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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V26AH |
|---|---|---|---|
| 货号 | 198 | 主要用途 | UPS电源,直流屏 |
瑞达RITAR蓄电池RT12260 12V26AH航空航天
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
瑞达RITAR蓄电池RT12260 12V26AH航空航天
瑞达RITAR蓄电池RT12260 12V26AH航空航天
瑞达蓄电池安全使用规程-深圳瑞达蓄电池
一、电池使用前
瑞达蓄电池到达后，请先检查外包装箱有无异常：
当蓄电池到达使用场所后，请开箱检查蓄电池的外观（有无漏酸、破裂），电池数量是否正确及其配件是否齐全。
二、安装使用
请勿在密闭空间或有火源的场合使用蓄电池；
请勿用乙烯薄膜类有可能引发静电的塑料遮盖电池，产生的静电有引起电池爆炸的危险；
请勿在低于-40℃或高于50℃的温度环境下使用电池（电池使用环境高于50℃，请使用高温系列电池）；
请勿在有可能浸水的场合安装、使用蓄电池；
安装搬运电池过程中，请勿在端子处用力；
电池在多只串联使用时，请勿按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15mm；
在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免扭矩扳手等金属工具两端同时接触到电池正、负端子，造成电池短路伤人；
安装接插式端子的蓄电池时，请不要改变端子的形状或位置，如需改变，请和我公司联系。安装螺栓拧紧式蓄电池时，请用随电池配件的螺栓母垫圈，紧固连接线时，使扭矩达到11.3N.M即可；
和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，瑞达蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线；
若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联，若要超过请和我公司联系；
充电电压
循环使用：2.40-2.50V/单格初始电流不大于0.3CA
浮充使用:2.23-2.30V/单格
当温度低于15℃或高于35℃时,需对充电电压进行调整,标准为±3mV/单格
三、例行维护
定期（每三个月一次）对运行蓄电池进行如下检查或操作：
电池组总电压，若与电压规定值有差异，请校正；
单体电池电压；
环境温度及电池表面温度；
电池组各部位连接线紧固状态，如有松动，对其紧固；
电池外观有无异常；
电池端子连接线部位是否清洁。
对如下异常情况的电池进行更换并与我公司联系：
电池外壳破裂；
电池漏液；
单只电池充电电压异常（过高或过低，比平均值低或高0.15V/单格；
单只电池过热。
四、瑞达蓄电池使用注意事项
请勿拆卸、改造电池；
请勿将蓄电池投入水中或火中；
连接电池组过程中，请戴好绝缘手套；
请勿在儿童触摸的地方安装使用或保管蓄电池；
请勿将不同品牌、不同容量、电压以及新旧不同的电池串联混用；
电池内吸有硫酸，如电池受机械损伤，硫酸溅到皮肤、衣服甚至眼睛中时，请立即用大量清水清洗或去医院治疗。
五、电池的存放
请将电池存放在阴凉干燥处。
瑞达电池维护
清洁
☆ 经常保持蓄电池外表及工作环境清洁、干燥状态.
☆ 蓄电池的清洁应避免产生静电.
☆ 用湿布清洁蓄电池，禁止使用汽油、酒精等有机溶剂，也不要使用含这些物质的布抹电池.
注意
正常浮充运行可以不进行此项操作。遇到下列情况之一可考虑采用均衡充电
☆ 放电容量低于额定容量的20%以上.
☆ 搁置不用时间超过3个月.
☆ 有单体电池浮充电压低于2.18V/单体.
☆ 连续浮充3-6个月或电池组内出现电压落后的电池.
