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NOWA诺华蓄电池6FM-38详细介绍

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参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 12V38AH
  • 品牌 其他品牌
  • 厂商性质 代理商
  • 所在地 北京市
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更新时间:2019-07-04 10:49:46浏览次数:144

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产品简介

供货周期 现货 规格 12V38AH
货号 889 应用领域 地矿,能源,电子,交通,电气
主要用途 精密仪器 医疗设备 通讯基站 通信电源 后备电源 应急电 安防 发电厂 炼钢厂
NOWA诺华蓄电池6FM-38详细介绍
NOWA诺华公司成立于 2001 年,占地面积 6.7 万平方米,建筑面积 3.2 万平方米,拥有职工 790 多人,设有高能电源研究所,并且自营进出口业务,是一个资金技术双密集型企业。 2002年 8 月被国家科委认定为“国家火炬计划重点优良企业", 2003年 7 月通过了 ISO9001 质量体系认证。

详细介绍

NOWA诺华蓄电池6FM-38详细介绍

2004年 7 月通过 ISO14001 环境管理体系认证,经电力部质量监测中心检验合格并通过了部级鉴定,被电力部公布为直流电源柜定点生产企业,是国家经贸委第三批城乡电网建设与改造所需主要设备的推荐生产企业,并颁发了《型号使用证书》。 

怎样预知蓄电池的修复效果? 

说到蓄电池维修保养就离不开修复设备。无论是面对一款蓄电池修复仪也好,蓄电池修复器还是一台蓄电池修复机,人们*个问题就是它的修复效果如何?这里就介绍在使用神波-瑞宝电动车蓄电池激活器之前,怎样准确预知它的修复效果。

谁能够在修复前用具体数字预言修复效果呢?我们常常可以看到有很多诸如‘*’、‘N天见效’、‘不见效可退货’之类的广告语,但是何时见效,见效多少却含糊其辞没有量化。用户得到的只是个糊涂概念而已。

神波系列产品与众不同,从瑞宝M07开始,我们向用户提供了明确的修复指标查询。在这个小小的查询程序里,综合了大多数商业级电动车蓄电池厂家提供的使用参数及寿命指标,包含了神波系列产品历时4年成百上千次的实验数据,准确地反映了神波-瑞宝蓄电池激活器的修复能力,体现了神波产品理论依据的科学性、设计试验的严谨性和对产品、用户负责的诚信度。虽然瑞宝M07只是一款地道的中国造土产,但却不辱科学的精神。

登录我们的《电动车蓄电池修复设备网》站,进入‘效果速查’页面,可以看到一个蓄电池修复效果查询窗口。通过这个查询,你可以立即了解到:


1、你的电池的理想寿命。如果从新电池开始用瑞宝M07养护,你的电池可以达到或者基本可以达到这个寿命;如果从旧电池开始使用瑞宝M07可接近这个寿命,越早修复就越能接近。如果根本不采取养护措施,绝大多数电池只能达到理想寿命的一半。 
2、按实际行驶的公里数,理想情况下你的电池应该保有的续行能力。让你比较一下理想情况和实际情况的差别,也就是使用和不使用瑞宝的区别。 
3、评估你的电池基本状况,分为好、一般、差。主要指电池的基础品质,也与你使用的合理与否有些关系。 
4、告诉你从现在开始使用瑞宝M07,一次(连续24小时)修复可提高的续行能力,瑞宝承诺达不到这个结果可以免邮费(到付)退货,绝不推诿。对于不同状况的电池,查询结果不尽相同,不能提高也是有的,一切遵从科学规律,*弄虚作假。
5、给你修复前是否需要补蒸馏水的建议,分为必须补、补水更好和无需补水三种。

要得到以上结果,仅需输入三个数据:


1、初始续行能力——你的电池刚开始用时,充满电能够行驶的大距离。每个人都试过的吧。 
2、当前续行能力——现在你的电池充满电能够行驶的大距离。建议修复前试一次。
3、总行程——这组电池从新的开始到现在为止在你的车上总共行驶的里程。

