM12250

12

266

250

219

199

154

522±3

268±2

220±2

226±2

73.0

T11

 

产品特性

长时间放电特性

适用于备用和储能电源使用。

特殊的极板设计,循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。

隔板增强了电池内部性能。

热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。

气体复合效率高。

失水极少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。

自放电率极低,适应温度范围广。

采用阀控式安全阀,使用安全、可靠

 

介绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电方法,实现了无损耗充电。无损的含意有两层,一是充电功率基本无损耗,二是电池本身在充放电过程中*无损害,该无损充电机仅由简单电路实现,无过充、过热、过放、过流、短路现象,充电终了时所有单体电池的端电压*相等;“只需把输入功率中的极小部分进行传统功率变换,就可以全部转换成输出功率”,实现了微功耗电驱动,即输入功率中绝大部分既不必进行实际的功率变换,也不必通过磁芯变压器或电感传递,直接到达输出端而成为输出功率,该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制(PWM),电路简单,功耗极小而寿命极长,其成本、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的十分之一。

   微功耗列车牵引交流传动系统的实际电路,有两路独立的能量传递通道,一路是正向能量传递通道,从牵引变压器、单相整流升压器、三相微分逆变器,到三相牵引电动机;另一路是制动反馈能量传递通道,从三相牵引电动机、三相整流升压器、单相微分逆变器,到牵引变压器。由于微分逆变器电源输入是正负对称的,所以,单相和三相整流升压器都采用倍压整流,输出幅值相同的正负对称电压,而进行升压和功率校正的器件如MOS功率管、二极管等也是极性对称的,同时,在两个电能传递通道的功率变换过程中,所有电源都共地。

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