如何根据PARKER派克马达3785731曲线图资料推算出合适的电机功率

F12系列的排量为330, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182 和 250 cc.
F12的特点：
? 工作压力高达480 bar，提供高输出功率能力。
? 由于重量轻的活塞和旋转部件的紧凑设计，F12允许非常高的速度，高达7300转/分。
? CETOP，ISO，SAE和SAW安装形式。
由于：
? 高转速和工作压力意味着大功率输出。
? 重型滚子轴承可承受很大的外部轴向和径向负载。
? 我们*的正时齿轮设计同步轴和缸体，使F12非常耐受高“G”力和扭转振动。
? 外形尺寸小，功率质量比大。
? 轴和缸体之间的40°结构紧凑，重量轻。
? 马达型号采用高度设计的配流盘，实现高速和低噪音。
? F12具有简单，直接设计，只有极少的运动部件，使其成为非常可靠的马达。
? 层叠式活塞环具有重要的优势，例如的效率和抗热冲击性。
? *的活塞锁定，正时齿轮和轴承配置以及有限数量的零件，加上非常坚固的设计，长久的使用寿命，以及重要的是久经考验的可靠性。
*瑞典制造

F11 或 F12 规格和大小
- 工作周期 (在给定排量下，压力和转速与时间的关系)
- 系统低压
- 壳体内的油液粘度
- 寿命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或马达)
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部轴负载 (力，齿轮、皮带、万向接头传动或无)对于力，请提供：
- 轴向载荷、固定径向载荷、弯曲力矩、旋转径向载荷和法兰与径向载荷之间的距离
对于齿轮传动，请提供：
- 分度圆直径、压力角、螺旋角，法兰与齿轮中心之间的距离和齿轮旋向(右旋或左旋)
对于带传动，请提供：
- 预紧力、摩擦系数、接触角，法兰与带轮中心之间的距离和带轮直径
对于万向接头，请提供：
- 轴角，法兰与di一个接头之间的距离和两个接头之间的距离
- 如下定义的攻角 (α)

轴承寿命
概述
轴承寿命可由负载/寿命曲线(下图所示)名为“轴承疲劳”那部分来计算。当估算一个马达/泵在一个具体应用场合中的使用寿命时，也就当考虑“旋转组件疲劳和磨损”和材料疲劳、油液污染等引起的“其他原因”这些因素。
轴承寿命计算主要在对比不同规格的泵时使用。轴承寿命，记作 B10 (或 L10), 与系统压力、工作转速、外部轴负载、壳体内的油液粘度和油液污染等级有关。B10 值意味着在运行了所计算的小时数后，至少有90%的保持完好。统计学上， 50% 的轴承的使用寿命至少是 B10寿命的 5 倍。
F11/F12 风扇马达
规格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12马达常用于风扇应用中。
典型的选项包括：内置式单向阀、溢流阀、插装法兰和锥形轴(参考右边原理图)。风扇马达能在高转速下可靠运行。风扇通常直接安装在马达轴上，不需要附加的轴承支撑。F11/F12总效率高达95%，可减少柴油消耗，降低冷却需求。
风扇马达回路
由于有内置的防气穴阀，因此马达订货时必须明确旋向是左旋(L)还是右旋(R)。
当泵到马达的流量被切断时，马达正在高速运转，因此有充足的回油背压(右边原理图中的油口B)是重要的。然后防气穴阀会打开，流量直接回到马达进油口。如果进口压力不足，马达中将会产生气穴。在开式回路中，可在回路管路中安装背压阀来产生背压。该阀是先导式的，以减少能是损耗。在大多数应用中，10 bar的背压就足够了。
有关更多带补油阀的马达图示说明，见章节2，F11和章节3，F12。有关集成式溢流阀的更多信息，见第63页。

订货代号示例
F11-010-MB-CV-K-000-MUVL-00
MUVL = 补油/防气穴阀，逆时针旋向
MUVR = 补油/防气穴阀，顺时针旋向
规格
规格 F11 -005 -006 -010 -012 -014 -019
排量 [cm3/rev] 4.9 6.0 9.8 12.5 14.3 19.0
工作压力
zui高间歇1) [bar] 420 420 420 420 420 420
zui高连续 [bar] 350 350 350 350 350 350
马达工作转速 [rpm]
zui高间歇 1) 14 000 11 200 11 200 10 300 9 900 8 900
zui高连续 3) 12 800 10 200 10 200 9 400 9 000 8 100
低连续 50 50 50 50 50 50
泵的大自吸转速 2)

派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0 
自吸转速和所需的进口压力 
当F12作为泵(带有L 或 R 配流盘)在自吸转速以上运行时，进口必须加压。否则会增加噪声，降低性能。F12马达(M型配流盘)有时会作为泵运行，如静液传动和车辆下坡时。使用外接泵、压力油箱或BLA功率提升装置都能增加进口压力。 
旋转方向 
马达工况下是双向的。作泵运行时是单旋向，允许有更高的自吸转速。在马达工况下，当油口B(黑色箭头)是压力油口时，轴顺时针旋转；当油口A(空心箭头)是压力油口时，轴逆时针旋转。在泵工况下，轴顺时针旋转，则油口B是进油口，应当与油箱相连；当轴逆时针旋转时，油口A是进油口。 
液压油 
F11/F12系列的等级和性能数据是基于使用高品质、无污染的石油基油液测得的。系统可以使用HLP (DIN 51524)液压油，型号A的自动变速箱用油和型号API CD的机油。耐火油液 (当在修正工况条件下使用时)和合成油液也适合使用。 

左旋或右旋；zui高转速 [rpm] 4 600 – 4 200 3 900 3 900 3 500
马达输入流量
大间歇1) [l/min] 69 67 110 129 142 169
大连续 [l/min] 63 61 100 118 129 154
 泄油温度3), zui高 [°C] 115 115 115 115 115 115
低 [°C] -40 -40 -40 -40 -40 -40
理论扭矩，在100 bar 时 [Nm] 7.8 9.5 15.6 19.8 22.7 30.2
转动惯量
(x10-3) [kg m2] 0.16 0.39 0.39 0.40 0.42 1.1
重量 [kg] 4.7 6.5 6.5 7.5 7.5 11
SR 溢流防气穴阀
用于 F12 系列马达的 SR 溢流/补油阀块设计用来保护马达和主液压管路不受短时间压力尖峰的冲击。阀块也具有的补油功能。
阀块直接安装在马达洞口法兰上，有三种规格可选：
1 3/4" 用于 F12-30/-40/-60
2 1" 用于 F12-80, -90
3 1?" 用于 F12-110 , -125
SR 阀块包括两个插装式高压溢流阀和两个单独的用于防气穴的单向阀。插装溢流阀压力可固定设定在280 ~ 420 bar之间(对应4000和6000 psi)。阀块上也提供有一个补油口(G)。在某些运行状态下，马达(在泵工况下运行时)可能会因进口压力不足而产生气穴。
为防止产生气穴，油口 G 应当加压。请联系
Parker Hannifin 获取进一步信息。
通过主油口 (A–A' 或 B–B') 的压降很低。例如，流量175l/min时规格1 (3/4")的压降是 0.45 bar (6.5 psi)，流量250 l/min时规格 2 (1")的压降是 0.7 bar (10 psi)。
注意: 阀块包括主油口O型圈(面向马达)，但是不包括
安装螺钉

3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0    
3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0    
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0    
3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0    
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0    
3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0    
3786110 F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0