博世Rexroth力士乐外啮合齿轮泵0510525033

博世Rexroth力士乐外啮合齿轮泵0510525033

柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

单柱塞泵

结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。

柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

单柱塞泵

结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。

卧式柱塞泵

卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。

轴向式

轴向柱塞泵（英文名Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高

直轴斜盘式

直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的与滑靴造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。

径向式

径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率

– 固定排量

– 低工作噪音

– 低脉动流量

– 由于具有密封间隙补偿，因此在低速和低粘度情况下也可实现高效率

– 适合较大的粘度和速度范围

– 所有机座大小和尺寸均可以任何形式相互组合

– 可与内啮合齿轮泵，叶片泵和轴向柱塞泵组合

– 适用于使用 HFC 油液运行（密封设计 "W"）

– 用途

用于具有高效、高压和高负载循环数的抗疲劳传动装置，例如，塑料加工机，自动压力机，铸造机和涉及蓄能器充液工作的其他应用。

压力管路

设计压力管路时，必须确保吸油管，软管和连接元件具有足够的抗破裂性。为了避免由于背压对泵施加过大的负载，应根据大流量选择剖面。设计此连接时，还必须考虑整个压力管路长度的管路损耗和其它管路阻力（例如，弯曲，压力油过滤器）。

1.2 压力限制

内啮合齿轮泵 PGH 没有配备用于检查是否遵守大工作压力的设备。必须在系统侧确保所允许工作压力的设置和限制。

设计此用途所需的溢流阀时应考虑大流量和现有压力增加速度，以便确保不超过允许的间歇工作压力。

1.3 保压功能

在变速驱动装置中，在保压功能期间，泵也可以临时以低于的小速度运转。保压时间和所需的相关速度取决于工作粘度和压力等级。要获得设计信息，请博世力士乐技术销售人员。

在停用条件下（速度 = 0），根据负载压力情况，泄漏流量通过泵流回储油器。如果想要安全可靠地防止回流，必须使用单向阀。

使用单向阀时，请遵守第 2.1 章有关排放的信息。

2. 机械项目规划

2.1 安装和拆卸选件

将泵安装在传动装置上以及从传动装置拆卸泵时，必须在系统侧提供合适的提升设备。请特别考虑机座大小 PGH 5 的自身重量（请参阅第 5 页的"技术数据"）。

安装时需要提供性能等级为 8.8 级或 10.9 级的螺杆。

2.2 安装

在机器侧安装螺钉后必须能够对螺杆施加所需的紧固扭矩。所 需紧固扭矩取决于工作条件和螺杆连接的相关元件，并且必须 由制造商在对液压站，机器或系统进行项目规划时。

2.3 储油器

在储油器构造或合适的标准储油器的选择过程中，应遵守以下要求

根据连续流量或平均流量选择可能的大储油器体积，以便为储油器中的介质留出足够的保压时间来分离气泡。在此连接中，所使用的液压油的空气分离能力也很重要。

– 为储油器中的液压油提供沉淀区，以便能够分离空气。

– 提供导向板，以便能够将污染物沉淀在储油器底部泵吸油区域外。

– 根据通过储油器壁发散的热量，以相对较大值标出储油器表面的尺寸。

2.4 所需的液压站功能

液压站至少应提供以下功能

– 储油器（根据设计其内部压力等于环境压力）必须配备空气滤清器以用于压力补偿。

– 应仅通过注油接口加注液压油，从而排除了加注未经过滤的液压油的可能性。

必须防止污染或湿气进入系统。在受到高度污染的环境中使用泵时，应使用过滤气压预张紧储油器。如果使用期间计划或希望清洁储油器外侧，则所选择的储油器与管，管路或软管接头应确保在喷水产生的外部压力下安全密封。

2.5 安装位置和环境条件

安装位置超过地面高度 1000 米时，应将泵放置在储油器里面或下面，或者通过压缩空气预张紧储油器，以便符合允许的小入口压力。应选择距离短剖面大的吸油管路，不应使用弯曲管路。