RT1213 | 12V | 1.3 | 97 | 43 | 58 | 0.61 |
RT1245 | 12V | 4.5 | 90 | 70 | 107 | 1.40 |
RT1250 | 12V | 5.0 | 90 | 70 | 107 | 1.60 |
RT1270 | 12V | 7.0 | 151 | 65 | 100 | 2.00 |
RT12100 | 12V | 10 | 151 | 98 | 101 | 3.10 |
RT12120 | 12V | 12 | 151 | 98 | 101 | 3.60 |
RT12180 | 12V | 18 | 181 | 77 | 167 | 5.00 |
RT12240 | 12V | 24 | 165 | 175 | 175 | 7.40 |
RT12260 | 12V | 26 | 166 | 175 | 125 | 8.10 |
RT12280 | 12V | 28 | 166 | 175 | 125 | 8.60 |
RA系列 | 电压V | 容量Ah | 长mm | 宽mm | 总高mm | 重量Kg |
RA12-33 | 12V | 33 | 195 | 130 | 180 | 10.2 |
RA12-38 | 12V | 38 | 198 | 166 | 171 | 12.8 |
RA12-40 | 12V | 40 | 198 | 166 | 171 | 13 |
RA12-55 | 12V | 55 | 229 | 138 | 235 | 18 |
RA12-65 | 12V | 65 | 350 | 167 | 183 | 21 |
RA12-70 | 12V | 70 | 350 | 167 | 183 | 22.5 |
RA12-75 | 12V | 75 | 260 | 169 | 235 | 23.5 |
RA12-100 | 12V | 100 | 328 | 172 | 222 | 30 |
RA12-120 | 12V | 120 | 407 | 177 | 225 | 35 |
RA12-134 | 12V | 134 | 340 | 173 | 285 | 41.5 |
RA12-150 | 12V | 150 | 483 | 170 | 240 | 44.5 |
RA12-200 | 12V | 200 | 522 | 240 | 240 | 60 |
RA12-225 | 12V | 225 | 522 | 240 | 240 | 65 |
瑞达技术优势
瑞达研发中心凝聚了一大批行业精英，有两名教授级专家，十几名行业外资电池厂合作经验的工程师担纲瑞达电源合作领域的铅酸蓄电池研发与技术支持。公司还投入巨资与国内外大专院校及科研机构合作,攻克了许多电池技术难关,研发出的电池各项性能技术指标均达到和超出标准; 瑞达研发出的电池各项性能技术指标均达到和超出标准;并有多项技术已获得了国家（13项发明，85项实用新型，19项外观）。
瑞达蓄电池活性物质配方
活性物质配方为公司核心机密，瑞达从150余种配方中提取其中配方应用于不同领域，提高电池的寿命，大电流及深循环放电，移动过程中的稳定性，高低温性能、电池容量等多方面性能，有多项技术获得国家。
瑞达蓄电池板栅合金配方
板栅合金采用高锡铅钙、稀土合金、非晶合金、低锑合金等配方应用于不同领域，主要延长电池寿命，耐腐性、深循环以及大电流放电方面的性能，有多项技术获得国家。
瑞达蓄电池极柱六层密封及滤酸防爆技术
全面解决蓄电池安全方面问题，极柱采用密封圈、压环、塑料螺母、底胶、色胶六层密封结构*漏酸可能，33AH以上电池全部采用滤酸防爆技术，过充电时酸雾不会溢出，遇到明火时电池不会爆炸，有多项技术已获得国家。
高性能胶体内化成技术
采用纳米气相二氧化硅胶体电解液、酚醛树脂、PVC-SIO2、PE-SIO2复合隔板，一次灌胶内化成技术，技术。广泛应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已获得了国家。
瑞达蓄电池深循环电池技术
早提出深循环概念，并将EV动力电池技术应用到浮充使用电池上，适合于频繁停电地区，电池寿命长、循环性能好、耐腐性好，有多项技术获得国家。（其它厂家在瑞达提出5年后才陆续推出深循环电池）。
前端子电池深循环、高功率及胶体技术
将EV动力电池技术 、高功率设计、胶体技术应用到前端子电池上，中盖全部采用中央集气系统，端子直出结构解决前端子电池循环寿命、高功率、环境恶劣地区使用瓶颈，有多项技术获得国家。
高能动力电池技术
早推出高能动力电池技术，高锡铅钙合金、*配方及电池设计，DOD可达400次 以上，2003～2007年度珠三角占有率70%以上，该技术为深圳市政府重点技术支持项目， 广泛应用于新能源汽车、轻型电动车、高尔夫球车、观光车、游览车等。
复合胶体电池技术
早提出复合胶体概念，将胶体技术和AGM电池技术结合，解决AGM电池电解液分层和失水问题，提高了蓄电池寿命并扩大应用范围，广泛应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已获得了国家。
OPZV管式胶体内化成技术
公司的核心技术，一家采用此技术，采用压铸板栅、纳米气相二氧化硅固态电解质、酚醛树脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板，一次灌胶内化成技术处于地位。产品经深圳市及湖南省成果鉴定，设计寿命20年以上，广泛应用于储能领域。
铅炭超级电池技术
公司前沿技术，将炭材料添加活性物质中，添加量从5～75%以适用于不同领域，产品经深圳市成果鉴定，大电流充放性能较铅酸蓄电池提高50%以上，广泛应用于启停系统、轻型电动车、混合公交系统、电力系统，已取得多项发明。
高温电池技术
采用高温配方、耐腐性板栅合金、优活性物质配比、酸控制技术、防短路技术解决了高温情况下蓄电池失水、正板栅腐蚀、正极活性物质膨胀及短路问题。广泛应用于高温缺电地区产品可等同长寿命电池使用。
拉网及连铸连扎技术
板栅采用拉网技术或连铸连扎技术，板栅耐腐性大大提高，极板实现自动化生，效率很大提升降低生产成本，目前拉网技术已实现批量化推广。