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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V7AH |
|---|---|---|---|
| 货号 | 889 | 应用领域 | 地矿,能源,电子,交通,电气 |
| 主要用途 | 精密仪器 医疗设备 通讯基站 通信电源 后备电源 应急电 安防 发电厂 炼钢厂 |
NOWA诺华公司成立于 2001 年，占地面积 6.7 万平方米，建筑面积 3.2 万平方米，拥有职工 790 多人，设有高能电源研究所，并且自营进出口业务，是一个资金技术双密集型企业。 2002年 8 月被国家科委认定为“国家火炬计划重点优良企业"， 2003年 7 月通过了 ISO9001 质量体系认证。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
NOWA诺华蓄电池6FM-7批发零售
2004年 7 月通过 ISO14001 环境管理体系认证，经电力部质量监测中心检验合格并通过了部级鉴定，被电力部公布为直流电源柜定点生产企业，是国家经贸委第三批城乡电网建设与改造所需主要设备的推荐生产企业，并颁发了《型号使用证书》。
一节普通的5号电池烂在地里，能使1平方米的土壤失去利用价值。一粒小小的纽扣电池，足可使600吨水受到严重污染，相当于一个人一生的饮水量……因此，电池目前是*的危险的固体废弃物之一，处理废旧电池所带来的污染，已成为一个世界性的难题。 现在行业内的先锋修复等都有不错的产品进行蓄电池修复。下面介绍一些常见的修复方法：
水疗修复在电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度，在液温30℃-40℃范围内进行充电。对于轻微硫化的电池有作用，用于日常电池的维护。若电池电解液密度过高，则充电时只进行水分解，活性物质难以恢复。所以，此方法只实用于硫化不太严重时的维护，不能全面恢复电池的使用性能。
强酸修复：靠改变酸液浓度、手工操作、污染严重、修复效果甚微。这种修复方法会使蓄电池容量迅速上升，但确让电池容量维持时间很短。而且其大的缺点还在于液体电解质易腐蚀，冲刷极板，导*板的早期损坏，易造成蓄电池的内部短路，加快了蓄电池的报废。
大电流修复：采用专门的设备，对电池进行消除硫化处理（即所谓的超声波）。其原理是采用大电流、高电压充电，强行击碎部分硫酸结晶体。但实验中发现，这种消除硫化只可以获得暂时的效果，但稳定性很差，容量几天就下降了。由于其输出的电压过大，具有危险性，容易使电池产生大量的热量，加重失水，对电池极板有很大损害性，所以已逐渐退出市场。
添加活性剂：采用化学方法，消除硫酸铅结晶，不仅成本高，增加电池内阻，并且还改变了电解液的原结构，修复后的使用期较短，其修复率约为45%左右。
高频脉冲：采用大电流、高电压、高频率的单一脉冲进行修复，不安全、易发热、膨胀、脱粉、只能修复硫化轻微的蓄电池、存在纹波干扰、无法修复免维护蓄电池。修复后蓄电池容量仅能恢复到原容量的40%左右。修复后蓄电池容量不稳定，下降快，修复后对蓄电池极板损害严重，电池使用寿命短。
低频脉冲：和高频脉冲相似，采用脉冲波使硫酸铅结晶体重新转化为晶体细小、电化学性高的可逆硫酸铅，使其能正常参与充放电的化学反应，修复率约为70%左右，对电池损伤较小，比高频脉冲效果好。但因其修复时间更长，效率较低，对严重“硫化”的蓄电池作用不太明显，目前使用厂家不多。
负脉冲修复：此方法应用至今已有30多年历史，其原理是在充电过程中加入负脉冲，对减低电池温升有作用，但对"硫化"的修复效果不明显，其修复率仅为20%左右。
微粒数字程控修复：微粒数字程控蓄电池修复系统，就是采用模糊数学控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波。与电池中的硫酸铅结晶体发生共振，从而达到*去除硫酸铅结晶体，并可阻止硫酸铅晶体再生的目的。微粒数字程控蓄电池修复系统，*模拟蓄电池自身的充放电特性导出的多级充放电算法。模拟的结果*再现了每块蓄电池的自身充放电的特征，迅速降低电池内阻、遏制自放电，充分释放并激活原活性物质，使其具备更强的电化学能力，*消除电池硫化，使电池恢复到原容量的95%以上，从而达到延长电池实际使用寿命的3~5倍。
NOWA诺华蓄电池6FM-7批发零售
下面介绍的是有关蓄电池在使用及保养方面需要注重的一些问题。
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。