将泵安装在储油器下方超过 10 米的位置时，还必须通过采取额外措施来保证将入口压力降低到大允许值。

在含盐或腐蚀环境下操作泵时，或者通过强摩擦性物质加压时，必须在系统侧确保轴密封圈和轴的密封区域不会直接接触环境

力士乐油泵

– 斜盘设计轴向柱塞变量泵，用于闭式回路中的静压传动。

– 流量与驱动转速和排量成比例。

– 通过调节旋转斜盘角度，可实现流量的无级调节。

– 当斜盘通过中位时，液压油流动方向会平稳改变。

– 范围广泛的高度可调控制设备，具有不同的控制和调节功能，适合所有重要应用。

– 高压侧装有两个压力溢流阀，以防静压传动 (泵和马达)

过载。

– 高压溢流阀也可作为补油阀使用。

– 内置补油泵充当补油泵和控制泵。

– 大补油压力受内置的低压溢流阀限制。

– 与内置压力切断阀一样作为标准配置提供

R928016628力士乐柱塞泵液压泵7.007 P25-S00-0-M

R928016629力士乐柱塞泵液压泵7.007 H10XL-S00-0-M

R928016630力士乐柱塞泵液压泵7.008 P10-S00-0-M

R928016631力士乐柱塞泵液压泵7.008 P25-S00-0-M

R928016632力士乐柱塞泵液压泵7.008 H10XL-S00-0-M

R928016636力士乐柱塞泵液压泵16.6300/S H6XL-S00-0-M

R928016637力士乐柱塞泵液压泵16.6300/U H6XL-S00-0-M

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R928016657力士乐柱塞泵液压泵16.7400/S H3XL-S00-0-M

R928016658力士乐柱塞泵液压泵16.7400/R H6XL-S00-0-M

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R928016672力士乐柱塞泵液压泵16.7500/R H3XL-S00-0-M

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R928016674力士乐柱塞泵液压泵16.7500/R H6XL-S00-0-M

R928016675力士乐柱塞泵液压泵16.7500/S H6XL-S00-0-M

R928016676力士乐柱塞泵液压泵16.7500/R H10XL-S00-0-M

R928016677力士乐柱塞泵液压泵16.7500/S H10XL-S00-0-M

R928016678力士乐柱塞泵液压泵16.7500/R H20XL-S00-0-M

R928016679力士乐柱塞泵液压泵16.7500/S H20XL-S00-0-M

R928016683力士乐柱塞泵液压泵16.7500/S H6XL-S00-0-0

R928016688力士乐柱塞泵液压泵16.8300/S H3XL-S00-0-M

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R928016705力士乐柱塞泵液压泵16.8300/X H6XL-S00-0-V

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R928016714力士乐柱塞泵液压泵16.8304/X H3XL-S00-0-M

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R928016750力士乐柱塞泵液压泵16.8400/V H6XL-S00-0-M

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R928016753力士乐柱塞泵液压泵16.8400/U H10XL-S00-0-M

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R928016760力士乐柱塞泵液压泵16.8400/S H3XL-S00-0-V

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R928016776力士乐柱塞泵液压泵16.8500/S H3XL-S00-0-M

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R928016784力士乐柱塞泵液压泵16.8500/V H10XL-S00-0-M

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R928016803力士乐柱塞泵液压泵16.8700/S H6XL-S00-0-M

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R928016805力士乐柱塞泵液压泵16.8700/S H10XL-S00-0-M

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R928016807力士乐柱塞泵液压泵16.8700/S H20XL-S00-0-M

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R928016824力士乐柱塞泵液压泵16.8900/V H6XL-S00-0-M

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R928016848力士乐柱塞泵液压泵16.8900/U H10XL-S00-0-V

