费斯托德国FESTO气缸优质供应商

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FESTO气缸已经地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域。动力强劲、定位、易于控制，不管输出扭矩有多大，摆动缸几乎在每一需要高扭矩有限摆动运动的场合都得到了应用。例如：港口机械、工程机械、建筑机械、船舶配载及设备操作、井下工作、高空作业、海底勘探装置及近海平台、物流及交通运输、农林机械及设备、食品工业、烟草机械、制药工业和石油化工等领域。为了达到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸内部被完好的保护起来可以*防尘防污防潮。这一精度伴随着结实密封良好的外壳，可以让缸承受达350巴的工作压力。摆动缸也可以用于非常恶劣的条件下，地下及海平面2300米以下的地方。摆动缸甚至被运用到了要求高清洁度和卫生保健的药品和食品加工工业。基于摆动缸的小身材，强力和可靠性不可能被感知到。这一设计是建立在带有多重螺旋齿轮的系统之上的。通过多重螺旋齿轮将活塞的直线运动转化成旋转运动。
FESTO气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO气缸的运动速度： 活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响zui大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，*用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。 从下列的图1-4，1-5“阀的有效截面积及气缸速度”的关系里，可以根据气缸的缸径和使用速度来选择用于控制气缸的控制元件--阀的有效截面积，并由此来判断阀的通径大小。
气缸就其阀杆是上行式的，适用于输送腐蚀性介质，由于阀杆露出可以表明闸阀的开启程度，适用于水泵站及水厂内部的管道上面启闭是非常困难的，所以对于埋在街道下面的管道，是不宜使用它的。暗杆闸阀在闸阀开启时，阀杆是不上行的，它适用于百腐蚀介质及安装、操作位置受到限制的地方，因此适用于城市给水管网中。凡阀门的闸板方向和闸板的平面方向平时，这种阀门称为闸阀。它是管网中广泛使用的一种阀门形式。闸阀具有水阻力小、启闭国较小，水可反向流动;但其结构复杂，闸阀体积大，高度大，笨重，密封面容易擦伤而又难以修复的缺点。闸阀因结构上的原因，适用于管道的启、闭使用，运行中要么开启足，要么关严、不宜*用于半启闭状态来调节管道的流量。因闸板与阀杆是一端相连，在半启闭时闸板受到的冲击负荷较大。影响启闭部件的使用寿命。
气缸又根据安装方式，可分立式闸阀及卧式闸两种。立式闸阀是用闸板上下移动来启闭的，卧式闸阀，是闸板两侧的导向轮，在结构上不承担闸板的重量，卧式闸阀的闸板重量，要由下方的导向轮支承，下方的导向轮在结构上就要有所加固，阀体上的导轨亦有所不同。若是把立式阀门改成卧装或斜装后，闸板两侧的导向轮及导轨就不能适应上述的要求，闸板产生下垂。
一方面使其关闭不严;二方面下导轮承担不了闸门的整个重量，往往使密封铜圈、导轮、导轨以及阀体严重磨损而失灵。同样卧式闸阀改成立装，卧式闸阀不要立装。一般卧式闸阀只有在大口径的闸阀上才有这种产品，因大闸阀卧装可减少管道的埋深。但在城市街道下面，地下设施及管道布局稠密的地段，使用卧式闸阀往往要占用其它管道的位置，所以设立卧式闸阀的地点要慎重选择。
气缸就其闸板结构而言，分平行式及楔式两种。平行式闸阀的两密封面互相平行，采用双闸板的结构，利用二闸板闸的锥形铁块下抵块下抵闸体后，上顶力使二闸板紧密地压实在密封铜圈面上，起到关闭堵水的作用。这种平行式闸阀的闸板容易制造、修理，不易变形，在给水上可以使用，但往往因双闸板挂销锈蚀而使闸阀失灵。楔式闸阀的两密封面成一角度。制造成单闸板的，和平行闸阀比较、由于闸板是整块的，密封面成一锥度、故密封面的制造、修理及研磨的难度较大，但在给水管网中采用这种形式的闸阀比平行的闸阀不易出故障，所以在中小口径给水管道的闸阀中，是*选用楔式单闸板闸阀。费斯托德国FESTO气缸优质供应商