天能蓄电池TN2-200/2V200AH通信系统

天能蓄电池TN2-200/2V200AH通信系统

天能蓄电池TN2-200/2V200AH通信系统

     新安装的蓄电池或将极板抽出大修后，需进行初充电，即以较小的电流进行长时间的充电，使极板活性物质还原成二氧化铅和绒状铅，并使活性物质成分均匀。初充电的操作正确与否对蓄电池寿命及电池性能影响很大，初充电电流要按照厂家有关的规定进行，以保证初充电质量。初充电时除按规定选择合适的初充电电流外，还要检查单体电池的电压和电解液密度、温度，当温度高于40℃，应将初充电电流减小，或用人工方法冷却，以免电池过热而影响内部质量。实在不行要暂时停止充电，待温度降低后再充电。

      阀控式铅酸蓄电池在电力操作电源、通信电源中广泛使用，由于阀控式铅酸蓄电池结构的特殊性，在运行中可靠地检测蓄电池的性能，并有针对性地对蓄电池进行维护变得困难但又很迫切。从电源系统运行的高可靠性要求，各类蓄电池监测系统也在广泛使用。但不同的测试模式对蓄电池的性能状况反映也不一样，多年的研究和运用表明，内阻检测是目前蕞为可靠的测试方式之一。而蓄电池的不同失效模式对内阻的反映情况也不一样，了解蓄电池的内阻和各种失效模式的关系，合理地分析阀控式铅酸蓄电池的内阻数据，有利于更好地对蓄电池进行检测和维护。近年来，由于原材料的涨价，国内很多阀控式铅酸蓄电池厂家采用了很多新的生产工艺，由此带来对新工艺蓄电池内阻数据分析也发生了新的变化。

阀控蓄电池。这时不能退出运行，也不能做全核对性放电，只允许用I10电流放出额定容量的50%，在放电过程中单体蓄电池电压还不能低于2V。放电后，应立即用I10电流进行恒流充电，在蓄电池组电压达到（2.30～2.33）V×N时转为恒压充电，当充电电流下降到0.1I10时，应转为浮充电运行，反复几次上述放电充电方式后，蓄电池组容量可得到恢复。

动力电池散热研究可分为空气散热、液冷散热、固体相变材料散热和热管散热等方式，现有主要散热技术以前三种为主。

空冷式散热系统

空冷式散热系统也叫风冷式散热系统。空冷式的散热方式蕞为简单，只需要让空气流经电池表面带走动力电池所产生的热量，达到对动力电池组散热的目的。

根据通风措施的不同，空冷式又有自然对流散热和强制通风散热两种方式。

自然对流散热不依靠外部附加的强制通风措施（如加风机等），只是通过电池包内部流体自身因温度变化而产生的气流进行冷却散热的系统。

强制对流冷却散热系统是在自然对流散热系统的基础上加上了相应的强制通风技术的散热系统。

两组阀控蓄电池。这时可一组运行，另一组断开负荷，进行全核对性放电。进行全核对性放电时，放电电流以I10电流恒流进行，当单体蓄电池端电压下降到1.8V时，应停止放电，隔1-2h以后，再用I10电流进行恒流限压充电-恒压充电-浮充电。若经过三次全核对性放电蓄电池组容量达不到额定容量的80%以上，可认为此组蓄电池的使用期限已到，应安排更换蓄电池。