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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V210AH |
|---|---|---|---|
| 货号 | 面议 | 应用领域 | 能源,电子,交通,航天,电气 |
| 主要用途 | 后备储能 |
电信通讯系统、不间断电源（UPS）、消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域......
我们的宗旨：不间断电源-不间断的服务；信誉可靠，客户至上.赚的客户的信用！
郑重承诺“假一罚十"客户的满意是我们永远的追求！创公司是我们终的目标！
产品简介
详细介绍
TEL12-210FG-大力神蓄电池营销中心
上海西恩迪蓄电池有限公司(原上海江森蓄电池有限公司)是由美国 C&D 技术公司与上海输配电股份有限公司(原上海电器股份)共同投资组建的一家专业生产阀控铅酸免维护蓄电池的公司.公司占地面积 59 亩,建筑面积 32,000平方米 .职工总数 448 人,其中工程技术人员 125 人.总投资为 5000 万美元.所有产品都采用美国 21 世纪*的生产流水线,其中 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神)电池线为**的生产线,并通过各大机构及相关部门认证,主要包括: 1997 年获得 ISO9001 证书及美国 UL 认证证书; 2000 年获得了信息产业部颁发的电信设备进网许可证;2004 年*获得全国工业产品生产许可证等.
作为专业生产全系列工业用电池的美国 C&D 技术公司在中国的合资企业,上海西恩迪蓄电池有限公司主要生产 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 两大系列产品,并且是美国 C&D 公司该两大系列产品的生产基地.自产品投入市场以来,大力神已被国内外众多客户认可,且享有很高度. 2000 年,公司从长远的战略发展角度考虑,同时为了进一步发挥产品的强大优势,并在通信、不间断电源、电力等相关行业中取得长足的发展,决定在中国市场将其原有品牌“ DYNASTY 大力神”及“ LIBERTY ”统一为 LIBERTY? .品牌统一后,我们在保持产品原有外观设计的基础上,更加注重内在质量和售后服务承诺.
在业内, LIBERTYTM (原 DYNASTY 大力神)已深入人心. 产品广泛应用于金融、通信、保险、电力、国防、航空、交通等领域,并且大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地.同时,公司也与 LUCENT 、 APC 、 MGE 等著名公司有密切的合作. LIBERTY 产品以可靠的质量及优越的性能得到了广大用户的认可和好评. 我们时刻准备着以饱满的能量为不断发展的中国和世界助威助力.
成立于 1999 年 8 月,美国 C&D Technologies 将原美国江森公司 DYNASTY 分部收购,其中包括公司前身原上海江森蓄电池有限公司 67% 控股权.由美国 C&D 公司与上海电气(集团)总公司共同投资组建,美方控股 67% 经营.总投资为 5,000 万美元. 前身为全国早生产铅酸电池的国家二级企业 -- 上海蓄电池厂公司占地面积 59 亩 , 建筑面积 32,000M 2 .美国 21 世纪*的生产流水线,其中 MPS 电池线为**的生产线.由 1997 年 9 月开始在上海生产 LIBERTY 标准系列电池,所有生产沿用美国成熟工艺.从 1998 年 4 月开始,上海西恩迪为 LIBERTY MPS 系列电池中标准型电池的生产商,产品已大量出口到欧、美、澳洲及亚太地区等地.
&D TECHNOLOGIES,INC 是一个专业生产和销售电力转换和储存设备的技术公司,生产工业电池和相关的电子产品.公司主要是作为下列三类产品的技术和重要的供应商.
后备电源系统
电子电源系统
动力电源系统
C&D公司在上述三个市场上能够为用户提供满意服务的成功之处归功于公司的革新技术,高质量的生产能力,有效的分销渠道以及可靠的售后服务.
产品特性：
| 选用耐用合金材料，设计寿命长达13年以上 | ·采用吸附式玻璃纤维棉技术，气体复合效率超过99% | |
| ·经过Telecordia测试并达标，符合SR-4228要求 | ·阻燃单向降压排气孔，提高了安全性，延长了使用寿命 | |
| ·真正的前端子螺纹铜合金芯棒，降低了维护频率，提高了安全性 | ·符合UL 1778, 924, 1989和94 V-0,BS6290-4,IEC60896等规范 | |
| ·端子多功能性 - 使用西恩迪Ohmic Ring®技术，读数诊断更简便 | ·使用通过UL认证的组件 | |
| ·在机柜和机架应用中，减少顶部空间，提高能量密度 | ·可以竖直、旁侧、或端侧放置安装使用 | |
| ·可拆卸手柄，安装更方便 | ·多单格的电池设计，便于安装和维护 | |
| ·创新的前端子设计，采用直连挤压熔接技术能量密度大化 | ·符合航空运输协会/民间航空组织（IATA/ICAO特别规定A67，可以航空投运 | |
| ·电池槽盖的热封黏结确保了密封性 | ·可以以非危险品（DOT-CFR第49款171-189部分）进行地面运输 | |
| ·符合UL94 V-0标准、极限氧指数大于28的阻燃聚丙烯外壳和封盖 | ·可以以非危险品（根据 |
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1.先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，但不会影响到电池使用。
2.内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。下面附上普通蓄电池内部结构图。
3.下面就该本方法关键角色小铜匠电池修复液大赞雄风了。
用注射针筒(一般使用15毫升的那种)，依次每个小孔加25毫升左右的小铜匠电池修复液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽)。注意小孔的透气，不然你加不进去。
4.擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。 好了简单几步大功告成。
5.后一步当然是充上电，试试自己的座驾又可威风凛凛!
