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| 应用领域 | 能源,电子/电池,航空航天,汽车及零部件,电气 |
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产品简介
详细介绍
动力电池短路试验机主要用途及功能：
用于电动汽车动力电池短路测试，该试验机执行标准GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》 GB/T 31485-2015《电动汽车用蓄电池安全要求及试验方法》
设备特点：
1.*的造型设计：圆弧造型及表面喷塑处理，高质感外观，并采用平面无反作用把手，操作容易，安全可靠。
2.明亮，视野宽广的大型观察窗：采用双层真空镀膜视窗和飞利浦节能荧光灯，无须雨刷除雾，保持清晰的观测效果，可随时观察试品的状况。
3.*可靠的冷冻及控制系统：*欧美全封闭压缩机 ，进口环保冷媒，世界的冷冻器件，* LED按键式控制器，操作简单易学。
4.具有停电停止功能、停电冷起功能、停电热起功能。
5.具有故障报警、试验结束报警。
6.废气排放系统：箱体顶部开排气孔，装强力排气扇，不用时排气孔封闭，有废气排出时开启排风扇，可将废气迅速排出到室外。
技术参数：
1测试要求 | |
GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》 将单体蓄电池正、负极经外部短路10min，外部线路电阻应小于5mΩ，观察1h； 蓄电池模块外部短路10min, 外部线路电阻应小于5mΩ，观察1h； 判断标准：不爆炸、不起火。 GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3 部分：安全性要求与测试方法》 测试对象为蓄电池系统； 测试中测试对象所有控制系统处于工作状态； 将测试对象的接线端短路10min； 短路电阻不大于20mΩ，由双方共同商定；观察2h。 判断标准：保护装置起作用，蓄电池系统无泄露、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻不小于100Ω/V。 | |
样件荷电电压 | 1000VDC |
回路电阻 | 单体与模块回路≤5mΩ，蓄电池系统回路≤20mΩ。 |
系统内阻 | ≤5mΩ |
大短路电流 | 10000ADC |
短路电阻测量仪 | 量程0～200mΩ，精度±0.1 mΩ |
电压测量范围 | 0～1000VDC |
电压测量精度 | ±0.2%FS |
电压显示精度 | 1V |
接触器 | 灭弧，防锈蚀，并需作详细说明。 |
导流材料 | 全铜接线柱、内部铜板导流。 |
动作时间 | 吸合时间/释放时间 ≤30ms。 |
机械寿命 | ≥30万次。 |
二重保护系统 | 当主接触器断不开时，二重遥控保护系统可断开回路。 |
无固体阻隔遥控距离 | ≥7m |
短路保持长时间 | 30min |
使用电源 | 220VAC,50Hz |
必配的附件 | 10000A试验铜缆两根各5m，10000A试验铜缆接线盒（连接器）10个，电压表1个。 |
朗斯科主营电池设备有：电池高海拔真空低压试验箱,电池挤压针刺一体机，电池抛射燃烧试验机，电池自由跌落试验机，电池重物冲击试验机，电池挤压试验机，电池针刺试验机，电池燃烧试验机，电池电芯强制内部短路试验机，动力电池短路试验机