R928016851力士乐柱塞泵液压泵16.8900/S H20XL-S00-0-V

R928016856力士乐柱塞泵液压泵16.9020/R H3XL-E00-0-M

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R928016859力士乐柱塞泵液压泵16.9020/S H6XL-E00-0-M

R928016860力士乐柱塞泵液压泵16.9020/R H10XL-E00-0-M

R928016861力士乐柱塞泵液压泵16.9020/S H10XL-E00-0-M

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R928016868力士乐柱塞泵液压泵16.9020/R H10XL-E00-0-V

R928016870力士乐柱塞泵液压泵16.9020/R H20XL-E00-0-V

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R928016904力士乐柱塞泵液压泵16.9100/T H3XL-E00-0-M

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R928016922力士乐柱塞泵液压泵16.9400/V H10XL-S00-0-M

R928016923力士乐柱塞泵液压泵16.9400/X H10XL-S00-0-M

R928016925力士乐柱塞泵液压泵16.9400/T H20XL-S00-0-M

R928016944力士乐柱塞泵液压泵16.9600/R H3XL-E00-0-M

R928016945力士乐柱塞泵液压泵16.9600/S H3XL-E00-0-M

R928016946力士乐柱塞泵液压泵16.9600/T H3XL-E00-0-M

齿轮泵工作时，在齿轮和轴承上承受径向液压力的作用。如图所示，泵的右侧为吸油腔，左侧为压油腔。在压油腔内有液压力作用于齿轮上，沿着齿顶的泄漏油，具有大小不等的压力，就是齿轮和轴承受到的径向不平衡力。液压力越高，这个不平衡力就越大，其结果不仅加速了轴承的磨损，降低了轴承的寿命，甚至使轴变形，造成齿顶和泵体内壁的摩擦等。为了解决径向力不平衡问题，在有些齿轮泵上，采用开压力平衡槽的办法来消除径向不平衡力，但这将使泄漏增大，容积效率降低等。CB—B型齿轮泵则采用缩小压油腔，以减少液压力对齿顶部分的作用面积来减小径向不平衡力，所以泵的压油口孔径比吸油口孔径要小。

齿轮泵的流量计算

齿轮泵的排量V相当于一对齿轮所有齿谷容积之和，假如齿谷容积大致等于轮齿的体积，那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积和轮齿容积体积的总和，即相当于以有效齿高(h=2m)和齿宽构成的平面所扫过的环形体积，即：

式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。

实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以3.33代替，则式(3-10)可写成：

齿轮泵的流量q(1/min)为：

式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。

实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。

从上面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为：

(1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。

(2)在泵的体积一定时，齿数少，模数就大，故输油量增加，但流量脉动大；齿数增加时，模数就小，输油量减少，流量脉动也小。用于机床上的低压齿轮泵，取z=13～19，而中高压齿轮泵，取z=6～14，齿数z＜14时，要进行修正。

(3)输油量和齿宽B、转速n成正比。一般齿宽B=(6～10)m；转速n为750r/min：1000 r/min、1500r/min，转速过高，会造成吸油不足，转速过低，泵也不能正常工作。一般齿轮的大圆周速度不应大于5～6m/s。

高压齿轮泵的特点

上述齿轮泵由于泄漏大(主要是端面泄漏，约占总泄漏量的70%～80%)，且存在径向不平衡力，故压力不易提高。高压齿轮泵主要是针对上述问题采取了一些措施，如尽量减小径向不平衡力和提高轴与轴承的刚度；对泄漏量大处的端面间隙，采用了自动补偿装置等。下面对端面间隙的补偿装置作简单介绍。

1.浮动轴套式图是浮动轴套式的间隙补偿装置。它利用泵的出口压力油，引入齿轮轴上的浮动轴套1的外侧A腔，在液体压力作用下，使轴套紧贴齿轮3的侧面，因而可以消除间隙并可补偿齿轮侧面和轴套间的磨损量。在泵起动时，靠弹簧4来产生预紧力，保证了轴向间隙的密封。

