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更新时间：2019-07-02 14:33:11浏览次数：142
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伊电EADAN蓄电池12V24AH*
伊电铅酸蓄电池是采用当代*技术研制开发的新型高能蓄电池，各项性能指标符合YD/T799-2002及IEC标准。该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域。
实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行中，随着使用时间的必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时，电池便衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效，这时电池组已存在很大的事故隐患。使用单位和管理单位，往往只备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜电池组。整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。
整机可对外输出母线电压高低母线接地充电机故障等信号接点。镉镍蓄电池直流屏工作原理该装置采用两套的可控硅充电机且互秋备用，每套充电机都具有主浮均充三种充电方式。主回路有多种方案，可不同用户的需要。充电机采用三相全控桥式整流电路触发控制部分用集成电路构成。控制电路采用PI调节器调节，具有抗能力度高运行可靠等优点。胶体铅酸蓄电池的性能优于阀控密封铅酸蓄电池，胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对温度的适应能力高低温强，承受长时间放电能力循环放电能力深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护等优点。
在蓄电池刚放电结束时，正负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电中，正负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下至分钟内就可使汽车启动。由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。
伊电EADAN蓄电池池技术参数
| 型号 | 电压（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
| 长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
| NP7-12 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
| NP17-12 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
| NP24-12 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
| NP38-12 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
| NP65-12 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
| NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
| NP150-12 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
| NP200-12 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
伊电EADAN蓄电池12V24AH*
动力电池市场格局年的动力电池市场出货量排名显示，前企业当中分别来自的家的两家和日本的一家。在出货量方面，动力电池企业雄踞，第三第四第六名均是企业，分别是宁德时代比亚迪沃特玛和国轩高科，并且宁德时代和比亚迪均计划将今年的产能扩张一倍以上，巩固它们在产能上的优势。动力电池企业能占有如此地位与市场作为大的新能源汽车市场分不开，已连续三年成为大的新能源汽车市场，年的新能源汽车销量达到．万辆，新能源汽车销量为万辆，销售的新能源汽车占新能源汽车销量的比例高达．
蓄电池（组）为什么需要定期维护和检测开口式蓄电池维护起来麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又*不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。
在电池中由于电解液比重更大而且浮充电流更大，因而电极腐蚀更为迅速。电极腐蚀也会消耗氧气从而使电池变干，这是VRLA电池*的故障。电池的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严，后通过容器壁和塑料容器渗、氢和氧，这些都会引起电解液渗漏。VRLA电池的故障有些是气体调节阀出现故障引起的，阀打开会干涸，也会使空气电池，阴极板自我放电，阀阻塞会使盖鼓出和。VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要，如果不充分的话，热失控可能会引起电池熔毁或。VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些故障都容量损失。这使使用单位不易VRLA电池的耐久性和失效问题。
磷酸铁锂电池除了上述两项优点外，还有一点是安全，当然该项电池技术的弱点也是非常明显的，那就是能量密度低，在新能源汽车快速增长的中，用户对续航的要求越来越高，于是三元锂电池技术逐渐行业的认可。相比起磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度能达到磷酸铁锂电池的两倍，磷酸铁锂体系理论能量密度约为Wh／kg，三元锂电池理论能量密度是－Wh／kg，只不过此前三元锂电池存在成本高易燃烧等问题，如今随着技术的发展其成本已到与磷酸铁锂电池相当，在安全性方面也更有保障。
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