为了得到正确的结果以及能够将蓄电池修复前后的容量做准确的比较,输入的数据应尽可能实际。初始续行能力必须是自己测试过的,不可简单引用电动车说明书上的数据。修复前用完一次电,看看当前续行能力到底多少。对于没有里程表的电动车,可以按每天行驶的距离乘上使用天数来估算总行程。至于对公里的概念不准确也没关系,比方你认为上下班一趟10公里或者8公里都可以,只要电池修复后还是骑那段路,有比较就行。 如果确实不知道总行程和初始续行能力,你可以在一定范围内假定几个可能的数量,配合当前续行能力(这该知道吧)进行查询,即可得出在你估计的范围内,这组电池可以修复的程度,就基本有谱了。

这个蓄电池修复效果的查询程序对有物理损坏的、加过酸的、非出厂组配的、用类似‘反充电’、‘0伏放电’等特殊手段处理过的以及换回的翻新电池无效,因为这些电池有太复杂的不确定因素。

NOWA诺华蓄电池6FM-38详细介绍

蓄电池在使用过程中,随着使用时间的推移,会有鼓包变形,爬酸甚至漏液现象出现。蓄电池变形不是突发的,往往有一个渐进的过程,预防蓄电池变形的措施有: 
 (1)在保证不漏液的前提下尽可能多地加液,以延长或避免"热失控"的产生;确保正常使用寿命期间电解液的饱和度。这种方法存在漏液的危险,在批量生产过程中控制难度较大。 
 (2)避免产生内部短路或微短路或带有微短路倾向。 
 (3)使用过程中应防止过放电的发生,做到充满电再存放。减少过充电,即缩短"高电压区"充电时间,实践证明充电末期充电转换效率很低,有的仅能达50%。因此,缩短这一时间对失水十分有利,普通的充电器为达到这一目的采取提高转换电流来实现,但这种方式在低温条件下可能发生充电不足的故障。为此不少充电器厂家开始开发带温度反馈控制的充电器:一是对蓄电池充电电压进行温度补偿,即温度越高充电电压越低,温度越低充电电压越高,系数约为-3mN/单格0C;二是通过检测环境温度来控制转换电流的大小,即温度越高电流越大,温度越低电流越小。有的充电器除上述控制外还对充电高电压区进行时间控制即达到规定的高电压时开始计时,到达时间即强行转人浮充防止高电压时间过长,这种方法在温度较高时非常有效。 
 (4)检查充电器的充电参数,不得有严重过充现象。 
 (5)在高温下充电时,必须保证蓄电池散热良好,采取降温措施或减短充电时间,否则应停止充电。 
 (6)改变极板片数对变形也能起到有效控制。在对变形蓄电池解剖时发现有部分蓄电池有微短路现象,一旦出现短路或微短路则会使整组蓄电池处于过充电状态,将大大增加蓄电池充电末期电流(即过充电流),使蓄电池很快失水,发热变形,减少极板片数必然使极板间距增大,短路和微短路的几率将大大减小,因此,使变形蓄电池所占比例减少。 
 (7)改进蓄电池板栅合金材料,蓄电池失水与板栅材料有关,板栅的析气(氧和氧)过电位高低直接影响析气量大小,用高忻氢,析氧过电位(值)的合金制成的板栅装配成的蓄电池失水量就低,反之则高。 
 (8)改进蓄电池的生产工艺,提高蓄电池充电转换效率也是避免蓄电池变形的有效方法。另外,采用负脉冲去极化的充电模式也能很有效地避免变形。脉冲充电的目的是提高充电效率,减少蓄电池失水,但不是所有的脉冲方式都有效果,从大方向来看,只要达到了降低充电电压,充足电的效果即认为有效果,或经过测试每次充好电(安全充电)析气量得到减小(与普通充电器比较),同样认为有效。 
 (9)改进蓄电池使用条件也能有效地预防蓄电池变形,由于蓄电池温度升高其电极的过电位将降低,而使析气量增大,过充电流也将增大,使蓄电池发热加大,若没有良好散热,同样可能使蓄电池发生变形,使用过程中,特别是高温季节,应尽可能使蓄电池散热良好。

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