2.浮动侧板式浮动侧板式补偿装置的工作原理与浮动轴套式基本相似，它也是利用泵的出口压力油引到浮动侧板1的背面，使之紧贴于齿轮2的端面来补偿间隙。起动时，浮动侧板靠密封圈来产生预紧力。

3.挠性侧板式图是挠性侧板式间隙补偿装置，它是利用泵的出口压力油引到侧板的背面后，靠侧板自身的变形来补偿端面间隙的，侧板的厚度较薄，内侧面要耐磨(如烧结有0.5～0.7mm的磷青铜)，这种结构采取一定措施后，易使侧板外侧面的压力分布大体上和齿轮侧面的压力分布相适应。

叶片泵

叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油。

叶片泵分为双作用泵和单作用泵：

双作用泵工作原理：它由定子、转子、叶片和配油盘等组成。定子内壁近似椭圆形。叶片安装在转子径向槽内并可沿槽滑动，转子与定子同心安装。当转子转动时，叶片在离心力的作用下压向定子内表面，并随定子内表面曲线的变化而被迫在转子槽内往复滑动，相邻两叶片间的密封工作腔就发生增大和缩小的变化。叶片由小半径圆弧向大半径圆弧处滑移时，密封工作腔随之逐渐增大形成局部真空，于是油箱中油液通过配油盘上吸油腔吸入；反之将油压出。转子每转一周，叶片在槽内往复滑移2次，完成2次吸油和2次压油，并且油压所产生的径向力是平衡的，故称双作用式，也称平衡式。

单作用式叶片泵工作原理：主要由定子、转子、叶片和配油盘等组成。定子的内表面是一个圆柱形，转子偏心安装在定子中，即有一个偏心距e，叶片装在转子径向滑槽中，并可在槽内径向滑动。转子转动时，在离心力和叶片根部压力油的作用下，叶片紧贴在定子内表面上，这样相邻两片叶片间就形成了密封工作腔。在其中一边，叶片逐渐伸出，密封工作腔逐渐增大，形成局部真空，形成吸油；反之，另一边，形成压油。转子每转一周，叶片在滑槽内往复滑移1次，完成1次吸油1次压油。油压所产生的径向力是不平衡的，故称单作用式，也称不平衡式叶片泵。

一、单作用叶片泵的工作原理

泵由转子1、定子2、叶片3、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时，图右侧的叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐增大，产生真空，于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口1被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中，吸油压油各一次，故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力，故又称非平衡式泵，其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量，故这种泵都是变量泵。

柱塞泵

柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，与齿轮泵和叶片泵相比，这种泵有许多优点。

首先，构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压工作仍有较高的容积效率；

第二，只需改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量；

第三，柱塞泵中的主要零件均受压应力作用，材料强度性能可得到充分利用。

由于柱塞泵压力高，结构紧凑，效率高，流量调节方便，故在需要高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合，如龙门刨床、拉床、液压机、工程机械、矿山冶金机械、船舶上得到广泛的应用。柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类，按配流装置的型式可分为带间隙密封型配流副柱塞泵和阀配流装置柱塞泵两大类，按排量是否可变分为定量柱塞泵和变量柱塞泵。

液压活塞泵或固体泵，由液压动力包驱动液压油缸，液压油缸推进输送缸，将输送缸内的物料输出至管道。一般分为单柱塞和双柱塞，典型的代表有德国普茨迈斯特公司的4种固体泵，分别是：EKO单柱塞泵、KOS、KOV、HSP三种双柱塞泵。该泵属于容积泵，特别适用于高含固率，粘稠物料的长距离管道输送，其优点是运行非常稳定、可靠，但噪音较大，输送压力可高达130Bar，排量可达0.5~500立方/小时。广泛应用在污水处理，固体废物处理，矿山冶金，清淤，疏浚，石油化工，电厂，水泥工业等领域。

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

供油过程

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力 高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。

回油过程

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下a一个循环。

柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。