动力电池包液冷测试冷水机

动力电池包液冷测试冷水机

电池包（PACK）内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。这主要是通过冷却与加热来实现，这里我们对风冷、液冷、直冷三种冷却方式进行简单介绍。

风冷

风冷是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)。该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护，在早期的电动乘用车应用 ，如日产聆风（Nissan Leaf）、起亚Soul EV等，在目前的电动巴士、电动物流车中也被采纳。

液冷

液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低zui高温度、提升电池组温度场一致性的 ，同时，热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活: 可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。电池与液体直接接触时，液体必须 绝缘( 如矿物油) ，避免短路。同时，对液冷系统的气密性要求也较高。此外，就是机械强度，耐振动性，以及寿命要求。

液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，国内外的典型产品如宝马i3、特斯拉、通用沃蓝达（Volt）、华晨宝马之诺、吉利帝豪EV。

直冷

直冷(制冷剂直接冷却)：利用制冷剂(R134a等)蒸发潜热的原理，在整车或电池系统中建立空调系统，将空调系统的蒸发器安装在电池系统中，制冷剂在蒸发器中蒸发并快速高效地将电池系统的热量带走，从完成对电池系统冷却的作业。

目前通过直冷的冷却方式基本在电动乘用车上，zui典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷两种冷却方案)。

新能源电池包工艺测试高低温一体式冷水机介绍

1、电池包液冷测试冷水机是一种将物体或一定空间的温度通过机械和制冷剂将温度降低的装置。并对压力进行调节和恒定，对温度进行调节和恒定，流量采用机械控制方式，恒定在固定值进出。

2、电池包液冷测试冷水机升降温速度快，温度均匀并能控制多个面路不同温度，快速循环于产品不同过程的冷却，加快生产进度降温需求。

3、电池包液冷测试冷水机可将温度恒定在±1℃之间，省电节能，隔离式电器控制箱，内置保护装置，适合不同温控场所使用。

4、电池包液冷测试冷水机包含了加热和制冷两大方面温度控制的恒温机组，制冷+制热功能，满足在不同需求下不同的温度要求。

5、电池包液冷测试冷水机采用压缩机制冷+高压联动技术,或直接发热丝加热,通过控制系统实时控制,满足使用冷水或者使用热水的要求,维持水温在设定状态。

电池包液冷测试冷水机根据不同介质特性，适用于电池Pack、DC/DC转换器、逆变器，汽车无线电充系统性能测试温度、压力、流量传感器，实时记录和显示数据，并绘制曲线图，数据可保存为Excel格式，浏览、编辑及发送更为简便。

【动力电池包液冷测试冷水机】